TonyH
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Riflettendoci su, a mio avviso l'hanno portata più per le flotte che per i privati. Autonoleggi, enti vari, auto benefit per livelli più bassi. Tutti settori dove avevi Panda, Punto o "auto di categoria equivalente". questa da acquistare e mantenere costa come una Punto, ma hai 450cm di macchina. Per dire, se alla Hertz l'offerta più bassa diventa questa al posto della pezzent-Panda / Smart ForFora mica me la prendo.
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Nelle valli qua attorno più di qualcuna ne hanno venduta. Considerato che in molti casi col membro che ti compravano lo scooter....si comprava l'ape perché serviva per i lavori in cascina. Poi capisci perché son posti dove il "premium" ha attecchito meno se riuscivi a rimorchiare con l'ape, non ti serve spendere troppi soldi per il mezzo p.s. Notare le Rebook ai piedi. Già solo quelle meriterebbero un topic.
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A Londra hanno inaugurato il primo "cacca-bus" A Londra il primo cacca-bus : Il pullman alimentato a gas biometano Adesso, se il TPL farà cagare, tornerà pure utile
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Riscaldare da fermi non è mai consigliabile, il motore si scalda in maniera disomogenea. Comunque, oggi finché il motore non è in temperatura la centralina taglia le prestazioni.
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Gli appoggiatesta anteriori credo siano 20 anni che siano di serie su tutte le auto, sarà sicuramente una svista Tra le due consiglio Micra. Visto che non ha avuto particolare successo a parità di spesa si porta a casa più sostanza rispetto a Panda. A partire dai 6 airbags di serie (su Panda i laterali optional) -
Arriveranno il giorno dopo che avranno assegnato l'ordine della tua
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Versione speciale per il mercato danese
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Avranno girato un ameno spot dell'allegra famiglia fuori a pranzo. Da Santa Rosalia.
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Alla peggio andranno come motori della concorrenza e non saranno più motori "con prestazioni superiori alla concorrenza". - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Hai voglia, ce ne sono a pacchi. Non solo golf, ma un po' con tutti i diesel proposti come prestazionali. Se poi l'antagonista è una sportivetta benzina apriti cielo. Quando avevo la R56 Cooper S ne trovavo con cadenza settimanale. Golf, serie 1, A3, 147 le principali... Adesso meno, ma solo perché ho innalzato l'asticella e vanno di moda i suv.
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Feltro.
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Il declassamento a libretto, pur non avendo riserve contro, richiederebbe una legge ad hoc. Perché ci ritroveremmo con mezzi immatricolati a una data a cui era già impossibile immatricolare mezzi con quella classe di inquinamento.
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L'eternit all'epoca era pubblicizzato come "materiale innovativo" decantandone i vantaggi
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nel mondo dell'ingegneria (quasi) tutto è possibile. Basta metterci i soldi necessari Prendere un motore nato trasversale può diventare longitudinale. Solo che non è "seleziona" "ruota di 90 gradi" "salva con nome"
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Su strada, per vedertele "andare via" serve TANTA differenza prestazionale.
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Se permetti a un'auto euro 5 a libretto, ma non nei fatti, di circolare mentre non lo permetti a una euro 3 anche a libretto stai facendo una discriminazione. Come accade nell'area C di Milano. Le Diesel euro 3 NON possono entrare. Le EA189 potevano transitare. oppure il bollo. Se hai euro3 a libretto paghi più salato a parità di potenza che se hai euro5. dimenticavo: sull'amianto danno degli incentivi perché il costo (alto) della bonifica è tutto sulle spalle dell'utente finale. Qua la messa in norma è pure gratis.....
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Il non rispetto della legge da parte dei clienti si configurerà nel momento in cui rifiuteranno di portarla a fare l'aggiornamento. I motori adesso non sono a norma. È obbligo di VAG trovare la soluzione ed è obbligo di farla gratis. E mi auguro che sarà obbligo degli utenti portarle a fare aggiornare (gratis). I furgoncini sono un piaga che andrebbe eliminata. Ma a tirarli in mezzo si casca sempre nel "c'è di peggio", che suona come giustificativo per poter fare a propria volta qualcosa di non consentito. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
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Il cliente frodato ha diritto alla messa a norma del bene La messa a norma del bene è stata deliberata. Adesso si pretende che il cliente possa arbitrariamente tirarsi indietro dalla cosa? Perdipiù pretendendo che a pagarne il prezzo non sia chi ha commesso la frode, ma la collettività? Provate a rileggere le richieste, e chiedetevi se le trovereste lo stesso così ragionevoli in qualsiasi altro caso. Che ne so, tipo il vostro vicino che dopo aver scoperto che ha il tetto pieno di Eternit rifiuta la bonifica perché "poi se messo a norma ha meno isolamento termico"
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Si, il miglioramento va avanti a piccoli passi. Ed é quindi lecito attendersi che anche i possessori di auto oggetto del richiamo facciano la loro parte. Mettendole in regola.
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Sono entrambe persone che sono consapevoli che auto non a norma e entrambi consapevoli che esiste la soluzione che non vogliono usare. La macchina andrà peggio di prima? Prendetevela con VAG. Che sono un po' stufo degli appelli al buon cuore e alla tolleranza (sempre altrui, mai la propria) per far ingoiare cose che sarebbero invece da sanzionare
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Ma anche no. Se io tolgo il catalizzatore mica me la passano "perchè revisioniamo anche le balilla". Se io rimappo mica me la passano "perchè revisioniamo anche le Ferrari". Le VAG NON ripristinate DEVONO essere bocciate perchè NON sono conformi al libretto. O si aggiorna il libretto (declassando) o la metti a posto. Altre alternative non possono e non devono essere contemplate. Eccheccazzo...ma per una volta riusciamo a fare le cose in regola e con coscienza? Altrimenti, si rende il proprietario che rifiuta l'aggiornamento correo con la casa. Che a questo punto, di buona fede non si potrebbe più parlare.