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TonyH

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Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Paragonarla alla concorrenza di segmento è un errore IMHO. Bisognerebbe paragonarla a quello che si può comprare con gli stessi soldi (che se una Octavia, giusto per dirne una a caso, costa qualche migliaio di euro in più....e cara grazia che sia fatta meglio). A 12.500€ (pur con rottamazione) non è compri chissà quali prodigio della scienza e della tecnica......bene o male caschi su qualche B in allestimento poco oltre il base.
  2. TonyH
    Tra quelle e le Mercedes 200d era una bella gara tra cadaveri. Ti credo che dovevano durare nel tempo....col tempo che ti ci voleva per arrivare a destinazione
  3. TonyH
    Ma non va calcolato il valore CON Ferrari perchè poi si sbandiera una perdita superiore al reale. Considerato che anche il sito UFFICIALE del NYSE porta il picco massimo a 11.13$ (e quindi depura Ferrari) https://www.nyse.com/quote/XNYS:FCAU Al momento viaggia penalizzata di 12 punti rispetto a Ford/GM (-32% vs. -20%). Ci sta essendo una realtà più zoppicante e quindi al momento più volatile. (difatti ha recuperato di più rispetto alle altre rispetto ai minimi) Ma sono 12 punti, non 30.
  4. TonyH
    Sicuro del valore massimo di FCA? Perchè cercando FCAU su Yahoo finanza dà un valore di picco di 11.13$ https://it.finance.yahoo.com/q?s=FCAU&ql=1
  5. TonyH
    Non ha il WC come il mascotte. Beh, allora i miei sogni di vagabondo post-apocalittico me li faccio sull'Itaca. Rigorosamente aspirato
  6. TonyH
    Un laverda su base Dyane è posteggiato in piazza Arbarello. Mi ha sempre incuriosito sapere come fosse la disposizione interna. Hanno un che di perverso, un po' come i camper su base Hijet giapponesi.
  7. TonyH
    http://www.jeeppress-europe.com/press/detail/118121 Entrambi i motori diesel presentano: Testate dei cilindri in alluminio con due alberi a camme in testa (DOHC) che azionano quattro valvole per cilindro (due di aspirazione e due di scarico) attraverso un sistema di comando a basso attrito (roller finger follower). Sistema di iniezione combustibile Common Rail da 1.600 bar, con iniettori a solenoide in grado di generare più iniezioni per ciclo di combustione con Injection Rate Shaping per ridurre i consumi e Post-Injection multiple per ottimizzare l'efficienza delle rigenerazioni del filtro antiparticolato (DPF) Turbocompressore a geometria variabile (VGT) coniugare potenza agli alti regimi e coppia ai bassi regimi. Sistemi EGR evoluti con potenziamento del sistema di raffreddamento ed utilizzo per le versioni più performanti di un sistema EGR a doppio circuito (alta e bassa pressione) per una maggiore efficienza nei consumi e una riduzione significativa delle emissioni di ossidi di azoto. Contralberi di equilibratura per ridurre le vibrazioni agli alti regimi e pacchetto acustico per garantire basse emissioni sonore.
  8. TonyH
    La 1.2 4x4 è molto lenta e beve come una spugna. Oltretutto quasi 8000€ per un'auto di 5 anni non sono pochi. Prendi una Punto 1.2 molto più fresca con quei soldi. Persino 1.3 m-jet.
  9. TonyH
    Tra la 100Hdi e la 1.3 95cv ci ballano 750€. Comunque in Italia il grosso vantaggio della Tipo è nella rete Fiat. Ad esempio una regione svantaggiata (dal punto di vista delle infrastrutture) come la Sardegna vanta 25 assistenze ufficiali Fiat (da loro sito). Citroen, 2.
  10. TonyH
    Dipende dal tipo di automatico. Un robotizzato o ancora meglio un CVT (diffusissimo sulle K-car) non presentano particolari problematiche in più rispetto ai manuali.
  11. TonyH
    Essendo auto a vocazione cittadina per assurdo l'automatico ha più ragione di esserci che su incrociatori da autostrada.
  12. TonyH

    Audi Q2 2016

    TonyH ha risposto a xtom in Audi

    Dai che te la danno aziendale con il 1.4 tdi
  13. TonyH
    Togli il "mi sembra". E accade anche perché si tende a proteggere, ingabbiare, blindare sempre più settori tutelando chi c'è già dentro e scoraggiando chi vuole entrare. Perchè mobilità sociale implica anche il rischio di.....scendere. E molti della generazione precedente alla mia quel rischio non lo vogliono correre a nessun costo.
  14. TonyH
    Pensavo di iscrivere il Duetto al gran premio. Ma i 300€ e il fatto che si faccia la strada di Superga IN DISCESA mi han fatto desistere...
  15. TonyH
    Ero un po' dubbioso su questo abbinamento motore/cambio, ma alla fine mi pare di capire che come elettrodomestico da battaglia ha il suo perché.
  16. TonyH
    A quel punto direttamente carbonio. Adesso stanno migliorando....ma le plastiche morbide di 15 anni fa erano una dannazione. Col sudore, lo sporco e il sole si spellavano perdendo tutto il rivestimento soft-touch. Davvero una pessima impressione. A quel punto meno piacevole al tatto ma più duratura.
  17. TonyH
    Approfittano della confusione. Tant'é che alla fine Giulia era visionabile all'interno solo a gruppi molto piccoli. All'Abarth si sono pure fottuti il pomello del cambio della 595 esposta.
  18. TonyH
    Non farà numeri da top10 unrae. Ma per adesso quelle che arrivano le piazzano tutte.
  19. TonyH
    Quello però più per una SW....una berlina per disabili la vedo difficile.
  20. TonyH
    la monetizzazione del debito implica strettissime misure del controllo dei capitali (diventa vietato portare soldi all'estero persino se di provenienza lecita e se dichiarato) e generando inflazione distrugge il potere d'acquisto del reddito fisso. il tutto per continuare ad aggirare i problemi....
  21. TonyH
    Per l'apertura dalle foto al 99.999% ha il mollone stile Mercedes, quindi si apre da solo. Per la chiusura automatica, può essere che arrivi in seguito. Delle concorrenti, chi la adotta sulle berline? (Domanda vera, non provocatoria o retorica)
  22. TonyH
    Dipende da quanto finanzi e dalla durata
  23. TonyH
    Ieri siamo passati in concessionaria a vederla. Siamo stati fortunati a trovare un venditore gentile e preparato (e infatti fino a qualche anno fa vendeva altro, dove i clienti non ti venivano a cercare ma viceversa. Sarà un caso? ) La macchina, c'è. Anche esteticamente alla fine è gradevole. Tantissimo spazio in pochi cm esterni (è poco più di una Yaris ma dentro è grande il doppio a momenti). Cosa che la fa muovere dignitosamente anche con il 1.3 (e il portafoglio ringrazia). Buono il comfort, solo un po' rombosa in accelerazione. Gira in un fazzoletto. Megaimpianto di infotrainement (giudizio della moglie "non credo di sfruttarne metà di quello che ci ha mostrato") La macchina sta avendo successo (stock esaurito fino a giugno). Il che significa anche prezzi sostenuti. Per una Elegance Navi Adas CTV si parla di 20.000€. Sconto 800€ e permuta a quattroruote giusto perché è di qualità. Quindi 10.800€ di differenza in colore rosso/arancio o 11500€ in altri colori. Vedremo quindi di raggranellare un po' di soldini.....
  24. TonyH
    Tieni le mani per firmare assegni Perche la migliore dimostrazione da dare che il 1.6 Diesel TCT è assai gradito e che erano cazzoni è comprarne in quantità. Peccato che col restyling si sia persa quella possibilità. Io la trovato molto furba. Con due spicci l'interno migliorava. E eliminavi alla radice il "plastica morbida si/no/forse". Ci fosse stato l'avrei ripreso anche su questa.
  25. TonyH
    pensare all'infotrainement sulla 124 é come preoccuparsi delle scenografie di un film porno
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