TonyH
-
Numero contenuti pubblicati
56840 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
252
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di TonyH
-
I vantaggi di avere un motore che non motora, nessuno si accorge se alzi il piede o no.
-
Preferisce baciare quello di sua moglie (e mi offro di farlo io in sua assenza)
-
Per gli autovelox fissi avevo sentito che fanno in modo di fotografarli tutti alla stessa distanza. In modo da sapere quale era il veicolo in infrazione (in alcuni, es: c.so Allamano a Rivoli, ci sono anche i segni per terra)
-
Secondo me ci si diverte di più, specie se non si è avvocati.
-
Perchè con la pioggia oltre agli occhiali gli si appanna anche il vetro (vorrai mica usare il condizionatore, consuma). In compenso con la pioggia spariscono i monopattinisti, si vede che sono solubili.
- 154 risposte
-
- 2
-
-
-
- svolte
- sicurezza stradale
- (e 4 altri in più)
-
La cosa assurda è che Torino, per sua conformazione e sviluppo si presterebbe ad avere una viabilità molto scorrevole. Ed era così, fino a 20 anni fa. Mi ricordo ancora quando presi la patente…e si girava bene. In giorni di grazia facevo casa (Ruffini) università (Lingotto) in meno di 15 minuti. Senza correre. Poi abbiamo infilato una sfilza di assessori smaniosi di provare le loro teorie sulla viabilità per disincentivare l’uso dell’auto. Il risultato è nammerda, si guida veramente male. Perché dall’altro lato a parte la linea metro 1 tutto il resto del trasporto pubblico è stato oggetto selvaggio di tagli. Le onde verdi erano state cassate qualche anno fa. “Incentivano a correre” “sono pericolose” le motivazioni.
- 154 risposte
-
- 1
-
-
- svolte
- sicurezza stradale
- (e 4 altri in più)
-
ho sempre evitato l’incrocio c,so Lecce e c.so Grosseto da quando hanno tirato giù la sopraelevata….e mi sa che continuerò a farlo. Sembra un quiz per la patente di quelli bastardi.
-
La domanda maligna è sempre la stessa. Fosse stato un'altro team a adottare questa strategia, quanto ci avrebbe messo la FIA a considerarla "pratica sportivamente scorretta" e a punire la cosa in maniera esemplare? Oramai sembra un copione già visto (ogni riferimento a Ferrari è puramente voluto). Quando un avversario è troppo vicino al bottino, i regolamenti diventano più uguali. Non vale nemmeno più la pena sbattersi a vedere la differita.
-
Come al solito se MB va in difficoltà, si trova il modo di farle riaprire il gap con gli altri per vincere in sicurezza.
-
Praticamente il parco chiuso è diventato come il salotto buono di nonna. Qualsiasi cosa tocchi, o pensi anche solo di toccare, si incazzano. A questo punto propongo di coprire le auto di centrini all'uncinetto.
-
Chi parla di "un motore turbo sulla 500 è inaffidabile" è rimasto agli anni '80. Bisogna - con tatto - ricordargli che è il 2021. Il TA da 105cv sulla 500 va benone. Unisce belle prestazioni e consumi contenuti. Rispetto all'85cv ha molte migliorie e si porta in dote il cambio a 6m. Per far durare un motore turbo (ma qualsiasi motore in genere) bastano pochi accorgimenti 1- (il più importante) Manutenzione regolare e di qualità. Se vai a vedere quelli che si lamentano dell'inaffidabilità spesso scopri che non fanno i tagliando o che li fanno al risparmio perchè vedono la manutenzione come uno spreco di soldi (furbi loro a buttare via auto e motori) 2- aspettare che il motore sia caldo prima di chiedere le massime prestazioni 3- dopo una lunga tirata fare gli ultimi km a bassa andatura per far raffreddare il tutto.
-
Principalmente a lavoro, perchè abitare vicino al luogo di lavoro è lusso (o per i prezzi, o per il fatto che abitare in una zona industriale oggettivamente fa schifo). Nelle grandi città, si aggiungono due problemi rispetto al paesello 1- scarsità di servizi. I negozi sotto casa sono visti come fumo negli occhi dai condomini. Tutti gli vogliono ma nei condomini degli altri. Quindi si sono edificati nel dopoguerra interi quartieri senza manco un bar.* 2- tagli al TPL. Le linee periferiche non piacciono, quindi negli anni sono sempre state più sfoltite. Quindi, uno che abita in periferia perchè bontà sua non può permettersi la casa grande in centro ma lavora in centro...come si muoverà? in macchina. E come risposta gli diamo addosso e vogliamo levargliela senza dargli un'alternativa strutturalmente reale (leggere: TPL, servizi decentrati) Secondo me molte associazioni dovrebbero cambiare nome in "Legacistannosulbelinoipovery" *perchè in città è possibile fare quartieri dove per la vita di tutti i giorni puoi ridurre al minimo l'uso dell'auto. A Torino vedasi Cit Turin o Santa Rita.
- 4774 risposte
-
- 3
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
Infatti fanno di tutto per eliminarli. Nel prossimo futuro mi aspetto cinte murarie attorno alle ZTL dove gli unici poveri ammessi sono i corrieri di Glovo e gli studenti di bell’aspetto.
-
Rispetto a sfiorare il freno, mettergli il retro nebbia, spruzzarlo…tutte cose che eccitano ancora di più una mente alterata col rischio di fargli fare manovre ancora più pericolose….un allungo con strada libera davanti in modo da concludere il sorpasso più in fretta è la situazione meno pericolosa.
-
Se devo sforare il limite per riprendermi una condizione di sicurezza, si, lo faccio. Tanto è rarissimo che tengano il passo, quindi già così mi creo una distanza di sicurezza. Il tutto si svolge nell’arco di 1km al massimo di solito. Se il traffico è intenso e qualcuno si infila…e pazienza….rallenterò ancora di più fino a che non trovo il varco per spostarmi di corsia. Se quello s’incazza son problemi suoi. Io cerco di massimizzare la mia di sicurezza.
-
in Ticino giocano al Jenga gigante https://www.tio.ch/-noisiamoilfuturo/innovazione-energia/1526029/energia-immagazzinamento-impianto-energy-vault-torre-impresa
-
Io li ignoro. Se c’è tanto traffico mi prendo solo più distanza di sicurezza da quello davanti. Se sto superando un camion allungo di brutto un attimo e poi mi sposto. Non ho più tempo nè voglia di fare da terapeuta per i problemi di autostima altrui.
-
Avevo visto la lista dei paesi che chiedevano lo stop delle termiche al 2035. E tra i paesi nordeuropei c’erano anche paesi come il Ghana, il Rwanda, la Cambogia, il Kenya. Paesi con un PIL pro capite di massimo 3000$. Manco una Peg Perego si possono permettere, figuriamoci una mobilità tutta elettrica.
- 4774 risposte
-
- 3
-
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
Al momento il brizzolato può girare per Londra con la sua F40 pagando 12,50£ al giorno.
-
Sui camion (es: mercedes) sono già diffusi. Togliere i megaspecchiettoni migliora di non poco l'aerodinamica. Sulle auto.....no grazie. Che poi il corriere amazon, il corriere glovo, il vecchietto con la panda, la sciura con la yaris prendono male le misure e ti trovi un millino di danno come niente (perchè ovviamente essendo ricambio auto sarà fatto d'oro)
- 21 risposte
-
- 5
-
-
- retrovisore lcd
- telecamera posteriore
- (e 3 altri in più)
-
ma questi son gradevoli. è che non mi piacciono i cerchi con disegni troppo tormentati, e skoda da Fabia ha alzato di brutto quell’asticella.
-
Quello che in Skoda sceglieva i nomi è stato promosso al reparto cerchi, con gli stessi discutibili risultati.
-
Scusate, ma a chi ha aperto il topic hanno offerto una macchina di 2 anni e 10.000km, perchè stiamo a disquisire del sesso degli angeli su eventuali magagne a 150 mila? Quella Panda batte qualsiasi altro usato, fosse anche una W123, è nuova.
-
Cancella i cookie delle zozze su instagram e di pornhub
-
Ho preso i consumi ipotizzati da Fabione (15km/l B, 19km/l D). Ho calcolato i litri necessari per fare 15.000km (1000 B, 790 D) e poi moltiplicato per i valori medi del costo carburante preso su prezzibenzina.it
