TonyH
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Tra il pubblico "non specialistico" esistono però due macro categorie (almeno per quello che vedo nel mio settore) 1- quello a cui effettivamente non gliene frega una beneamata minchia sul serio ed è restio a ogni anche solo all'idea di cambiare 2- che non era interessato perché nessuno si era mai preso la briga di spiegargli le cose.... È sul due che bisogna puntare con iniziative simili. Non prendevano Alfa perché....boh...perché l'Alfasud arrugginiva, perché l'amico gli ha detto che si smonta, perché i km0, perché legge sulle riviste delle plastiche dure (anche se non ha la più pallida idea di cosa significhi)....perché gli han sempre venduto le auto stile suk a prezzo o per il marchio sul cofano.... Quelli, se te la giochi bene gli fai anche cambiare idea.
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Sortirebbe sortirebbe. Perchè suvvetto e mega schermo te li decantano anche ferma in concessionaria e ci smanetti. Poi se passata l'euforia smadonni per i difetti tanto la macchina te l'hanno già venduta. Che si guida bene ed è piacevole, pur non essendo roba iper specialistica (cosa che potrebbe anche essere controproducente, perché tiene lontano....) diventa difficile trasferirlo a parole o con il solito giro delle palle in zona industriale..... Ci dovrebbero mettere impegno (anche solo a chiamarle le persone )....ma un evento sulle colline qua delle Langhe, del Chianti...tirando in mezzo SlowFood in qualche relais (che han bisogno come l'aria di commercio anche loro)....hai voglia se non lasci un segno.
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- giulietta facelift 2016 spy
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Vai tranquillo che difficilmente te ne pentiresti di averla scelta (salvo esemplare sfigato, ma quello è imprevedibile). Non ha soluzioni sbandierabili da urlo che fan presa sulla massa (salvo poi scoprire che ad esempio il TBi ha un sacco di raffinatezze mica da poco). Però va bene e dà soddisfazione in praticamente qualsiasi utilizzo. Dovrebbero investire molto di più in tour per farle provare queste benedette auto. Perchè ho l'impressione che spesso molte meccaniche vengano affossate senza averle nemmeno toccate di persona....
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- giulietta facelift 2016 spy
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"Il mio regno per una VW". Ecco perché poi si comportano da arroganti come nel caso di Fabione90. I clienti perdonano tutto. A costo di fare le 3 scimmiette- 8123 risposte
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- dieselgate
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Abbiamo però avuto anche #escile Giulia, che non si riferiva alle tette E ci si disperava perché "non si vedevano prototipi, quindi non le testano, quindi non esiste" A questo punto sarebbe utile una "pratico vademecum" che indichi punto per punto come e quando si devono vedere girare auto camuffate. Normando anche il grado di cambiamento minimo per rendere degno l'utilizzo di camuffature. p.s. Nei mesi scorsi si era continuamente invitato alla calma che i cambiamenti sarebbero stati minimi. Se poi uno si faceva il film "ma sono camuffate, sicuramente cambiano di più anche se tutti mi dicono il contrario" a un certo punto....oh....problema suo.
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Potevano (e dovevano) farla vestire in rosso. Che tanto in Cina non ci va.
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- giulietta facelift 2016 spy
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Vacci piano, che se ti dice sfiga ti ritrovi a finanziare un ricevimento nuziale del sud ma senza la fica della sposa da deflorare
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Più che altro vedo come le guidano...dal momento che non sono di proprietà credono che il CdS sia ancora meno necessario.... A Torino le Smart fanno fuoco e fiamme (letteralmente)
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Quasi quasi mi faccio la restyling
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- giulietta facelift 2016 spy
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Più che culturista, Mr.Fantastic È che a furia di ingrandire gli schermi, fatalmente qualche tasto - specie quando usi il tastierino - finisce lontano. Io personalmente mi trovo meglio con la rotella (che abbiamo sulla Mercedes) che col touch (Sedici, Giulietta e anche TomTom). Trovo che per alcune funzioni, come ricerca in rubrica/musica o immissione indirizzo, si riesca a farlo dovendo dedicarci meno tempo (e quindi distraendosi meno). Anzi, a dirla tutta mi trovavo stra bene con l'odiato B&M....che era poco scenografico ma il fatto di potere comandare molte funzioni con i tasti del volante e averli visualizzati nel cruscotto riduceva le distrazioni ai minimi.
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Io con lo Uconnect touch difatti non mi trovo poi così così così bene come fruibilità. Per raggiungere alcuni punti dello schermo va steso troppo il braccio (es: immissione di indirizzo del navigatore). Fortuna che ha i comandi vocali.
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Finchè non le distruggono tutte....
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Il problema è la carrozzeria. Ogni bozzo presenta un conto salato ed essendo tutta in alluminio sono molto pochi i carrozzieri in grado di ripararla correttamente.
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Vedo che hanno introdotto il clima automatico. Peccato l'assenza delle bocchette centrali. E che l'automatico sia fonte di troppi grattacapi.
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- up! facelift 2016
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No perché non ha i lavafari
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È sempre una questione di come ci si esprime. "Voglio portarmi dietro la casa" è un'opinione legittima. "Con le due posti non ci sta niente è impossibile anche il week-end" è un po' assoluta come affermazione......ed è quindi opinabile. Specie nel mondo di Ryanair, che tra un po' ti fa pagare anche le mutande che hai addosso come bagaglio (ma che viene largamente usata con soddisfazione)
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Si, ok....però rimane sempre che...se io singolo voglio farmi la 2 posti (perché mi piace bla bla bla)...mica è obbligatorio che poi si usi sempre la mia manco fossi l'UNICO con la macchina. Alla peggio, visto che non si può usare la mia son pure disposto a guidare la tua e a pagarti lo stesso la broda.... Che poi, tanti sognano la moto. Ma mica gli si dice "cosa ti prendi la la moto che non puoi portare 4 amici in vacanza?"
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Il 1.6 Diesel inizieranno ad aggiornarlo dopo 12 mesi dallo scandalo....molto bel paese. E li voglio vedere a smontare/rimontare il collettore di aspirazione in 15 minuti, visto che che da loro tempario ce ne vogliono 20 per fare la stessa cosa per le ruote....
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Non si vende? Si chiude, amen. Anni di psicoanalisi e ne usciremo puliti (o pieni di droga a scelta). Più che altro sono sempre più stufo di leggere di persone che a parole dicono di amare svisceratamente un marchio, di amarlo perchè ha determinate caratteristiche e di pretenderle e poi nei fatti comprano sistematicamente altro per tutt'altre caratteristiche. Mi metto nei panni di chi deve fare le ricerche di mercato....che alla fine si trova in mano sondaggi che valgono di meno degli exit poll delle elezioni.
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- giulietta facelift 2016 spy
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Con buona pace di ANNI di SEGHE tritura palle sulla "filosofia Alfa" sul "pensiamo alla meccanica" e cagate associate A questo punto mi auguro seriamente che la chiudano. Fine. Basta. Chiudiamo il sipario. Così almeno mi potrò risparmiare una volta per tutte le supercazzole ad ogni modello del "si, sono Alfista ma non la compro per (motivo a piacere)". Ci si comprerà la classe A, la serie 3, la A4, la Golf per poter andare poi al bar a parlare "dei veri problemi del paese e perché Alfa è fallita....aaaaaahhhhh.....ci fossi stato io.....avremmo vinto anche il campionato europeo 2000 perché avrei messo Gattuso"
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O diversi motori (non pochi teutonici) che allungano i tagliandi grazie al fatto che cambi olio nel durante a furia di rabbocchi.... Comunque, almeno un controllo di livello e bontà dell'olio ogni 6 mesi sarebbe cosa buona e giusta... Così si valuta se cambiarlo ogni 12 mesi oppure se regge i 24 mesi. A seconda della percorrenza e di quanto quello specifico esemplare mangia/sporca l'olio (ad esempio la nostra Twinair regge i 24 mesi perchè non mangia e non lo sporca pur con uso molto cittadino)
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Applichi teoremi di motori aspirati di 20 anni fa a motori turbocompressi odierni. E nemmeno completamente esatti, perchè conta molto di più diagramma e alzata di distribuzione... Che anche un motore 2v se lo elabori con un albero a camme aggressivo la coppia in basso diventa un pallido ricordo. Come fanno motori che, pur con 4 valvole, entrano in coppia MASSIMA a 1750 giri (1.4 t-jet 120cv), 1500 giri (1.6 BMW-PSA), 1400 giri (!!!) (Ford ecoboost 100cv, 1750TBi 235cv) a non "essere corposi nello stacco frizione" è cosa non molto attinente alla realtà. E se lo sono, possiamo praticamente cestinare il 99% dei motori....escludendo forse giusto qualche bigblock....
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Ti invito a RI-guardare i dati su alcuni esempi di motori turbocompressi moderni, tra cui il 1.4 t-jet 120cv. Perchè ho idea che tu stia portando critiche a "il mondo come credo che sia" trascurando "il mondo come è realmente"
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Vedo che hai dimenticato cosa successe anche qua dentro quando si fecero i restyling di 147, di 156 e di Grande Punto.
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Ma qualche anno fa non era un plus la continuità stilistica negli anni, che non faceva invecchiare e svalutare il modello originale e quello che contava erano minimi aggiornamenti di sostanza? Ah ragà, e fate pace con le volontà, che a volte pare di stare dietro a una donna con gli ormoni sbarellati da gravidanza..... p.s. Il restyling di 147 creò non pochi musi lunghi.....
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