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TonyH

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Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Con una serie 7 potrebbe esserci differenza. La differenza di massa fa sì che la più piccola è come se subisse un urto a velocità maggiore è quella grossa a velocità inferiore (ricordo un crash classe S - Corsa a 50km/h. La corsa è come se impattasse a 65km/h e la Corsa a 35km/h). I grossi danni derivano dal fatto che hanno linee di carico a altezze troppo differenti. Col risultato che la grossa impatta sul motore anziché sui longheroni della piccola....e il motore non dissipa energia manco per sbaglio. Qua c'è Smart vs. Classe S
  2. TonyH
    Ma infatti la lezione da trarre in Q7 vs. 500 è che i SUV sono ancora troppo offensivi verso le altre auto. Che se al posto dell'utilitaria pizzaspaghettimandolino ci fosse stata una teutonicissina UP! Il risultato non sarebbe stato molto diverso. E mica si può obbligare a girare tutti con l'autoblindo per proteggersi da 2t di auto rialzata, magari guidata senza la dovuta attenzione (discorso ancora più valido per i furgoni)
  3. TonyH
    Oddio....sulla spiaggia....una vw....promesse...non è che sono promesse da marinaio?
  4. TonyH
    Barchetta è un ottimo mezzo. Con un grosso però. Sono auto che hanno da 13 anni a salire. Significa che o ti fai una solidissima preparazione specifica per riuscire a valutare bene ogni singolo esemplare.....oppure rischi quella problematica che ti prosciuga le finanze.
  5. TonyH
    Se non avessero cappellato forte e duro tutto il lavoro di tuning di motore e ciclistica l'alternativa a prezzo umano sarebbe esistita veramente. Ma in Nissan preferisco fare il Qashqai.
  6. TonyH
    160-170cv in mano a una persona che ha appena finito le limitazioni per la patente imho è un salto troppo grosso. O non se la gode, o rischia di usarla al di sopra delle proprie capacità (anche finanziarie). 110-120cv sono già sufficienti per avere un'auto brillante, divertente ma non "troppa", che ti mette in difficoltà.
  7. TonyH
    Oltre al peso, il grosso problema è che i suv per via dell'altezza rendono praticamente inutili le strutture di assorbimento inferiori delle auto. E lo si vede bene nel caso della 500 vs. Q7 Dovrebbe essere obbligatoria una traversa inferiore per impedire ciò.
  8. TonyH
    1- MiTo 2- 500
  9. TonyH
  10. TonyH
    Ha detto esplicitamente "conspiring". E non mi sorprenderei che lo abbia fatto guardando il suo collega tedesco che pochi giorni fa tuonava contro i ventilati ulteriori stimoli....
  11. TonyH
    Il bimassa adesso c'è anche sui benzina (con le stesse problematiche 'tacci loro). Più che altro ti eviti DPF, EGR , i De-NOx a AdBlue (che facilmente ne occorrerà di più) e impianti di alimentazione oltre 2000 bar (sensibilissimi alla qualità del gasolio, necessitano se possibile dei gasoli speciali). Tutta roba che può assottigliare se non annullare il punto di pareggio fino a percorrenze davvero importanti.
  12. TonyH
    A parità di prestazioni ci balla 1L ogni 100km. E non hai bisogno dell'urea....
  13. TonyH
    Mi sa che ai benzina di ultima generazione ti approcci ancora con pregiudizi. 12-13km/l sono oramai alla portata di motori benzina le cui prestazioni il 180cdi non le vede manco per sbaglio.... edit: Golf 1.0 TSI DSG media 6.62L/100km. A180cdi automatic media 5.64L/100km. Fonte 4R
  14. TonyH
    Beh, lunedì abbiamo portato la Mercedes a fare il tagliando....in salone c'era un tale che si lamentava che non gli facevano la C coupè col 180cdi per motivi fiscali Domani potrebbe essere accontentato (e io mi chiedo perché non prendersi la 200 a benzina a quel punto....)
  15. TonyH
    Fuori dal ciclo erano tutti doloranti...specie al salire del peso e al diminuire dei cm3. IMHO sparirà un po' di roba tirata che abbiamo visto negli ultimi anni....e scenderanno le potenze specifiche.
  16. TonyH
    La "deroga" è molto meno morbida di quanto sembri sulla carta però. Perchè adesso sono costretti a rispettare un limite anche su strada e non solo in laboratorio.
  17. TonyH
    Sarà difficile che uno con la 124 su strada bastoni uno con la TT roadster o con la Z4. Cioè, devi trovare uno che ha comprato la 124 che incontri per strada uno che ha comprato la TT roadster o la Z4 (meno di 176 pezzi a testa nel 2015). Più probabile la seconda venuta del Messia
  18. TonyH
    Le revisioni mica sono "aummaaumma" ovunque come in Italia. All'estero sono mediamente più severi (e seri) che qua.
  19. TonyH
    http://www.corriere.it/opinioni/16_febbraio_03/societa-poco-civile-b83929ea-c9ee-11e5-83af-3e75cf16ed0a.shtml "ma c'è di peggio"
  20. TonyH
    Non mi sembrano offerte così allettanti per un mezzo che seppur valido non è un best-seller.
  21. TonyH

    DDL "Cirinnà"

    TonyH ha risposto a nella discussione in Off Topic

    Guada il motivo reale ruota attorno a quello. Solo che per aggirarlo devi mettere in discussione qualcuno che prende più di quanto meriterebbe per girarlo a qualcuno che lo meriterebbe ma non ne ha diritto. Ciaone.
  22. TonyH

    DDL "Cirinnà"

    TonyH ha risposto a nella discussione in Off Topic

    La norma anti-badanti è già stata fatta. Se i due coniugi hanno più di 20 anni di differenza la reversibilità piena viene garantita solo dopo 10 anni di matrimonio.
  23. TonyH
    Devi farti (fare) un culo tanto.
  24. TonyH
    Mia moglie per fortuna è parsimoniosa nelle valigie. Anche perché il motto è "senti, andiamo in posti civilizzati, se proprio abbiamo dimenticato qualcosa lo compriamo. E sono sicuro che anche là esistano le lavanderie" Abitudine imparata grazie ai viaggi in aereo....tranquillo che alla seconda volta che devono pagare 50-100-150€ per lo sforamento del peso ci si regola di conseguenza...
  25. TonyH
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