TonyH

Il nuovo Touran? Si, hai ragione. Si, specie degli intercooler.

qua però non stiamo parlando di gestito, dove paradossalmente é più facile trovare informazioni sensate essendo nullo il rischio emittente. per le obbligazioni devi essere in grado valutare il rischio emittente. Che richiede leggersi il prospetto, capirlo per sapere che tipo di obbligazione é.per poi valutare l'emittente...da rating, bilancio, attività...

La stai facendo troppo semplice Anche perché "rischio" non è una cosa univoca. Esistono diversi tipi di rischi che richiedono diversi tipi di approcci.

Quelle che si vedono su Autoscout sono le richieste. Bisognerebbe sapere i reali prezzi di conclusione. Che io posso anche mettere una Duna a 1 milione di euro, ma se nessuno me li dà.....

Si, ma "informarsi" non è così semplice. Il fidarsi ciecamente dell'operatore allo sportello è diventata la logica conseguenza di scarsa trasparenza nell'informazione. I prospetti sono INCOMPRENSIBILI. Credo anche da chi li ha scritti.... Spesso neanche a chi li deve proporre vengono spiegati nel dettaglio. Il controllo andrebbe fatto su istituto e operatore da parte degli organi di vigilanza. Che hanno mezzi, conoscenze e strumenti per evitare le cazzate. Il cliente lo si può istruire sulle nozioni base. Diversificazione, attenzione a rendimenti fuori mercato. Stop.

Se riesci a capire i punti salienti Questo è un esempio di prospetto informativo "corto" https://www.unicredit.it/content/dam/unicredit/privatebanking/Obbligazioni/IT0004896178.pdf per fondi e sicav andiamo sulle 200 pagine... E serve una conoscenza approfondita perché il linguaggio è tecnico e richiede per la corretta valutazione informazioni neanche facilmente reperibili. Quella di leggere per bene il prodotto da parte del cliente è solo uno scarico di responsabilità e di paraculamento da parte di intermediario e organismi di vigilanza...... Il controllo che può fare il cliente, ed è nella sua facoltà, è verificare che non ci sia un solo emittente. O passare al gestito e buonanotte.

Ma a quel punto metti una bella fregna che risolve meglio la cosa.

Vabbè, tra Touran e Tipo sarebbe stata una bella gara a chi ispira più mestizia. Quali sono le prove?

Si, ma le auto mica devono esistere solo per il listino. Guardiamo anche qua dentro. Chi pensava a Giulietta 99% 1.6 jtd-m o 1.4 GPL. se consigli la multiair passavi per drogato fazioso. La QV apriti cielo poi....tutti che si affrettavano a dirmi cosa avrebbero comprato loro con i miei soldi dalle Leon alle S3 che tanto i 1500€ di bollo non erano affar loro. A volte mi sembra che i listini di FCA lì si voglia per fare come i Griffin nella puntata post-apocalisse "e facciamo un fast-food. Anzi due. Così potremmo dire <non andiamo in quel fast food, andiamo in quell'altro!> "

Si, però queste macchine andrebbero anche comprate. Che se quando sono a listino il pensiero è sempre "la compro solo km0 con quei soldi prendo <macchina caso> "....alla fine hanno ragione loro a produrre roba da stock da vendere a peso...

deduco che non ti sei mai trovato di fronte il famoso prospetto informativo da leggere prima della sottoscrizione

Io a casa ho una HP Laserjet P1102W. I toner si trovano anche compatibili su amazon a poco più delle cartucce (mi pare di averlo pagato 20€) Wireless, stampa anche da iOS (l'ho usata anche stampando da iPad).

Guarda, mi auguro che sia momentaneo perché stanno lavorando come pazzi per far partire Giulia. Se così non è...sopravviverò che tanto fino al 2019 sono a posto

Bisognerebbe riuscire ad avere notizie da Cassino. Perchè a maggio lavorava una settimana si e una no. Secca anche a me non avere più scelta all'insù (e meno male che l'ho presa in anticipo.....). Industrialmente ridurre e razionalizzare la logistica ha un senso (anche per evitare che la qualità vada a picco). Mi auguro vivamente che sia una situazione momentanea.

Battute a parte, sapevo che Cassino lo stanno rivoltando come un calzino con interventi che interessano anche le linee di Giulietta. Anche la mia era leggermente slittata perché la linea non lavorava con continuità. Può essere che sia quella la causa della sfoltimento in questo periodo.

Vedi che dovevi comprarla? Così adesso avresti un'Alfa Romeo uscita di listino. Quindi con processo di canonizzazione in corso (stanno discutendo del primo miracolo, 50k km senza perdere il retrotreno) e che varrà miliardi da usata!

Rapporto di fiducia che se gli chiedi il nome di chi li seguiva manco se lo ricorderanno perché cambiano ogni 36 mesi. Per questi casi, non servono nuove riforme. Serve che si controlli che applichino per davvero le normative già in essere, tipo la MiFid. E che magari la CONSOB e Banca d'Italia anziché triturare a mille le palle alle reti di promotori (gente che comunque ha dovuto sostenere un esame di stato e ha obbligo di formazione continua...) inizi a controllare un po' sul serio il resto. Che 'ste benedette obbligazioni avevano un bel prospetto depositato e autorizzato in CONSOB...

Dal lato cliente si apre tutta la questione della non-educazione finanziaria (si, siamo ignoranti anche lì). Che non servono titoli di studio ma un po' di buonsenso. I miei clienti vengono mica tutti da Harvard. Solo che siamo in Italia. Prima ce ne strafottiamo di ogni minima norma anche la più elementare, poi quando accade il merdone si cerca salvezza "nello stato". Lo stesso stato che è visto come nemico a prescindere quando bisogna pagare le tasse...

https://it.finance.yahoo.com/notizie/portogallo-salva-i-suoi-risparmiatori-100000012.html Che in sostanza, è quello che alcune forze politiche chiedono anche qua per la quattro banche oggetto del contestato decreto. Onestamente, di finanziare con le mie tasse i buchi creati dalla disonestà di alcuni e dalla negligenza di altri....non ne ho proprio voglia. Che ognuno si prenda le proprie responsabilità, e se proprio ha un peso sulla coscienza lo allevi di tasca propria. Con le tasche mie in ossequio all'adagio russo sul donare le terga altrui con prodigalità. Ma la questione rimane sempre "che rapporto ho con la mia banca?". Se ho mutuo/giacenza di C/C per la vita quotidiana posso stare tranquillo. Se ho risparmio gestito, idem. Se ho un dossier titoli con all'interno titoli NON della banca anche. Se ho un dossier titoli con all'interno titolo SOLO dell'istituto....allora é meglio fare un po' di riflessioni PRIMA la banca finisca sui giornali.

Meglio per me

se sono 205 il cerchio sarà da 16, con gomma 205/55. il peggioramento per prestazioni e consumi sarà più lieve

Si, noterai consumi più alti e prestazioni minori. Sia per la maggior larghezza del battistrada (225/45) sia per per il maggior peso del complesso cerchio+gomma. Diciamo che le differenze stanno in una forchetta tra il 5 e il 10% Noterai anche un comfort sulle sconnessioni minore. Come lato positivo, una maggiore prontezza e precisione dello sterzo.

Anche noi il Duetto....pagheremo i due anni e amen. E come al solito si dovrà ringraziare chi ne ha ab-usato (e sono più di quanti si voglia spesso ammettere) e chi per interesse proprio si è sempre girato dall'altra parte. L'unico rammarico è che quando avvertivo in tempi non sospetti di non tirare troppo la corda venivo sempre additato come snob e preso a male parole.

http://www.ilsole24ore.com/pdf2010/Editrice/ILSOLE24ORE/ILSOLE24ORE/Online/_Oggetti_Correlati/Documenti/Finanza%20e%20Mercati/2015/12/banche-commissariate.pdf l'elenco delle banche italiane al momento commissariate.

Ma anche fosse usata/comprata da donne. Fosse usata per la spesa (magna anche chi ha lo spider)....ma che problema ci sarebbe? Sul serio, non riesco a capire per quale motivo la Mx-5 cover variant (a.k.a. 124) debba costare a prescindere da tutto di meno. Che se 124 è Cara perchè non la comprano gli appassionati con 4 palle di nobiltà, allora anche Mx-5 lo deve essere per lo stesso motivo e via in loop. (a comprarsi una fantastica e "valetuttiisoldichecostaperchèèunassegnocicrolare" 114d)