Vai al contenuto

TonyH

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    56842

  • Iscritto il

  • Giorni Massima Popolarità

    252

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Fino a qualche tempo fa leon aveva l'indipendente solo con la 184cv
  2. TonyH
    Metà e metà Ho paura che dire "studiate il cinese" possa sortire per loro lo stesso effetto che dire "studiate le lingue neolatine" per noi Per dire, il dialetto WU (quello di Shangai) sono 77 milioni. Poi magari sanno anche il mandarino.....ma è come chiedere a un piemontese di parlare in francese che tanto l'è la stessa roba.
  3. TonyH
    Quale cinese però?
  4. TonyH
    Di questi tempi in VW il listino è puramente virtuale. Ancora più per le aziende.
  5. TonyH
    7 rapporti manuale no per favore...mica è la corriera. Sarebbero 4 piani di selezione escluso quello della retromarcia. Poco pratico.
  6. TonyH
    Si, Bigland è il capo. Ci mette la faccia e la firma. Sottolineavo solo che Wester - nonostante il demansionamento - non è stato messo ai margini dell'impero come si fa per gli uomini diventati scomodi. Per esperienza a mio avviso la decisione è stata presa di comune accordo con Wester. Se non è stata direttamente chiesta da lui. Da me alcuni direttori commerciali e operativi han chiesto esplicitamente la rimozione dell'incarico e una zona da seguire perché si erano rotti le palle della vita di manager apicale.
  7. TonyH
    Per decidere cosa fare deve avere l'approvazione della direzione tecnica. Ovvero di Wester. In industria quelli a capo delle direzioni (tecniche, acquisti, produzione, Qualità) a volte sono persino PIÙ potenti dell'A.D. anche se meno in vista o sono sotto nell'organigramma. Perchè se loro mettono il veto, il progetto non si fa. E non ci sono santi che tengano.
  8. TonyH
    Si, ma di solito si fai "Head" di qualcosa commerciale magari in Brasile o in Oriente. Sulla direzione tecnica.....mmmmhhhhhh.....non la lasci a uno che ti sta sulle balle o lo metti per punirlo. Che la direzione tecnica in FCA è come i funzionari dei ministeri, che non di rado han più potere del ministro stesso. Anche se meno visibili o più in basso nell'organigramma. Per dire, era il posto di Giacosa all'epoca. Ovviamente non è una promozione. Ma non è nemmeno una "cacciata". Non è raro che giunti a una certa età (e Wester ne fa 58) i manager apicali chiedano volontariamente di essere messi in una posizione dai ritmi meno assillanti.
  9. TonyH
    Ho pensato pure io una cosa simile. Più che meno attivo, meno giramondo, magari per esigenze personali. Anche perché la direzione tecnica in Fiat è sempre stata storicamente strategica e potentissima. Non proprio il posto dove mettere un trombato.... Gli hanno già assunto l'insegnante di italiano:
  10. TonyH
    Io non la vedo così automatica, visto che la 500L ha quelle due particolarità che Tipo non può vantare. E soprattutto nei box cittadini 20 o 40cm di lunghezza di differenza rompono parecchio.
  11. TonyH
    La versione a GPL per hatch e SW è già a listino. La 500L non verrà uccisa per due motivi: 1- guida alta (molto apprezzata dal gentil sesso) 2- 20cm in meno della hatch ma con più spazio....cosa importante per chi ha gli spazi contati.
  12. TonyH
    E la cosa paradossale è.....che ci hanno vinto lo stesso!
  13. TonyH
    Dipende. Come ti stanno i pigiami a righe verticali o arancioni?
  14. TonyH
    Su una Giulia serve una maiala di classe. Io opto per Lei
  15. TonyH
    DTM rischi di andare a farti il fegato marcio (citofonare Nannini ) per un ritorno di popolarità in una (o due contando l'italia) dove tanto i 3 marchi tedeschi sono piùmigliori. L'ideale sarebbe il WTCC, visto anche la solida tradizione di vittorie , il teatro più ampio della sfida e la maggiore spendibilità sulle auto stradali- Però cazzo, l'hanno reso una roba da BRICS....C-Elysee....Lada....
  16. TonyH
    Però così distanti, specie nelle ruote coperte (le scoperte sai già a priori che sono un mondo a sè stante) o la rendi uno spettacolo puro stile Nascar, dove sfrutti a fini pubblicitari il pilota/scuderia più che la macchina, oppure fatichi molto ad avere ritorni commerciali delle spese sostenute. Rischia di diventare solo il capriccio dell'a.d. di turno.
  17. TonyH
    Le Mans oramai è "stand alone", e ci puoi fare da traino più per Ferrari e al limite Maserati che per Alfa Romeo. DTM e Rally hanno lo svantaggio che sono TROPPO distanti dalla produzione di serie. Se vuoi far presa e far sognare devi dare l'illusione a quello che entra in concessionaria di comprarsi la macchina che vince le corse. Tipo questa: p.s. tra l'altro nel DTM oggi non corrono solo le coupè?
  18. TonyH
    Ma la F1 (assieme alle due ruote) però è attualmente l'unico campionato che riesce a destare ancora un po' di interesse in Europa. Tutti gli altri, specie quelli che potrebbero avere traino nei modelli di serie (Rally e Turismo) sono oramai (purtroppo) stati marginalizzati dai regolamenti e dai costi. Non c'è la più la possibilità del singolo di sognare la pronto-gara.
  19. TonyH
    Si, è lei. Almeno circola ancora dopo 16 anni. Mi verrebbe quasi voglia di ricomprarmela
  20. TonyH
    Si, basta che poi non si stupiscano se vengono sputazzati la prossima volta che salgono sul pulpito ad ammonire terzi su rigore e rispetto delle leggi.
  21. TonyH
    Ma mettine una coi fari non pezzent! Lacrimuccia...chissà che fine ha fatto.
  22. TonyH
    Tranquillo, siamo ritornati nel seminato con i navigatori touch E possiamo passare quindi a fattori fondamentali come la qualità della carta del libretto tagliandi, sarà premium patinata o generalista riciclata dalle pagine bianche?
  23. TonyH
    (Giulietta m.y. 2014)
  24. TonyH
    Farebbe molto arrogante Più che altro sarebbe comodo riaverlo sulla A-B, che sono mezzi usati dove la toccatina di paraurti (data o ricevuta) è molto frequente. E con la plastica nera alla fine te la cavavi solo con un po' di prodotto apposito ravviva-plastiche.
  25. TonyH
    La prossima volta mando il conto del carrozziere a te
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...