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I turbinari si fanno forza del fatto che sono 4 al mondo. E quindi tanto prima o poi devi ri-passare da loro.
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se cambi davanti cambia anche dietro. Almeno sono omogenei. sennò sei sempre uno zoccolo e una ciabatta.
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E non monta su una macchina FR
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Il peso dichiarato è con la dotazione di serie. E la dotazione di serie della Q è MOLTO più ricca del resto della gamma.
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Probabilmente per stare in budget hanno tagliato anche molti accorgimenti che usiamo qua per renderle sicure. Come acciai altoresistenziali (però più costosi sia di materiale sia di processo perchè più difficili da stampare) o le saldature laser (useranno quelle a punti...e magari giusto il minimo indispensabile)
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Se ppo ffà
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- meccanica auto
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1- ti scontri con un tuk tuk 2- ti scontri con una mucca Nel primo caso sei tranquillo lo stesso. Nel secondo muori onorevolmente e religiosamente.
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- ncap
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Nel traffico indiano Riuscire a fare un incidente a più di 5km/h è da prima pagina
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- ncap
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cerca un dipendente FCA. lo sconto dipendente é 15%. però non devi aver bisogno di fattura.
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- ginevra
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Ci sono queste che non sembrano male http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=40535093.130.16472&sowigan=So&Breite=165&Quer=65&Felge=14&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=C-B-68-2&details=Ordern&typ=R-254091 Poi vabbè, io girai a Balocco con le energy con la Clio E andò pure bene!
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- problemi auto e soluluzioni
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La CO2 però al momento non è ancora classificata come inquinante (e non è vero che rimane per sempre)
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- ginevra 2016
- ginevra
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Di solito gli ammortizzatori scarichi li percepisci molto di più sulle alte frequenze (buche, sconnesso) che sulle basse (rollio). Mettendo gli originali con taratura originale difficilmente diventerà un budino. Anzi. Perchè oltre agli ammortizzatori metti nuovi anche i silentblock, che ora avranno perso tutta la loro rigidezza originale. Ti troverai già solo con quelli uno sterzo di gran lunga migliore e una dinamica più efficace.
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Allora chiudiamo l'Alfa Romeo e morta lì. Davvero, dopo tre lustri di frequentazione forumistica dove si inneggiava a "auto per il piacere di guida", si elogiava BMW "che non pensa ai soldi ma fa auto pensate solo per guidatore" (e adesso fa soldi con pulmini 3 cilindri ma passiamo oltre). Dove ogni cambiamento rispetto al passato era lesa maestà. Dove "ma la 75" Dove "all'estero ci sono alfisti nelle trincee, veri, sangiugni" Dove sono tutti fini conoscitori della meccanica e frequentatori di piste. Adesso che in FCA si sono svenati per fare una macchina con l'obiettivo primario della bella meccanica e del piacere di guida...... Contano le plastiche morbide, il touch, e che costi il meno possibile. Sul serio, ma mi state pigliando per il culo? Spero di si, che se si è davvero convinti...torniamo alla prima frase di questo post.
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- ginevra
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Accendi il motore per vedere che non abbiano collegato una bomba (25 anni fa lo si faceva....164, Thema, Croma in certe zone d'Italia si modificavano per darle partire con telecomando...)
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- ginevra
- giulia 2016
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È esistita si 1.4 12v o td75 forse giusto servosterzo, tutto il resto optional. a partire ancora dal contagiri.
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Il doppipesimo c'è anche in molti altri aspetti, da parte anche di altri utenti su altri temi. O c'è doppiopesismo che è più doppiopesismo? Detto terra terra, sarebbe gradito passare oltre alla faccenda, che qua di gente che possono scagliare pietre perché senza peccato non ce ne sono (me incluso)
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- ginevra
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Tra il grigio catasto e il circo Togni possono esistere delle onorevoli vie di mezzo. Mentre qua sembra che si debba in ogni cosa andare da un estremo all'altro senza continuità.
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Mondeo è una gran macchina ma ha il problema che è DAVVERO ingrombrante. Se lo spazio dove riporla non è un problema può essere una scelta valida.
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Purtroppo si sta adeguando alla sportività ostentata e urlata tipo pack AMG (che io aborro). Rischiano di esagerare persino su Abarth, che già ha un livello di tolleranza molto alto.
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Ma chi ha parlato di illuminati? Forse hai un attimo frainteso. Potrei benissimo ribaltare la frittata, dicendo che non è detto che chi da meno peso a certe cose sia per forze un "poveretto". Poi, far notare certe cose è lecito. Ma nel modo corretto. Che non è quello delle "sette piaghe d'Egitto". Come se prima ci fosse la fila di persone con l'assegno in mano e visti certi dettagli sia scappata a gambe levate. Se per una persona certi dettagli sono fondamentali per l'acquisto tanto da essere un minus rispetto ai pregi....prenderla altro. Non vedo perché debba essere offensivo dirlo. Per il semplice fatto che si tenta di accontentare molti. Ma accontentare TUTTI è impossibile. Neanche i tedeschi ce la fanno. Per fortuna direi. Così almeno c'è più scelta.
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- ginevra
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Si, ma poi manco stessi parlando di un calesse o di una inglese degli anni '70. Il livello medio è alto. Bisogna andare a cercarli proprio i dettagli stonati...
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- ginevra
- giulia 2016
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Non se sbatte, ma bisogna prendere in considerazione che certe cose possono non essere prioritarie per la scelta di tutta la clientela. O che magari tra un'auto perfetta ma assettica (perché esistono, e quelle elogiate per la perfezione degli assemblaggi SONO così) o una con qualche dettaglio perfettibile ma coinvolgente preferisce la seconda. Perchè tutto perfetto non si può avere. O meglio, lo puoi fare ma poi rischi di costare come una Pagani. Perchè onestamente al momento di auto a listino "abbordabile" che coniughino alla perfezione tutto, dalla raffinatezza tecnica alla perfezione in ogni dettaglio passando al coinvolgimento nella guida e alla dotazione tecnologica futuristica io onestamente non ne vedo. Sono TUTTE dei compromessi che di volta in volta derogano su un'aspetto per esaltarne un altro. E ognuno poi può scegliere quella che più preferisce. Che onestamente, un listino fatto solo di copie del modo di progettare dei tedeschi.....vado in bici. O mi compro una Toyota al minor prezzo possibile.
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- ginevra
- giulia 2016
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Però come hai fatto notare anche tu stesso, siamo di fronte a un prodotto che finalmente possiede quelle caratteristiche che si richiedono a una "vera Alfa Romeo" da almeno 25 anni. Con appelli accorati, papiri, invettive, cortei in tal senso..... Trascurare tutto questo e passare al microscopio qualsiasi dettaglio che parrebbe essere fuori posto sostenendo che "no, adesso non dovete più guardare la meccanica e il piacere di guida ma le altre cose" sembra di essere davanti ai bambini o ai cani che dopo averti sfrangiato l'anima per il giocattolo ne perdono interesse dopo tre millisecondi. Fino a qualche anno tutti guidavano le BMW a bandiera a partire dal garage di casa. Oggi sono tutti in coda a viale Certosa per il resto della loro vita. Ci ben sarà una via di mezzo... Oppure, prendere il coraggio a due mani e affermare che o non si è potenziali utenti di Alfa Romeo perché in un'auto si cercano altre caratteristiche (assolutamente lecito) oppure addirittura che nel mondo del 2016 non c'è più posto per una Alfa Romeo fatta come si chiede debba essere un'Alfa Romeo (cosa su cui sono in disaccordo però)
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- ginevra
- giulia 2016
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Nel 2011 (febbraio) la ordinai con il 16% di sconto. Venduta dopo QUATTRO anni a praticamente ancora al 50% di quanto l'avevo pagata... Se non ci si ferma alla prima offerta (che raramente è buona) si spuntano buone quotazioni anche con Giulietta. Equivalenti a quelle di concorrenti ritenute "assegni circolari"
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