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TonyH

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  1. TonyH
    Come tutti i motori, FIRE incluso. Con la differenza che se spremuto viaggia anche bene, a differenza del FIRE che necessita di guida tranquilla perché può offrire solo quella.
  2. TonyH
    Ammetto che di roba più tosta sono rimasto un po' fuori dal giro con gli anni, causa rifiuto totale che venne negli anni della minimal, della tektonic e del dubstep.... Questa l'ho messa perché mi ha colpito. Il ritmo, le parole, la voce (vabbè, parliamo di Nathalie Aarts e Kim Lucas, mica cazzi). Fosse uscita tra 3-4 mesi avrebbe potuto diventare il tormentone estivo.
  3. TonyH

    Mazda MX-5 2015

    TonyH ha risposto a nella discussione in Mazda

    é una nuova cx-9
  4. TonyH
    in realtà basterebbe una sola cosa. montare le semislick. ma poi diventa più complicato girarci con ogni tempo
  5. TonyH
    Peccato però che mediamente poi adottino tutti uno stile di guida "pseudo-sportivo/wannabe-aggressive" piuttosto che uno giudizioso da chi si sposta da A a B. Mediamente vedo in giro molti soggetti che si comportano in maniera bipolare. A parole affermano una cosa, per poi comportarsi in maniera diametralmente opposta. Odiano guidare, ma prendono sempre la macchina per ogni minimo spostamento. Non gli interessa la macchina, ma si indebitano per quelle considerate alla moda o più socialmente elevanti.
  6. TonyH
    Servi della gleba a testa alta, verso il triangolino che ci esalta.
  7. TonyH
    Occhio che però Passat montava gomme da 235 contro le 205 della 124
  8. TonyH
    ingombro. Anche perché le molle SONO barre di torsione avvolte ad elica
  9. TonyH
    Però alla fine....l'auto rendeva di meno. Vanificando anche gran parte del risparmio rispetto a altri distributori non low'cost (non mi riferisco solo agli indipendenti, il problema si presentava anche a quello Auchan che era AGIP) l'idea è che per mantenere il prezzo basso riducessero oltre il minimo manutenzione impianti e/o tarature. Che su macchine semplici la cosa passa inosservata...avendo avuto sempre auto più o meno prestazionali (e quindi più sensibili alla qualità del carburante) la cosa si notava. Stesso problema anche con quelle speciali. Poco usate, quindi tanta giacenza in cisterna...venivano su una schifezza...
  10. TonyH
    4R fa le misure di frenata iniziando a frenare dall'esatta velocità e non estrapolando da un'unica frenata da alta velocità. In questo modo tiene conto anche dell'inerzia dell'impianto. 39m sono ottimi. L'R8 con i carboceramici segna 39.7m Questo macchinino poche storie non ha praticamente punti deboli. Prestazioni di alto livello, consumi sostenibili, costi di gestione abbordabili....assistenza capillare, manutenzione semplice. Grandissimo handling. Dal mio punto di vista l'unica pecca è la solita scarsa regolabilità del posto guida (per motivi meramente pratici, che gradirei stare comodo). Poi, se si preferisce spendere tra i 25 e le 30 cucuzze per la solita roba diesel perché si vorrà finire la propria diga di tronchi rosicchiati alzo le mani.
  11. TonyH
    'cazzo, vieni qua" "cazzo, saluta la signora" "cazzo non si tocca quello!" "cazzo, cosa é questa pagella?" "questo é mio figlio, cazzo"
  12. TonyH
    valuterei anche la twinair
  13. TonyH
    giulietta tct. bmw te ne penti. se mi dai 25 mila e la mito ti vendo la mia
  14. TonyH
    il "problema" diventano poi i giudizi. Che su un'auto con 20-25.000€ di optional diventano poco attinenti con quello che verrà poi in realtà veramente venduto.
  15. TonyH
    A "qualcuno" la cosa non andrebbe giù. Senza fari led da 2000€ Navigatore da 3000€ Sospensioni attive da oltre 1000€ Cerchi da 18-19 vedi sopra interni in pelle su sedili elettrici da 2-3000€ ....poi sembra solo una macchina normale......
  16. TonyH
    E prendere la 330i che ha sostituito la 328i con il LCI. Essendo leggermente più pesante è data per 5.9 con la sola TP e 5.8 con trazione X-drive.
  17. TonyH
    Sono i rischi del commerciale
  18. TonyH
    In compenso ti dicono "lei ha solo l'80% di invalidità, non ha diritto all'assegno" (e questa purtroppo è vera)
  19. TonyH
    Limatura di ferro
  20. TonyH
    Scardinare non nel senso di vendere di più di loro. Non è nemmeno una cosa che mi auguro perché imporrebbe miriadi di versioni da flotta e allestimenti basici da prezzo che francamente da privato non mi interessano. Scardinare nel senso di smettere di approcciarsi a tutto quello che è non-tedesco dovendo andare per forza a cercare in cosa è inferiore a quello tedesco per giustificarne il non-acquisto o il non-consiglio. Per dire, salì sulla XE...e prova questa XE....non stare tutto il tempo a vedere perché preferire una serie 3...
  21. TonyH
    Effetto che sarebbe bene iniziare a scardinare. Perché sennò alla fine la scelta diventa A4-Classe C-Serie 3 stop. Tutto il resto è "ma non è quelle 3" e "per prendere la copia prendo l'originale" In fondo guidi con soddisfazione Mazda. Ridurre tutto il possibile al modo di fare dei tedeschi dovrebbe farti girare le balle....
  22. TonyH
    Ma il fatto che la prima che ti viene in mente sia una tedesca, non implica si debba fare un copia/incolla di quella per fare la tua alternativa. Ci sarà qualche punto in comune per forza di cosa (mica devi fare la Vel Satis per differenziarti a ogni costo), ma puoi benissimo seguire un percorso diverso. Anche Perchè i tedeschi mica riescono a soddisfare tutte tutte tutte tutte le esigenze e i gusti. Non c'è la fa la figa, figuriamoci 'na macchina. C'è spazio per declinare lo stesso soggetto in maniera differente.
  23. TonyH
    Ma quello è un'altro discorso ancora, che non implica di nuovo automaticamente che fare una A4/Serie 3 sia "la sola via possibile". O che non siano mai fatte seg.D con identità propria. La parte difficile è attualizzarle, ma i tratti distintivi c'erano (meccanica raffinata, linea personale ma non urlata, cura dell'handling) Però secondo questa linea di pensiero....non si dovrebbe mai fare NIENTE di nuovo. O ci sei da 40 anni, oppure non hai una chanche. "cercasi apprendista con esperienza pluriennale"
  24. TonyH
    Mi cadi però nella stessa "forma mentis"...del "siccome lo fanno/non lo fanno OGGI i tedeschi allora NON E' MAI esistito e NON esiste altra forma". Si, Alfetta è di 40 anni fa. Però in Giulia c'è molta più alfetta come stile e come filosofia che BMW (la quale ha seguito l'evoluzione su suo binario autonomo)
  25. TonyH
    Ni. Era un po' a metà come si è sempre fatto qua. E' scesa fino a 1.6 ma non è mai salita oltre il 2.0 Una "E" con tutti i crismi sarebbe stata dotata di un 6 cilindri.
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