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TonyH

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Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Io lo sto facendo. Chiesta appena laureato e quindi calcolato su minimo contributivo. Arrivato pratico bollettino da 28001 (che prima o poi vorrò chiedere come diamine pensino si riesca a pagare) e le rateizzazione in 10 anni senza interessi. È deducibile dal reddito Irpef (e scoprirò se anche da quello INPS, spero non siano arrivati a far pagare i contributi sui contributi). L'ho fatto non tanto per avere più pensione, ma per il fatto che le manovre da queste parti sono sempre draconiane, avere cinque anni di anzianità contributiva in più può fare la differenza tra prenderla o dover aspettare ancora anni o vedersi decurtazioni importanti...
  2. TonyH
    Chi ambisce a essere indicizzato così su YouTube
  3. TonyH
    Nella modalità "dynamic" lascia già briglie più sciolte. Non sono i vecchi ASR/ESP che intervenivano precocemente. Per dire, giulietta arrivi alla possibilità di avere qualche grado di controsterzo prima che decida di intervenire. Che per la guida veloce ne hai già di avanzo.
  4. TonyH
    1- possono cercare pubblicità non solo dai costruttori 2- possono vedere di prendere accordi con le realtà locali per sfruttare ai fini commerciali la pista. Che l'impressione che sto avendo è che in fondo la situazione attuale alla redazione vada bene così.
  5. TonyH
    Su strada meglio se non sono escludibili del tutto. Per il guidatore e per chi gli sta attorno. il bracciolo posteriore potrebbe essere previsto nel caso si prenda la botola per gli sci (se memoria non mi tradisce su giulietta è così)
  6. TonyH
    Inoltre ha un prezzo molto accattivante per la dotazione che offre. Con il 1.0 turbo potrà solo migliorare il quadro complessivo.
  7. TonyH
    Ma teoricamente un recensore non dovrebbe stare esplicitamente in favore del recensito
  8. TonyH
    Se volete una 1.1 un mio caro amico ha da piazzare una delle prime digit
  9. TonyH
    peccato che poi le piste le chiudano perché chi ci abita vicino protesta...
  10. TonyH
    Se tu no parente carrozziere meglio sapere quanto gomo tiene. TonyH
  11. TonyH
    Ma no, queste sono esagerazioni Che anche quando i servosterzi erano tutti idraulici, mica erano proprio tutti 'sto portento. E anche oggi, con un buon setup si può avere sia una sensibilità adeguata che un controllo di livello.
  12. TonyH
    Siamo a circa 3000 giri a 130km/h. Speravo qualcosa in meno
  13. TonyH
    Però cambia la sua rigidità....con effetti su comfort e guidabilità.
  14. TonyH
    Anche usata con tutti i santi crismi la gomma col tempo si deteriora. Le cinghie di distribuzione hanno un limite temporale proprio per quello.
  15. TonyH
    È un componente di gomma di 9 anni. Soggetto a sporco polvere acqua e di norma non ingrassato. Tutti i silentblock si rovinano così, non c'entra la marca. Anzi, quelli rigidi in teflon durano persino di meno.
  16. TonyH
    Il 1.3 però ha il 25% di coppia in più, dovrebbe avere meno problemi
  17. TonyH
    C'è la possibilità di trovare la rapportatura della 1.3 m-jet? Ha una 5a lunga come PSA che non fa rimpiangere una 6a?
  18. TonyH
    Cosa che permette pesi finali comparabili, perché il confronto peso va sempre fatto a parità di caratteristiche meccaniche (cosa che si mangia buona parte del minor peso specifico del l'alluminio in taluni casi)
  19. TonyH
    Nemmeno troppo...gli ultimi volanti (penso al mio fanatec) restituiscono la sensazione del passaggio aderenza-non aderenza migliore di molti sterzi fisici in commercio
  20. TonyH
    Ma perché per molti "sentire" l'auto è un difetto. Vogliono l'auto che va sui binari come se fosse automan. Io sono più alla McRae "se senti la macchina perfettamente sotto controllo stai andando troppo piano" e quindi ESIGO comunicatività per sapere sempre esattamente come sta messa a livello di aderenza. Tant'è che con diverse auto non mi fido neanche a tirare (tipo la Classe C) perché non sai bene come sei messo....vai da aderenza a muro senza tramite. Che si strada....non è proprio il massimo.
  21. TonyH
    Più che il dual pinion, fa molto il rapporto di sterzo è ancora di più la rigidità della boccole (visto che sono l 'elemento che collegano la cassa alle sospensioni) Alfa usa boccole molto rigide (che difatti sullo sconnesso poi dopo un po' rumoreggiano) e questo aiuta molto. Poi vabbè, io sono un fan dell'assenza di servosterzo sic et simpliciter se ci cerca comunicatività
  22. TonyH
    Se ci togli anche una ruota pesano ancora meno!
  23. TonyH
    Che è glitterato Comunque, la Sachs (come la Bilstein) è fornitrice di primo impianto di molti costruttori. E la gomma dopo 9 anni perde elasticità e si crepa. È una caratteristica intrinseca della gomma....difatti allo scadere massimo dei 10 anni andrebbero controllati tutti i componenti critici in gomma, a partire dalle tubazioni freni. Cosa che nessuno fa fino a che il particolare non si è sbriciolato....
  24. TonyH
    Il punto rimane sempre come ti proponi. Se ti proponi di fare un lavoro personale e amatoriale, la cosa verrà giudicata in un modo. Se ti proponi di fare una cosa professionale, magari alludendo che i professionisti dovrebbero averlo saputo fare perché è una cosa così semplice.......l'asticella con cui verrai giudicato invariabilmente (e giustamente) si alza di molto.
  25. TonyH
    Tipo per qualche anno le VAG diesel con 15-20.000€ di accessori? (questo era un tap-in che era un delitto lasciar cadere )
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