TonyH
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Apriti i risultati dell'EuroNcap. Non è un problema di struttura che collassa. La struttura regge discretamente bene. quello che butta molto giú sono: - cervicale del guidatore perché cicca completamente il poggiatesta - l'assenza di limitatori di carico/pretensionatori ai posti posteriori che causano gravi lesioni al manichino - l'assenza di serie dei bag laterali. Niente del test del palo. - l'assenza di ausilii alla guida quali il City brake control (disponibili su Panda e 500L ad esempio) Tutte cose implementabili su un restyling. Per quello fa rabbia. Perché il risultato buono era alla portata. Ma non l'hanno voluto. -
Gimmo, in tutta amicizia....che belino stai a dì? Se Giulietta accusasse un risultato così insoddisfacente SI, penserei seriamente di permutarla. Guarda che si può essere ancora coerenti su certi aspetti, senza per forza dover piegare i giudizi in funzione del marchio\modello. Per te l'aspetto sicurezza non é importante? Va bene. Ma visto che non stiamo parlando di finiture led schermi touch...ma di un aspetto che in caso di bisogno (e non lo sai a priori quando ne avrai bisogno) può fare MOLTA differenza, derubricarlo così mi pare poco saggio. Anche perché non costringe la casa a migliorare. E quando una casa può permettersi il lusso di non migliorare ci perdono solo gli acquirenti.
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Se anche gli altri non lo fanno...biasimiamo anche loro. Il "mal comune mezzo gaudio" quando è in ballo la sicurezza non vale molto. Hai paura che se metti certi accessori poi non puoi fare il prezzo aggressivo a stock? E mettili optional. Fammi il "safety pack" e buonanotte, permettendo a me che sono disposto a pagare di avere certe dotazioni. Ma mettili.
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Ci fossero disponibili Ma pretensionatori posteriori, poggiatesta anti-colpo di frusta e anche cose come il city brake control (che hanno Panda e 500L) non sono disponibili neanche a pagamento.
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Siamo quasi nel 2016 però.
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e ci mancherebbe il contrario!
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Nel mondo non c'è unanimità manco sulla passera. Figuriamoci sullo stile delle auto. Non è il caso di prendere la faccenda con più leggerezza?
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- renault ufficiale
- renault mégane 2016
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È questione anche qua di fiducia tradita. Non come VAG, ma riguardo al modello si.... Perchè non è una casa appena arrivata...è una casa ben consolidata e con capacità tecniche adeguate. Che scivoloni su aspetti così basilari come la sicurezza non te li aspetti. Sui piccoli difetti di assemblaggio e la mancanza di certi accessori scenografici ci passi sopra....ma sulla sicurezza no. Oh, per me vale anche per le precedenti che guardavo anche loro...mi rivolgerò a altro in FCA (L o X potendo la seconda) oppure fuori.
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aspetta a calma. il ricongiungimento è solo una delle possibilità. Ed è oneroso perché ti permette di scegliere la soluzione col trattamento pensionistico più favorevole. Ad esempio se saresti nel misto (retributivo+contributivo) ti permette di avere tutta la pensione come retributiva. Ci sono però altre due vie non onerose, il cumulo e la totalizzazione. Col cumulo percepisci la prestazione generata da ogni singola parte lavorativa. con la totalizzazione fanno il calcolo complessivo contributivo dei contributi versati. cumulo e totalizzazione sono gratuiti.
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Se ricordo bene la casa costruttrice può richiedere la ripetizione della prova.
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Il restyling però è uscito nel 2015. Hanno cambiato plancia e muso. Ergo potevano magari dotarsi per figurare meglio nel test....
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I longheroni devono collassare...sennò che ci stanno a fare? La struttura tutto sommato regge (buon punteggio nel disassato) i punti neri più grossi sono: - cervicale guidatore nel frontale pieno - passeggero posteriore spezzatino come sopra causa scarsa ritenuta cinture - assenza bag laterali che implica il non test del palo. Tutte cose che possono (e devono, pochi cazzi) essere risolte senza grossi stravolgimenti di struttura. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Se non rimediano seriamente pure io. Era la prima candidata per sostituire la 500. Ma così, non ci metto sopra moglie e futuri figli.
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Tra autonomo e dipendente cambiano le aliquote contributive
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Le conviene andare a una CAF e fare un'esplorativa. Non per il ricongiungimento che se ha fatto pochi anni da dipendente potrebbe risultare molto oneroso (anche se si può rateizzare), ma per la totalizzazione.
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500 è dotata di airbag laterali e di airbag per le ginocchia. Non prenderebbe più 5 stelle, ma un risultato come Panda o un filo migliore è plausibile, perché prenderebbe punti per il test del palo (non effettuato su Ypsilon) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ma difatti le grosse penalizzazioni non sono causa scocca. Sono i piccoli dettagli....la cervicale, il mancato contenimento del passeggero posteriore, l'assenza dei bag laterali che impedisce il test del palo, i pochi punti per i sistemi di assistenza alla guida. Ed è per quello che mi arrabbio...perché avevano la possibilità di fare meglio con poco sforzo.
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Oppure si fa come Alfa che ha studiato le frequenze più "gradevoli" e ha cercato di ricrearle in aspirazione