TonyH
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questo aggrada?
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In sostanza bastava usare questo (quello a sinistra) Che quando uscì provoco stracciamenti di vesti e invettive inviperite perché era tacciato di "truffa". Ma il tempo è galantuomo, e ci ha detto chi stava truffando realmente..... -
Rispolverano l'optical? Mi auguro di no, che gli interni delle Porsche anni '70 fan venire la nausea anche da fermi.
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Per l'affidabilità del CVT googlare "Audi multitronic" Sul dualogic, le parti più a rischio rispetto a un manuale sono quelle collegate al circuito idraulico di attuazione. Ma se si rompe, si ripara con cifre ragionevoli. Non è il cambio più veloce e sportivo del mondo, ma non è nemmeno più tragico come le prime versioni.
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Adesso però bisogna filmare l'auto oggetto della revisione, in collegamento diretto con la motorizzazione. Quindi il fenomeno delle revisioni false si attenuerà - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Tutte le volte che viene in mente una revisione "easy" a qualcuno, dovrebbe comparire in cielo quest'articolo http://www.corriere.it/cronache/13_agosto_27/bus-irpinia-perito-vittime-accusa-freni-rotti_52b2f3cc-0f0f-11e3-84f5-16716a86e523.shtml con scritto a chiare lettere "potresti esserci stato a bordo tu, pirla"
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Col fatto che il tram ha sempre ragione, e che ti becchi anche la multa per interruzione di pubblico servizio... ...si spera che imparino la lezione. Considerato che il C.d.S. vieta esplicitamente di impegnare gli incroci se non si possono liberare con celerità. Norma che non applica (e non fa applicare) nessuno, col risultato che si creano ingorghi per i soliti stronzi che non sono capaci di aspettare il loro turno prima della striscia di arresto.
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In base al marchio (Skoda o Audi) sarà concesso loro di fischiare in curva o meno.
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Spero che prendano adeguati provvedimenti proprio contro chi vuole comportarsi all'italiana. Ad esempio, adesso avendo i dati, mettere l'aggiornamento come conditio sine qua non per la revisione. No aggiornamento, no revisione. Te la tieni come soprammobile. Onestamente ne ho le palle sempre più piene che chi si comporta in modo socialmente inaccettabile possa sempre sfangarla.
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Le officine VW sul territorio sono circa 600. Facciamo 1000 con quelle Audi-Skoda-Seat? Ciaone. Non ci riusciranno mai.
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Si, ma non si possono fare infrastrutture basate sul fatto che qualcuno possa comportarsi male Anziché adattare il mondo ai cafoni....si fanno adattare i cafoni al mondo spintaneamente a suon di multoni.... Io monterei un paravacche sui mezzi, così con la loro macchinetta a banana la volta dopo si fan furbi. Ma pare non si possa...
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L'officina bmw mentre provavamo il 330d F30 ci diceva orgoglioso che ce lo potevano dare con leasing estero. Mio papà lo gelò con un "il mio modello unico é capiente senza problemi"
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Sarebbe da mettere un bel trojan anche appena si accede in maniera non autorizzata in scrittura metta attiva la mappa "Passat 1.6D Formel E" A sud della Alpi se si usasse il tempo passato a cercare escamotage per fare le cose per bene ci inculeremmo anche i cinesi.
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Si, ma questa alla fine ha un listino INFERIORE alla Polo. Qualche limatura l'avran pure dovuta fare....
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La macchina ha l'hill holder?
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Scoprire una rimappatura è molto facile. Se si vuole. E quando ci sono di mezzo risarcimenti milionari, lo vogliono eccome.
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Kawaii potato significa adorabile patata. Sul perché, mi astengo
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Maxwell, quale trasmettitore consigli? Che tra i settordicimila cellulari che ha cambiato mia mamma riesco e recuperare un Galaxy...
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Perchè, quelli della Jetta son pure esigenti? Sono i figli del tizio della pubblicità della Duna?
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Si, il dieselgate riguarda gli NOx, anche se VW ha ammesso di un barbatrucco che limava i consumi e quindi limitava la CO2. Anche comunque gli NOx rientravano nella possibilità dei trattamenti fiscali agevolati. Ad esempio in California dove vantavano l'omologazione SULEV per via degli NOx bassi, che dava diritto a un credito fiscale da girare al compratore.
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Io la vedo adatta agli agenti di commercio. A chi ha bisogno di spazio e sfonda l'auto di strada.
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Per le accelerazioni già oramai da un paio di lustri uso il metodo aeronautico....tutto quello che c'è per raggiungere la velocità di crociera da mantenere poi con meno gas possibile (ove possibile col cruise control). Rigorosamente in modalità non-eco (che usiamo solo in città solo per il City) Il "diavoletto" del Twinair sta proprio nei transitori. Nel senso che il motorino risponde bene e tira fuori anche una bella verve, cosa che ti porta a sfruttarlo (e quindi a consumare di più). Conta che pur avendo 15cv in meno rispetto a Yaris fa uno 0-100 in oltre 1s in meno. Panda multijet ancora più lenta, siamo oltre i 2s di differenza.
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Trovare il telefono Android potrebbe essere la parte più difficile C'è una app per iOS, costa 10€. Quello è il meno, bisogna capire se sputa fuori dati comparabili. Posto che oramai la città, specie Torino, è un pianto greco (ma col pandino 1.2 riesci ad andare tanto oltre i 12km/l pur con tutte le accortezze del caso)...il Twinair per farlo consumare poco alla fine serve solo la malizia di sfruttare la sua bassissima inerzia per fare scorrere la macchina con un filo di gas. Quel motore lì è stato ottimizzato così tanto per l'attrito che praticamente non ha freno motore. Venerdì scendevo dalla collina, e pur stando in seconda non c'era verso...andava giù come se fosse in folle. come trasmettitore questo potrebbe andare bene? http://www.amazon.it/WIFI-Diagnosi-Tester-Android-Iphone/dp/B00DZI0CDE/ref=pd_sim_23_5?ie=UTF8&dpID=41WbDhi5SmL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&refRID=1AXMVRC0289YF5E4VSXY
