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TonyH

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  1. TonyH
    L'appoggio. Io tornerei anche alla fascia nera nel paraurti....così il pezzo ritorna ad avere la funzione da cui prende il nome (che era utilissima in caso di toccatine leggere. Oggi ti fai 250€ pronti via)
  2. TonyH
    L'allargamento tramite codolini mi ha sempre fatto sangue. Per i fari bisognerebbe vedere se Lester fa le palprebe (odo una motosega che si avvia in lontananza)
  3. TonyH
    Il navigatore touch sulla mie ce l'ho. E confesso che "non è tutto oro quello che luccica". Trovo molto più agevole la rotella stile i-drive o command MB. Perchè noto ad esempio per l'immissione di indirizzi o per la navigazione richiedano molta meno distrazione o sforzo (se lo schermo è grosso devi stendere molto il braccio o persino staccare la spalla. La rotella basta abbassare il braccio)
  4. TonyH
    Ed è su questo che dissento fortemente. Affermare che TUTTI sono disposti a pagare di più per l'ausilio tecnologico piuttosto che per la soluzione meccanica. Lo sarà una parte ed è giusto che qualche costruttore punti su di loro. Ma non sono tutti. Anche se il marketing vuole dipingere il mondo così. Malignamente, forse perché è più economica concettualmente la spia contro il colpo di sonno che pensare di avanzare la scatola guida per abbassare il motore? Rimanendo nel marchio specifico, io ad esempio sono disposto a rinunciare all'ultimo ritrovato tecnologico se posso avere meccanica e dinamica come dico io. Piuttosto che il viceversa. Però nessuno stressa la uallera agli altri marchi ipertecnologici col fatto che siano sempre poco coinvolgenti da guidare. Perchè piacere di guida non può escludere infotrainement e suite di assistenza e finiture mentre infotrainement finiture e suite possono bellamente escludere senza problemi piacere di guida?
  5. TonyH
    Mi ripeto nuovamente perché il messaggio forse non è stato chiaro. Non ho detto, e non sto dicendo che bisogna ignorare completamente tutto il resto. Ma che dire - specie adesso che si è investito in meccaniche raffinate - "la meccanica è inutile perché a qualcuno non interessa" è un affermazione che non condivido assolutamente. Che al mondo c'è chi bada primariamente alle finiture, chi bada primariamente ai consumi, chi bada primariamente all'ultimo ritrovato tecnologico e chi bada ancora ANCHE alla meccanica. ANCHE. A meno di non voler dire che chi si interessa ANCHE (e magari in maniera forte) di meccanica nel 2016 non ha più diritto di essere accontentato (perché l'impoverimento tecnico è abbastanza diffuso). Basta saperlo, così uno si adegua (E si compra la roba a prezzo)
  6. TonyH
    La miglior politica di marketing che potrebbero attuare sarebbe farla provare a quante più persone possibile.
  7. TonyH
    Vabbè, in un mondo dove la pubblicità della Fabia recita "e se vi dicessimo che studiare il cinese mandarino è una gran rottura di coglioni" (con tanto di finta-censura) questa è da diplomazia barocca.
  8. TonyH
    Ma non sto dicendo che non ci devono essere. Ma che i discorsi che stanno affiorando come leit motiv del "è inutile fare meccaniche ricercate perché tanto c'è gente a cui non interessano" non vogliono prendere in considerazione che può esistere una parte del mercato a cui la cosa interessa. È che è giusto che almeno UNA casa costruttrice soddisfi la cosa.
  9. TonyH
    Ma su che basi minaccia una roba simile? Si meriterebbe di parlare col compianto Panelli
  10. TonyH
    Capace che si torni indietro come successe a inizio anni '70 con le muscle car. Che alla fine sono diventano mezzi sfruttabili solo sul quarto di miglio e nelle autobahn. In pista emergono i limiti delle basi. Su strada, già la mia richiede di mettere da parte l'istinto di autoconservazione per essere sfruttata appieno.
  11. TonyH
    Non comprendo perché susciti sempre un vago senso di stupore quando una casa decide di accontentare chi sceglie un'auto per la meccanica e la guida. Si, non sono la maggioranza. Ma esistono. E sono disposti a pagare. Queste auto non incontreranno i gusti di chi guarda altro? E pazienza, coloro guarderanno altri costruttori che puntano a vendere a loro. Non è chissà quale problema cosmico. Perchè sembra quasi che chi ha interesse nella meccanica e nella guida non debba essere accontentato perché altri guardano altro e si debbano accontentare di mezzi pensati per altri gusti. Da pagare a caro prezzo tra l'altro.....
  12. TonyH
    Per M2 intendi questa?
  13. TonyH
  14. TonyH
    Se interessa diesel non c'è tanta scelta, bisogna cercare una 2.0 136cv
  15. TonyH
    Punterei a una Focus. Il fatto di non avere "blasone" permette di acquistare a parità di budget esemplari più in ordine e giovani. E si è sempre distinta in positivo per le qualità di guida (più di Golf)
  16. TonyH
    Questa sono le cose che mi provocano il "durello" ingegneristico. È raffinatezza di progettazione in un mondo dove regna sovrana la complicazione. È maneggiare alla perfezione la dinamica e agire sulle leve più potenti. Merce rara. Quote this
  17. TonyH
    I tedeschi sono anche quelli che si opponevano e si oppongono ancora ferocemente a sistemi di vigilanza unica europea.....come ad esempio nelle loro Landbank. Al grido di "ognuno guarda quelle di casa propria". Troppo comodo rivendicare poi di andare a controllare in stato altrui quando la cosa diventa a tuo sfavore
  18. TonyH
    FCA ha fatto bene a non andare. L'omologazione è europea e non l'ha rilasciata la KBA. Ergo, la KBA prima pensi a quelle che ha rilasciato lei....
  19. TonyH
    Ma la strada autonoma avrà la funzione Dorifto?
  20. TonyH
    http://www.corriere.it/economia/16_maggio_17/imprese-ecco-piano-governo-richiamare-risparmio-privato-663c0da2-1c5e-11e6-86d1-c1e2db24bea0.shtml http://quifinanza.it/tasse/autonomi-e-partite-iva-cambia-la-tassazione-ecco-la-flat-tax/67516/ La prima è molto di ispirazione UK e....volesse il cielo! Anche magari non limitata alle PMI. Si prenderebbe coscienza che il risparmio del singolo, della famiglia quando utilizzato bene è una risorsa per l'economia e va incentivato e non ostacolato.
  21. TonyH
    il pilota può fare la differenza di 3-4 decimi...a km..moltiplicato per 20. poi su distanze così lunghe possono ballarci 10-15 secondi solo di condizioni atmosferiche.
  22. TonyH
    Non avrà peli nemmeno sulla lingua. E se ci saranno, non saranno suoi.
  23. TonyH
    Vendono azioni sul mercato per pagare le tasse al CEO. Tra 20 anni "Wolf of Wall street" userà Tesla come ispirazione.
  24. TonyH
  25. TonyH
    Per certe manifestazioni però mi sa che lo mandano in veste istituzionale.
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