Vai al contenuto

TonyH

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    56802

  • Iscritto il

  • Giorni Massima Popolarità

    252

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    La CO2 però al momento non è ancora classificata come inquinante (e non è vero che rimane per sempre)
  2. TonyH
    Di solito gli ammortizzatori scarichi li percepisci molto di più sulle alte frequenze (buche, sconnesso) che sulle basse (rollio). Mettendo gli originali con taratura originale difficilmente diventerà un budino. Anzi. Perchè oltre agli ammortizzatori metti nuovi anche i silentblock, che ora avranno perso tutta la loro rigidezza originale. Ti troverai già solo con quelli uno sterzo di gran lunga migliore e una dinamica più efficace.
  3. TonyH
    Allora chiudiamo l'Alfa Romeo e morta lì. Davvero, dopo tre lustri di frequentazione forumistica dove si inneggiava a "auto per il piacere di guida", si elogiava BMW "che non pensa ai soldi ma fa auto pensate solo per guidatore" (e adesso fa soldi con pulmini 3 cilindri ma passiamo oltre). Dove ogni cambiamento rispetto al passato era lesa maestà. Dove "ma la 75" Dove "all'estero ci sono alfisti nelle trincee, veri, sangiugni" Dove sono tutti fini conoscitori della meccanica e frequentatori di piste. Adesso che in FCA si sono svenati per fare una macchina con l'obiettivo primario della bella meccanica e del piacere di guida...... Contano le plastiche morbide, il touch, e che costi il meno possibile. Sul serio, ma mi state pigliando per il culo? Spero di si, che se si è davvero convinti...torniamo alla prima frase di questo post.
  4. TonyH
    Accendi il motore per vedere che non abbiano collegato una bomba (25 anni fa lo si faceva....164, Thema, Croma in certe zone d'Italia si modificavano per darle partire con telecomando...)
  5. TonyH
    È esistita si 1.4 12v o td75 forse giusto servosterzo, tutto il resto optional. a partire ancora dal contagiri.
  6. TonyH
    Il doppipesimo c'è anche in molti altri aspetti, da parte anche di altri utenti su altri temi. O c'è doppiopesismo che è più doppiopesismo? Detto terra terra, sarebbe gradito passare oltre alla faccenda, che qua di gente che possono scagliare pietre perché senza peccato non ce ne sono (me incluso)
  7. TonyH
    Tra il grigio catasto e il circo Togni possono esistere delle onorevoli vie di mezzo. Mentre qua sembra che si debba in ogni cosa andare da un estremo all'altro senza continuità.
  8. TonyH
    Mondeo è una gran macchina ma ha il problema che è DAVVERO ingrombrante. Se lo spazio dove riporla non è un problema può essere una scelta valida.
  9. TonyH
    Purtroppo si sta adeguando alla sportività ostentata e urlata tipo pack AMG (che io aborro). Rischiano di esagerare persino su Abarth, che già ha un livello di tolleranza molto alto.
  10. TonyH
    Ma chi ha parlato di illuminati? Forse hai un attimo frainteso. Potrei benissimo ribaltare la frittata, dicendo che non è detto che chi da meno peso a certe cose sia per forze un "poveretto". Poi, far notare certe cose è lecito. Ma nel modo corretto. Che non è quello delle "sette piaghe d'Egitto". Come se prima ci fosse la fila di persone con l'assegno in mano e visti certi dettagli sia scappata a gambe levate. Se per una persona certi dettagli sono fondamentali per l'acquisto tanto da essere un minus rispetto ai pregi....prenderla altro. Non vedo perché debba essere offensivo dirlo. Per il semplice fatto che si tenta di accontentare molti. Ma accontentare TUTTI è impossibile. Neanche i tedeschi ce la fanno. Per fortuna direi. Così almeno c'è più scelta.
  11. TonyH
    Si, ma poi manco stessi parlando di un calesse o di una inglese degli anni '70. Il livello medio è alto. Bisogna andare a cercarli proprio i dettagli stonati...
  12. TonyH
    Non se sbatte, ma bisogna prendere in considerazione che certe cose possono non essere prioritarie per la scelta di tutta la clientela. O che magari tra un'auto perfetta ma assettica (perché esistono, e quelle elogiate per la perfezione degli assemblaggi SONO così) o una con qualche dettaglio perfettibile ma coinvolgente preferisce la seconda. Perchè tutto perfetto non si può avere. O meglio, lo puoi fare ma poi rischi di costare come una Pagani. Perchè onestamente al momento di auto a listino "abbordabile" che coniughino alla perfezione tutto, dalla raffinatezza tecnica alla perfezione in ogni dettaglio passando al coinvolgimento nella guida e alla dotazione tecnologica futuristica io onestamente non ne vedo. Sono TUTTE dei compromessi che di volta in volta derogano su un'aspetto per esaltarne un altro. E ognuno poi può scegliere quella che più preferisce. Che onestamente, un listino fatto solo di copie del modo di progettare dei tedeschi.....vado in bici. O mi compro una Toyota al minor prezzo possibile.
  13. TonyH
    Però come hai fatto notare anche tu stesso, siamo di fronte a un prodotto che finalmente possiede quelle caratteristiche che si richiedono a una "vera Alfa Romeo" da almeno 25 anni. Con appelli accorati, papiri, invettive, cortei in tal senso..... Trascurare tutto questo e passare al microscopio qualsiasi dettaglio che parrebbe essere fuori posto sostenendo che "no, adesso non dovete più guardare la meccanica e il piacere di guida ma le altre cose" sembra di essere davanti ai bambini o ai cani che dopo averti sfrangiato l'anima per il giocattolo ne perdono interesse dopo tre millisecondi. Fino a qualche anno tutti guidavano le BMW a bandiera a partire dal garage di casa. Oggi sono tutti in coda a viale Certosa per il resto della loro vita. Ci ben sarà una via di mezzo... Oppure, prendere il coraggio a due mani e affermare che o non si è potenziali utenti di Alfa Romeo perché in un'auto si cercano altre caratteristiche (assolutamente lecito) oppure addirittura che nel mondo del 2016 non c'è più posto per una Alfa Romeo fatta come si chiede debba essere un'Alfa Romeo (cosa su cui sono in disaccordo però)
  14. TonyH
    Nel 2011 (febbraio) la ordinai con il 16% di sconto. Venduta dopo QUATTRO anni a praticamente ancora al 50% di quanto l'avevo pagata... Se non ci si ferma alla prima offerta (che raramente è buona) si spuntano buone quotazioni anche con Giulietta. Equivalenti a quelle di concorrenti ritenute "assegni circolari"
  15. TonyH
    Oz ultraleggera o alleggerita... E non bianca, davvero. La mortifica.
  16. TonyH
    I pregi/difetti consistono essenzialmente che è....aspirato. Quindi per tirarne fuori brio necessità di essere portato nella zona alta del contagiri e che i consumi saranno più alti delle ultime realizzazioni turbocompresse. Viceversa garantisce elevata affidabilità, manutenzione semplice e economica e possibilità di montare a cuor leggero un impianto GPL.
  17. TonyH
    Dipende da cosa cerca in un'auto. Si parte sempre dal presupposto che tutti cercano le stesse cose. Che non è un assunto, è una bestialità. O meglio, fa comodo a chi ti vuole imporre la sua visione delle cose come l'UNICA possibile. Ma anche no grazie. Esistono mille gusti diversi nel sesso, nei cibi, nei vestiti. Figuriamoci se non possono esistere negli autoveicoli. A me ad esempio ruga a mostro spendere 40.000€ in un'auto che non mi comunica niente quando guida. Mi dà più fastidio quello che una plastica rigida o la mancanza dell'ultima app. Me ne faccio ben poco se poi sulle strade di mio gradimento (perché esistono ancora strade che esaltano le auto. Ovvio, non sono dritte) mi ritrovo tra le mani una balena anestetizzata. E quindi gradisco avere un costruttore che soddisfi questa richiesta (a meno che non si voglia sostenere che la pecunia valga in modo diverso a seconda delle preferenze).
  18. TonyH
    Fai outing. Hai preso una CT200h. Sulla quale passerai molto tempo a osservare i dettagli interni mentre fai appassionanti sfide con una roulotte di olandesi sulla A14
  19. TonyH
    Il discorso È quello. Perchè là critiche partono sempre e solo dal presupposto che tutti ricerchino la perfezione delle finiture e tutto il resto sia secondario Vivavvidio no. La vostra priorità sono le finiture sopra tutto? Ci sono già Audi e Lexus pronte. Alfa Romeo che sia lasciata per quelli "strani e che non capiscono" che sacrificano volentieri certi dettagli per avere in cambio un'esperienza guida davvero coinvolgente (dove le ultime realizzazioni tedesche variano dal meh al mi diverto di più sulla metropolitana. Su questo non giriamoci attorno, visto che si è mediamente bravi a voler aprire gli occhi)
  20. TonyH
    Trovo che nell'ossessione del "dettaglio che stona" si stia scadendo troppo nel manierismo. Primo, perché un progetto senza nessun dettaglio perfettibile non esiste. Secondo, perché poi a guardare la pellicina dell'unghia del dito, poi si perde la luna. Ci si dimentica di valutare l'insieme. E l'insieme dovrebbe essere quello che ti fa venire voglia di usare l'oggetto, di usarlo a lungo, e di volerlo usare perché dà soddisfazione. Da Giulia, mi aspetto di scendere con un sorriso a 32 denti dopo un tratto guidato o non troppo stanco dopo una lunga galoppata autostradale. In quel momento certi piccoli dettagli terziari non importano.
  21. TonyH
    Costa come una B parimenti motorizzata e accessoriata (provare per credere). Solo che questa son 437cm di auto con 463 litri di baule.
  22. TonyH
    Sblocca perché lubrifica Più che altro il grasso ha il vantaggio di non colare via e di rimanere in sede, a differenza degli olii. Se non hai del grasso a portata di mano, puoi iniziare strofinando sulle cerniere la punta di una matita.
  23. TonyH
    Fortunatamente ho abbastanza background tecnico per poter valutare il valore (e quindi il prezzo) in base a quello che offre e non al marchio (o alla forma della carrozzeria). Posto che premium suona sempre di più come "ti faccio strapagare qualsiasi roba", c'è un sacco di roba più iper prezzata di questa Giulia. Ma molto di più. A partire dagli scatoli vari....
  24. TonyH
    Sarà l'auto che Gimmo comprerà nel 2033
  25. TonyH
    La Sunbeam era un po' a cavallo con i suoi 383cm. Però se prendiamo come parametro i cm3 (meno di 1000 per una utilitaria), mi sa che la palma dell'ultima TP va alla DAF46
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...