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TonyH

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  1. Con 200cv, visto il basso peso, è capace di scendere sotto i 6s nello 0-100 e di fare il quarto di miglio in 14s. Che significa viaggiare davvero tanto. Siamo a livelli di una M3 E36 3.0 eh.... Ho l'impressione che quanto si spara in alto con le potenze non si abbia davvero la percezione di cosa significhi guidare per davvero auto con certe potenzialità.
  2. Sul calo della domanda (ammesso che sia vero, giusto ieri l'Unione petroliferi diceva che c'è un aumento del consumo) ci sono da aprire molti "dipende". Ritengo i consumi di petrolio non più un indicatore affidabile dello status dell'economia. Quindi, mi ripeto. Fare previsioni ad oggi, è impossibile.
  3. Moduli multiair solo sulle pre-2011. Pannelli porta e connessioni baule ci sono sulla pre-2014. Sono comunque sporadiche (nel senso che ci sono, ma ci sono alte probabilità salvo sfighe di farla franca). Se vi piaceva forse l'avete scartata per eccesso di prudenza...
  4. Dai troppa importanza alla Merkel, lei in tutto questo gioco conta come il due di coppe con briscola bastoni. La "guerra del petrolio" è nata dall'Arabia per mettere fuori gioco lo shale oil e non perdere la "manette" sull'America. Solo che anche lei sta rischiando, conti in rosso, non può più foraggiare gli statali e tenerli buoni. Venezuela dal culo, Nigeria idem. Comunque, non è previsto in ulteriore discesa. Semplicemente perché essendo la causa del prezzo basso un eccesso di offerta (e non un calo di domanda) ne stanno approfittando tutti per fare scorta. A magazzini pieni, nessuno comprerà più e saranno costretti a dare un taglio alla produzione. Le ripercussioni le vedremo solo tra 5-7 anni, perché a questi prezzi nessuno investe più un soldo sulla ricerca.
  5. Parlando seriamente, la Jazz potrà essere una degna sostituta della 500. Solo che la moglie non ha voglia di cambiarla. Io non ho voglia di staccare le dieci cucuzze necessarie per averla come vogliamo... Perchè dovrei sbattermi a venderla da privato che se la lasci a concessionario ti danno 8000€ e devi pure ringraziarli. Per poi vederle fuori a 12000€
  6. È più facile prevedere il meteo tra 12 mesi. Ci sono troppe variabili in gioco.
  7. Si, ma sarebbe poi una vita assai breve perché mi seccano appena a casa scoprono la cosa No, adesso non è il momento per certe cose. Ho cose più importanti a cui pensare.
  8. Ogni volta che guardo qualcosa riguardante 4C spider i miei risparmi iniziano a sudare freddo.
  9. Se si pensa che Porsche all'epoca arrivò a questi (Cribbio mi fanno venire il malditesta solo da foto). Quelli Lancia erano molto sobri....
  10. C'è anche un po' di differenza di peso tra una 124 è una 500L. Se contassero solo i cavalli per le prestazioni i TIR sarebbero dei missili.
  11. Se fa le pieghe è perché è poco idratata. Meglio che ci perdi qualche minuto per rimediare
  12. Si, però qua si sta andando da un estremo all'altro. Non sarebbe meglio di iniziare a vedere questa tipo per quella che è prima di avventurarsi in lidi ignoti? Ovvero una vettura onesta che fa del rapporto prezzo/contenuti il suo punto di forza indirizzata a chi vede l'auto come mero mezzo di trasporto? Senza lanciarsi in analisi sociologiche dei compratori...
  13. La cabrio ha il coefficiente di difficoltà aggiuntivo dello sportello mignon del baule. Ne abbiamo visto uno che ci piace molto (babyzen yo-yo) che essendo stato specificatamente progettato per essere portato come bagaglio a mano ci entra alla grande (e poterlo portare in aereo è un plus per la casa vacanze...). Finendo l'OT, anche in quel campo c'è la suv mania le prime domande che ti fanno sono "ma fate fuoristrada?" E le prime obiezioni "ma se dovete fare trekking?" robe che non ce ne frega un belino a vela ma da un pezzo....mica ci scappa improvvisamente la voglia poi col minion
  14. Guarda...parli con uno che sta arrangiando una 500 (cabrio) per trasporto erede Il giorno che ritirai la Giulietta uno che girava lì mi fece "eeeehhhhhh.....poi quando avrai dei figli vedrai...un bel monovolume". La risposta fu il famoso gesto per comprare le assicurazioni toro (cit.)
  15. noto che spesso la correlazione delle più difficoltose é "motore piccolo, grande carrozzeria". A questo punto ci sarebbe da riflettere se anziché fare i pentaturbo non sarebbe meglio tornare ai classici cm3 per cavare motori adatti a macchine importanti....
  16. In caso di incidente con danni a persone (o peggio, morti) escono però le FdO. E loro nel verbale attribuiscono poi le percentuali di colpa. Anche differenziate. Ci sono già stati casi dove in caso di lesioni a minore la colpa sia andata al guidatore del veicolo che lo trasportava. Indipendentemente dalla dinamica dell'incidente.
  17. ma questo cid come é stato compilato? perché per esperienza se uno dei due non ammette esplicitamente il torto e non ci sono testimoni e\o verbali delle FdO le assicurazioni tendono al concorso di colpa
  18. Probabile che abbiano spostato il mix di produzione ultimamente. 12 mesi fa era il contrario dava a 58cents il gasolio e a 55 la benzina (Sole24ore del 30-12-2014, non riesco a condividere il link) Edit: trovato questo documento http://www.confcommercio.it/documents/10180/3607178/34+-+METEO+CARBURANTE+FIGISC+ANISA+25_09_2015_n_34_2015.pdf/8ee78a38-7292-4df6-a0c3-8f0183df6a27
  19. Che poi, come attesta sempre il settimanale OVVIO (quello in edicola ogni settimana) la CO2 è direttamente legata ai consumi. La mia bravetta da inizio giugno ha meno di 6000km. La 500 della moglie ne ha fatti 5000 in un anno. Siamo sicuri che sono state realmente così tremende per la CO2?
  20. Per il gasolio costa molto il processo di desolforazione. Senza la quale tutti i vari Diesel moderni farebbero saltare impianti di alimentazione, egr, DPF come botti a capodanno.
  21. Ti conviene chiedere a un notaio. Ho paura che a lasciarla così come è poi sia necessario riaprire la pratica di successione. Ma il nonno aveva fatto testamento dove era scritto che ti lasciava l'Alfa?
  22. Parli però di almeno 6 anni fa, essendo la 1.9 150cv uscita di produzione nel 2009. Visto cosa è successo in Europa (e in Italia poi) dal 2009 ad oggi è come parlare di un'era geologica fa....
  23. Che il mercato sta andando in una direzione completamente diversa. In un mercato dove mettono il 1.6 diesel su auto come C5-508-Insignia-V60....e persino su serie 3 - Classe C....tutte nell'intorno dei 120cv... Una tipo diesel 2.0 da 140cv sarebbe fuori da qualsiasi target di qualsiasi acquirente. Perchè chi vuole spendere poco, non vuole un 2.0 da 140cv con i costi annessi. E chi può/vuole spendere.....non vuole una Tipo......
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