TonyH
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Ci manca solo il dipendente che timbra in mutande e fanno l'ein plein. -
Se non fosse che quella presente è sempre un 316d business...... ....meglio aspettare chissà quando
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Si vuole lo UConnect? eccolo: PLANCIA MODANATURA MOSTRINA CRUSCOTTO PER NAVIGATORE O RADIO ALFA GIULIETTA MY14 | eBay ALFA ROMEO GIULIETTA 2014 RADIO CD MP3 NAVIGATORE +CODICI PARI AL NUOVO | eBay Più 2-3 ore di manodopera di un bravo elettrauto per l'installazione (specie antenna GPS)
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I rulli variano a seconda del peso dichiarano, perché devono simulare l'inerzia. La faccenda non é nata per discrepanza tra rulli e strada sic e simpliciter. Ma perché ricreando su strada l'esatto profilo del ciclo sono venuti fuori valori fuori da ogni plausibile discrepanza accettabile. Non parliamo di 2-3 volte su valori piccoli. Ma 15-40 volte. E ancora peggio, se non fai la procedura di attivazione del device sono fuori norma persino sui rulli stessi
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La normativa alla fine della fiera chiede di essere in regola su un ciclo. Puoi usare tutti gli stratagemmi che vuoi (compresi tasti eco), l'importante è che se ricreato il ciclo, su strada o da terzi indipendenti sui rulli, l'auto fornisca valori comparabili con i risultati omologativi. VW è sul banco degli imputati non perché ha usato stratagemmi, ma perché i suoi stratagemmi erano tali da non rendere possibile la condizioni di cui sopra.
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Il marketing della concorrenza, e soprattutto di certa concorrenza, farebbe meglio a pensare prima a leggerissime criticità interne ben più gravi di uno slittamento....
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Qua però non si tratta di prodotti che si é scoperto in seguito essere pericolosi e c'è stata necessità di adeguare la normativa. Sono prodotti coscientemente venduti già NON a norma. E che l'azienda sapeva già a priori il fatto che erano dannosi.
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Gi ha portato iella presentarla a giugno. Che l'estate é stata foriera di merdoni, dalla Cina al VWGate. e dire che si dovrebbe sapere che porta sfiga fare dichiarazioni di guerra in giugno....
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Probabilmente sarò strano io, abbiamo un'azienda che esplicitamente usa pratiche commerciali non lecite che possono danneggiare i clienti....cioè....da cliente, penso di ricavarne un beneficio positivo di immagine a dargli ancora fiducia? Ne avessi una in garage, sarei il primo a essere inferocito per il comportamento assolutamente inconcludente dell'azienda. Perchè mi sta danneggiando. Sia tangibilmente (auto che non si sa che fine possa fare) sia intangibilmente (fiducia tradita) La croce sul gruppo BMW l'ho messa non tanto per i problemi avuti con la Mini, ma piuttosto perché la casa di fronte a una problematica evidente, e nonostante la mia buona volontà (ne avrei ordinata un'altra se mi fossero venuti incontro), ha continuato a trattarmi in maniera arrogante e superficiale.
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Più che il 1.3 potrebbero tirare fuori la carta dello scoreggione a metano a questo punto.
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Si sono autodenunciati perché l'EPA stufa di farsi prendere per il naso (i primi casi sono del 2014) ha detto chiaro e tondo "o vuotate il sacco o i m.y. 2016 li usate come soprammobili". È stata una confessione molto spIntanea. E da allora, più niente. Le EA189 necessitavano del barbafirmware? Senza, come si comportano? E le EA288, come si comportano? Che prestazioni avrebbero le EA189 con la barbamappa sempre attiva? Come stanno procedendo le verifiche sui modelli da sanare? Con che risultati? Tutte domande ad oggi senza risposta. In compenso però abbiamo l'ingegnera dolce Remì, Tosi con la maglietta, stampa varia e assortita. fino a che non ci sarà risposta a quelle domande, da tutto quello che è VAG ci giro assai al largo a prescindere.
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Io no. perchè poi il messaggio diventa "fate quello che volete basta che ci guadagni io". Mi compro una serie 5 o una Classe E. Anche se mi costa di più. Perchè la non-serietà va punita.