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TonyH

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  1. Sul bianco mi ero ahimè preparato. Che l'alternativa era Gran San Bernardo....però dovendo lasciare 38.5€ di vignetta agli aguzzini cioccolatai. Con sconto agenti ENASARCO attorno ai 31 mila. Di bollo in Piemonte (maggiorato) sono 660€. Sulle percorrenze, dipende sempre a cosa la si compara. Rispetto a un 1.6-2.0 Diesel che compri con gli stessi soldi, è decisamente più impegnativa. Ma ti garantisce anche ben ben altre prestazioni. Se però uno cercava un certo tipo di prestazioni (come me), per ottenerle devi finire su un 3.0 Diesel. Perché neanche i 2.0 biturbo tengono il passo. E un 3.0 Diesel come percorrenze non fa drammaticamente meglio (2 anni fa, con C350Cdi su stesso percorso poco oltre i 12km/l). Ma da comprare ci vogliono tanti, tanti soldi in più.
  2. Non fermatevi alla cazzabubboline, che quelle son veramente roba che ti fanno pagare a peso d'oro. Su Abarth ci sono di serie scarico più sportivo (il record se non è un diretto poco ci manca) e freni seri. Tutte cose che costano non poco (un BBK va dai 1000€ a salire. Escluso montaggio). E soprattutto omologate, cosa che in Italia vale come il jolly a fil-rouge. Non è economica (e perché dovrebbe esserlo in un mondo dove esistono 2.0 Diesel da 70-80-90k€?) però non attribuite il costo solo al marchio che le fate un torto.
  3. E cosa proponi come alternativa? Perchè qualcosa per essere "troppo" o "troppo poco" lo deve essere perlomeno in relazione a qualcosa che funga da paragone. Questa a cosa la paragoniamo? Che abbia caratteristiche similari (fruibilità quotidiana, differenziale autobloccante, assetto-freni-scarico dedicati adatti anche a uso pistaiolo)
  4. TonyH

    Audi Q2 2016

    Io mi auguro che critichino lo spazio posteriore, ponendo più di qualche dubbio sulla convinzione "prendo il suv per lo spazio". Perchè questa, benché sia 420cm, non riesce a essere auto da famiglia. Un bambino cresciuto lì dietro capace che cresca con strani istinti....
  5. Ok che siamo nell'era di internet dove si pensa che basti una ricerca su internet per sapere tutto. Ma nella vita reale, se ci rivolgiamo a una figura professionale è perché pensiamo (speriamo) che sia ferrata nell'argomento che tratta. io di contabilità so niente, e per questo mi affido e pago un commercialista. Quando ho bisogno di un parere legale, pago un avvocato. Per la detrartrasi pago un dentista. Mi rivolgo a un professionista non perché penso di essere imparato (sennò farei da solo), ma proprio perché so di essere ignorante in quel campo! Idem per le recensioni di auto. Mi affido al giudizio del giornalista perché penso (spero) che ne sappia più di me e faccia informazione. Se ne sa quanto me, e ne so poco dell'argomento....non mi è utile. Farà ridere, ma a quel punto è show, e lo scrive a caratteri cubitali. Non è informazione e non deve avere pretesa di oggettività.
  6. Il punto è....perché dovrei farmi spiegare qualcosa da uno che capisce quanto me? Di solito quando si cerca un parere....è perché lo si cerca qualificato. Si va dal medico per chiedere per il raffreddore e dal salumiere per la mortadella...non viceversa!
  7. Ti correggo solo sugli architetti. Hai dimenticato la terza categoria. La categoria Cosimo Daniele Giuliano ha fatto la triennale a autoveicolo e la specialistica in meccanica....diciamo che non è proprio digiuno di tecnica.
  8. È che gli si stava spiegando "500L piace alle donne quindi prendi a lei il monovolume e non sei obbligato a vendere la cabrio"...solo che era sulla strada per la sguizzera piena di gallerie e ha capito "500L....prendi....monovolume....e.....vendere....cabrio".
  9. Ottimo per scenderci con un sobrio abito da sposo Pignatelli Comunque, sarà il cassone meno peggio in circolazione....ma sempre cassone anche dal vivo rimane...per me è no. Ghibli Q4 è il lato giusto della forza.
  10. Uscirà bollata come "prototipale" e come pezzo in deroga che verrà validato successivamente. Ordinaria amministrazione per i progetti nuovi
  11. Difficilmente ti deluderà. Se poi ci macini strada, un bell'impianto gpl e vai alla grande
  12. Ma non deve avere grossi problemi (perché Giulietta grosse magagne per fortuna non ne dà) per far pesare l'acquisto. Basta il cassettino disallineato, il rumorino parassita, la minchiatina elettrica....che se uno era partito dalla A3 e da quello che si presume sia una A3 a furor di popolo per rendere tutto quello descritto sopra come un caso nazionale....
  13. Ma c'è ancora qualcuno che compra le 330xd? La maggior parte delle bmw che vedo se va di lusso sono 318d. Se va di sfiga sono senza targhetta e scarico singolo......
  14. Ho capito perchè mi sono intrippato con quella rossa. Decisamente simile a questa da davanti: L'auto perfetta per il bassista carismatico che si rispetti. Oppure scavando nella memoria
  15. Ci sarà sulla hatch e sulla SW ma solo con automatico. Sennò 1.4 turbo. Questo almeno in CH. Mi auguro che li portino anche qua che specie il primo mi interesserebbe assai.
  16. Plausibile che limitino la coppia sul manuale. Mi sembra che anche BMW sui 3.0 E90 lo facesse.
  17. Gli ha detto solo culo. Che il processo di incollaggio lente/parabola è una processo molto delicato già in fabbrica. Fuori, è davvero tirare una monetina. E dire che nell'industria ci lavori e qualche stabilimento dovresti averlo girato per sapere quanta difficoltà ci sia nel fare determinate lavorazioni e come sia arduo ricrearle nel garage casalingo.
  18. Più che altro diventa difficile per chi la vorrebbe comprare usata. Che non capisci cosa ha e cosa non ha.
  19. Se guardava una A3, per tranquillità sua (e tua), NON fargli prendere la Giulietta. Digli Golf, Classe A, persino Leon o Octavia..... Sennò ogni minima magagna (vera o presunta) te lo trovi addosso che si lamenta di quanto facciano schifo le italiane, e le plastiche, e il CdB del colore sbagliato.....
  20. Fare si può fare praticamente quasi tutto. È solo una possibilità di soldi e di vincoli normativi. Un privato può sbattersene di entrambi, che stia buttando un sacco di soldi a fondo perduto e di eventuali normative violate in quegli stati (USA) dove una volta immatricolata puoi fare qualsiasi cosa. Un'azienda, no su entrambi i fronti (a meno che non si tratti di inquinanti )
  21. Di nuovo confrontiamo una vettura al lancio con una sul mercato da 4 anni? Al lancio F30 aveva 328i e 320d normale e ED. Fine. Tutto il resto è arrivato dopo. Per i motivi industriali esposti "n" volte (ultima volta qua dentro giusto qualche giorno fa. Sarebbe utile ogni tanto usare la funzione "cerca" per verificare se un argomento non sia già stato trattato in precedenza). Mi sto convincendo che dopo Giulia, sarebbe il caso di chiudere/cedere definitamente il marchio. Megaliquidazione ai 4100 dipendenti di Cassino (che costa sempre meno che sviluppare l'ennesimo modello che tenti di sedurre chi non vuole essere sedotto) e via. Così non sarà più necessario cercare cosa non vada in un modello Alfa Romeo, non essendoci più modelli Alfa Romeo a listino. Rimarrebbe il museo, per andare a piangere sulle glorie passate e a inveire sul tetro presente (a parole, che quando si tratta di passare dalle intenzioni ai fatti tutti escono a comprare le sigarette)
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