TonyH

Ma confronti un motore aspirato (benzina) con un motore turbocompresso (Diesel). Se prendi due motori turbocompressi quella "problematica" non esiste più. Facendo parlare i numeri. Ripresa 80-120km/h in VI (dati della rivista Auto, reperibile in rete) Giulietta 1.4 m-air: 10.03 secondi Giulietta 2.0 jtd-m 170cv 10.31 secondi

Fuori le paghi di meno perché....spendi di più a muoverti. Ma se vuoi pagare di meno la casa, poi non puoi lagnarti che perdi tanto tempo e tanti soldi a muoverti. O pretendere che la collettività paghi affinché tu possa evitare il lato scomodo della tua scelta

Ma oltre che inquinamento, anche di qualità della vita in generale. Perdere 1h per farsi 5-6km di strada per poi lasciare il barattolo posteggiato (a pagamento) e fare tutto in verso contrario è un gran seccatura sia col bello che con il cattivo tempo. Qua nei decenni passati c'è stata la corsa alla villetta...prima in prima cintura (tutto sommato erano collegati in maniera dignitosa con il TPL)...poi in seconda cintura...Gassino-Castiglione-Casalborgone-Almese. Per poi passare 2 ORE al giorno della propria vita imbottigliati (lamentandosi che spendono in broda, che c'è traffico, che il mezzo pubblico è distante bla bla bla)

Is300h però non fa la funzione 4x4 mi pare di ricordare. A Torino le Toyota ibride hanno il vantaggio che possono avere il pass per la ZTL (motivo per cui stavo raccogliendo informazioni)

Ricordo sempre che tra motore e strada esiste.....il cambio. Che adatta il regime del motore alla velocità richiesta. Fare un confronto a parità di regime è un nonsense. Perchè nessuno viaggia per strada seguendo il regime. Viaggia seguendo le indicazioni della velocità. E dal momento che i motori a benzina, grazie ai giri massimi raggiungibili più alti, hanno rapporti più corti...a parità di velocità avranno un regime più elevato. Che garantisce riprese adeguate. Non di rado persino migliori dei diesel.

3km sono TANTI. forse giusto in qualche sperduta frazione Montana necessità di così tanta strada per raggiungere poste/supermercato/sportello bancario. Anche in una piccolo paese è tutta roba che sta nel raggio di 1km.

Qua però stiamo parlando di città medio grandi. Luino non è una città medio grande. e poi come dice sempre il moderatore sandalato....abbiamo fatto la corsa a cementificare le campagne andando a vivere in borghi inculati....e vogliamo continuare a farlo con le conseguenze che ricadano sempre su qualcun'altro.

Molti non ci provano nemmeno a sostituirla. Preferiscono pagare e mugugnare. Sulle distanze, a mio avviso le sovrastimate. E di molto. Da Sesto San Giovanni a San Donato Milanese sono 17km. Non ci credo che la maggior parte dell'utenza che si muove entro i confini milanesi sia obbligata a compiere distanze simili.

E lo stesso vale per i mezzi pubblici. "Ci mette tanto per il traffico, quindi prendo la macchina"...non rendendosi conto che si diventa a proprio volta causa del male che si contesta.

Quante volte capita di portare grossi colli nella quotidianità? E quanti nelle città si fanno 70km al giorno? Una piccolissima parte. Iniziamo a far usare meno l'auto a tutti gli altri che non hanno quelle necessità specifiche...anziché permettergli di mis-usarla perché esiste una piccola parte con necessità specifiche. Ne migliorerebbe anche la sicurezza...che gran parte dei problemi deriva anche dal fatto che ce ne sono troppe in giro. Mica è un caso che tutti si sentono più sicuri a usare la bici in contesti meno trafficati. Sennò veramente iniziamo tutti a girare sempre con l'ombrello aperto. Ogni tanto piove.

Se le esigenze possono essere "tanto spazio dentro in poco spazio fuori" può valutare anche la nuova Jazz e/o 500L a GPL

Ma anche Genova...alla fine è sviluppata per molta parte parallela al mare. E' vero che ha sali-scendi. Ma si solito scendi per raggiungere la direttrice principale e al massimo risali quando la devi abbandonare. Fare su e giù sempre nello stesso tragitto è un caso meno frequente. Che poi, non si deve arrivare a eliminare le auto dalla città. E' utopico. Ma già arrivare stabilmente a una situazione di traffico stile "settimane di agosto con gente in ferie" sarebbe un balzo in avanti non da poco. Anche come soldi in tasca...che alla fine in città oramai paghiamo di più per lasciare le auto ferme (sosta) che a farle muovere. E' uno spreco di soldi pazzesco. Con quello che costa 1 anno di abbonamento parcheggi a Torino te ne paghi una di quelle belle di bici elettriche...

Se ne spende 15.000€ per una vettura....... O 30.000€ per un SUV

Si potrebbe incentivare la diffusione di queste: http://mobility.askoll.com/it/eb1.html?gclid=Cj0KEQiA-4i0BRCaudDcrrnDi6kBEiQAZSh5f2u5SIacJ_LrRkqoJwxOuRwMUycax1-z1b5mxHhSRNkaAkop8P8HAQ#descrizione Solo che finchè sono in tanti a difendere persino la sosta in seconda fila "perchè è necessaria" (specchio dei tempi, LaStampa, l'altroieri) non si va da nessuna parte. Che poi, per casi particolari si può anche usarla l'auto in città. E' in tutte le altre occasioni che se ne può fare a meno. Ma usarla SEMPRE per quelle 2-3 volte in cui serve davvero è come andare in giro SEMPRE con l'ombrello aperto. O, metti che piove. p.s. adesso Esselunga ha il servizio di consegna a domicilio, che è un ulteriore modo per evitare lo spostamento di tanti singoli automezzi verso un unico punto.

Quella che ti frega è il pezzente.

L'auto è un oggetto molto costoso. Riservarle cure in modo che si mantenga in ordine (e che mantenga quindi valore) non mi sembra chissà quale stranezza. Ed è anche grazie al fatto che le curo che le mie auto mediamente hanno meno magagne della media e riesco a spuntare prezzi permuta più che soddisfacenti.

Toyota sta facendo offerte molto aggressive per il nuovo Rav4 ibrido. Che monta lo schema Lexus (quindi 2.5 aspirato, 197cv in combinato e integrale con l'utilizzo del motore elettrico). E offre il pacchetto Safety (includendo cruise adattativo) a 1200€. con quel pacchetto, navigatore e metallizzato stai attorno ai 32-33k€

Ma a quel punto, se una via è difficilmente percorribile.....ne provi a percorrere una completamente diversa (metano/ibridi). Non è che ne tiri fuori una meno gradevole per i clienti (3L turbodiesel vs. 4L turbodiesel o 4L biturbo vs. 6 mono turbo)....che la devono pagare uguale (se non di più) cercando di convincerli che ci hanno guadagnato e che i difetti non sono poi così difetto.

Il riscaldamento, più che cambiare caldaia (che è utile anche solo per un discorso di sicurezza e efficienza).....bisogna insegnare che d'inverno si può vivere anche con meno di 25 gradi in casa. Non parliamo poi degli esercizi pubblici tipo grandi magazzini o uffici pubblici, dove fai letteralmente la sauna. Quando dici che tieni massimo 22 gradi (ma preferibilmente 20) ti guardano come se stessi addentando un cucciolo di foca.

Tra l'altro qua a essere sostituito sarebbe un 4 cilindri turbodiesel. Ovvero non un motore che mostrasse particolari problemi di scarsa gradevolezza o consumi alti perché vetusto.

Ma la Giulietta è di un rivenditore? Perché se si, l'ultimo passaggio di proprietà è di quando se l'è presa in carico. Conta che quando compri un'auto usata in realtà figurano sempre due passaggi. da primo cliente a rivenditore e poi da rivenditore a al secondo cliente. Se poi era un km0 si aggiunge un passaggio ulteriore.

Al momento utilizzo un prodotto sempre della MaFra ma con lo spruzzino. Lo spruzzo sui sedili, lo spalmo con una spugna morbida e poi con un panno di micro fibra si leva il prodotto in eccesso. Per fare sedili davanti e dietro alla fine ci si impiega non più di 15 minuti. La frequenza dipende da quanto si usa l'auto. Per il Duetto che viene usato poco e raramente sta parcheggiato a lungo al sole basta una volta all'anno. Per Giulietta e 500 ogni 3 mesi i sedili anteriori e ogni 6 mesi quelli posteriori.

Ovvero un panino con un suo piede dentro. Porchetta al gorgonzola. Lui ha reputazione perché le esce.

E con l'aggravante che non parliamo di versioni "speciali" o da vetrina motoristica. La Touran non è manco DSG. Non ha sedili in pelle o regolabili elettricamente. In compenso ti fa 2400€ per fari a led davanti e dietro. Altri 2000 per il navigatore. Più una marea di mini-accessori (tra cui il seggiolino integrato da 225€....). Alla fine la macchina pesa 1777kg a causa dei quali le prestazioni e i consumi non sono mica migliori della Tipo Opening Plus provata appena prima (che però costa meno della metà. Meno , della, metà) Anche su X1...automatico e navigatore pronti via 5 bombe. 20€ per la presa 12V (per i fondelli). ok che le auto le forniscono le case. Ok che vogliono fare vetrina. Ma questa faccenda di provare auto infarcite di cose che sono tutte optional (passi fossero di serie) sta scappando di mano. Si provano sempre più auto che.....non esistono. O meglio, non esisteranno mai così. Come si possono dare poi i giudizi?

Ma te citi sempre auto "piccole". Dove si passa spesso da aspirato a turbocompresso e il cliente ne guadagna. Ma sui diesel, e specie su auto che pretendono di farsi pagare di più in virtù di un fantomatico "essere qualcosa di più di un elettrodomestico", si gradirebbe non vedere certe cose. Vanno come i 4? O i 4 bi turbo come i 6? E allora mettimi i 4-6....che se non vedo vantaggi tangibili (stesse prestazioni, stessi consumi) ma devo autoconvincermi che i difetti (rumorosità, vibrazioni, affidabilità) non sono poi così tanto male....scelgo la soluzione con più cilindri e via.