TonyH
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Occhio alle dotazioni e ai vincoli del prezzo ad eventuali finanziamenti, specie per la 1.2 Che la Panda base, è DAVVERO base.
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Ma infatti l'adeguamento non deve essere fatto per una maggiore soddisfazione del cliente. Ma perché l'auto non è a specifica...... Una roba non a specifica va sanata. E dobbiamo pure dirlo! -
Le gomme adatte ti aiutano. calze e catene no. Il ghiaccio non é come la nevicata che lo vedi con largo anticipo. Mica puoi viaggiare perennemente con le catene montate.
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Solo che anche così si sta creando un pericoloso precedente. Ma al contrario però...dove si facciamo le regole ma sul rispetto..siamo elastici, tengofamigghia. Dove chi ci perde davvero alla fine è il consumatore finale. (e non dovrebbe accadere, le istituzioni dovrebbero proprio avere come scopo proteggere il più debole dal sopruso del più forte)
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Valuta seriamente le invernali di qualità. Se c'è ghiaccio sulla strada lo scopri.....quando ci sei sopra. E a quel momento è già troppo tardi per montare le catene. Fermo restando che montare/smontare le catene è sempre una rottura, che rovinano le sospensioni e sei molto limitato come velocità.
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Perchè non è conforme a libretto. Se io rimappo la mia auto, sono passibile di multone e ritiro del libretto perché non rispetto più quello che è scritto a libretto. Ovviamente in questo caso non è giusto incoolare l'utente perché non ne è lui l'artefice. Ma minacciare VAG del blocco dei veicoli e del ritiro dei libretti se non avessero risolto in maniera celere e certa la faccenda non sarebbe stata una mossa esagerata. Quello che si sta imparando dalla faccenda in Europa è che delle leggi ti ci puoi pulire pubblicamente il coolo. Basta che hai abbastanza soldi per ungere i media.
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Nella nostra del 2012 no, da fermo il navigatore si legge. Puoi al massimo accorgertene dalla specchietto quando fa molto caldo e la macchina è appena accesa perché tutti i tamponi in gomma faticano a filtrare. Ma è roba di qualche minuto finché il motore non va in temperatura. Ed è una cosa che mi fanno anche le altre auto di casa nelle medesime condizioni
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Tutti i twinair hanno il bimassa proprio a partire da Panda. Ma anche i vecchi gli unici frangenti dove diventano nette è se si chiede tanto carico sotto i 2000 giri. Per il rumore, da dentro non è peggio dei vari piccoli Diesel. Anzi, al minimo è decisamente più silenzioso.
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Mi starebbe anche bene....solo che la teoria ha un grosso baco. Che mediamente te li vogliono far pagare DI PIU' di prima. Ma chi è che accetta come la norma di pagare a prezzo maggiorato una cosa che gli interessa di meno? A 'sto punto vedrei più coerenti le K-car. Piccole, pensate solo alla funzionalità, economiche.
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Ma non stiamo parlando del bail-in, introdotto proprio per scongiurare i fallimenti.
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...che avrebbero esercitato nel caso non avessi pagato... Ma qua chi rischia non è chi sta restituendo un prestito. E' chi gli ha affidato i propri soldi.
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Diventa un po' triste però un mercato automobilistico formato solo più da suv di tutte le taglie e le forme. Tra un po' chi non vorrà un suv verrà gentilmente invitato a traslocare in apposite riserve.
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Bobbè, ma lì non rischiavi granchè visto che eri tu che dovevi soldi a loro
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18600€ hai preso la Tekna 98cv automatica? Comunque, leva almeno un 15% da quel prezzo.
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Perché causa Diesel-mania, oramai i ricordi dei benzina si riferiscono a motori con 10-15 anni sulle spalle. Quando l'alternativa a un 1.9 turbodiesel euro 3 (quindi NO-DPF, EGR che bloccavi e via) era spesso un 1.6 aspirato. Solo che continuano a provare e pubblicizzare poco i nuovi piccoli benzina...
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A questo punto non é escludibile qualche forma di ristrutturazione dei debiti. Cedole non pagate, obbligazioni convertite in azioni, allungamento delle scadenze... Carige è ancora peggio messa.
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Se li usi alla stessa maniera, no. Anzi, consuma meno il twinair del 1.2 Il twinair può consumare di più se ne richiedi frequentemente le prestazioni. Ma a quel punto viaggi ben più del 1.2 il 1.2 va bene giusto se lo vuoi convertire a GPL o se sei una persona che si disinteressa della manutenzione. Per tutto il resto, il twinair è vincente.
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Al momento no perché non pochi guidano VW Diesel...e quindi han poco da fare i furbi L'assurdità della proposta è che - tralasciando che son quasi tutte benzina le storiche - già oggi le euro 0 non possono circolare. Manco se convertite a GPL/Metano. Le poche che circolano o rischiano il multone o sono guidate da over-65 dispensati dai divieti (e bobbè). Ma si vede che il prode Viale non è a conoscenza della norma.
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Non mi preoccupa lo stile. Mi preoccupa che sarà prezzato sopra Evoque che è già bello prezzato di suo.
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Tu non hai avuto mica scelta. Quella ti han dato e quella ti sei dovuto far andare bene. Ma potendo scegliere e dovendosela pagare, perché optare per la versione più limitata? (A meno di insormontabili problemi di budget, ma se le chiede tutte e 3 vuol dire che stanno tutte e 3 in budget)
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Finché sei in piano e senza traffico va bene. I limiti vengono fuori in caso di dislivelli o di variazioni di velocità dovuti al traffico. Se le combini poi ciao. Sul tratto appenninico della A1 poi devi scalare in terza per riprendere.
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Se i tratti autostradali son fatti con regolarità, meglio la Twinair. L'autostrada con la 1.2 la devi prendere con molta filosofia e riflessione.
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http://www.ilbicerin.com/article.php?id=397 Anche LeGru a Grugliasco e la storica Rinascente in via Lagrange non la passano bene. p.s. Da MPS e da Carige ne vedremo delle belle (tradotto, meglio girarci alla larga)
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Infatti ha già dichiarato "Jaguar? Eh. Pace"
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Perchè ovviamente è tutta colpa di auto che NON possono già circolare dalle 8 alle 19 dei giorni feriali.