TonyH
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Riflessione sull'aggiornamento centralina. Le auto VW erano sempre note e elogiate per sputare sui strada PIÙ cavalli e coppia del dichiarato. Anche un 10% oltre. Magari con l'aggiornamento torneranno semplicemente a erogare la potenza dichiarata..... -
Se non si ha esperienza di auto aperte, hai ragione. Il tetto metallico sembra la soluzione definitiva. Dopo averne provate un po' , sia a tela che metalliche...ti confesso che il tetto metallico non è questa gran panacea. Si, dà qualche vantaggio in termini di isolamento acustico e termico (ma le ultime tele sono decisamente buone) ma si porta dietro non pochi svantaggi... In termini di peso, di spazio (o i bagagli o il tetto), di velocità di funzionamento e.....di scricchiolii e infiltrazioni. Dopo qualche anno quei tetti iniziano a diventare una disperazione. Guarnizioni stanche e sullo sconnesso sono una roba da mani nei capelli. Le SL R230 da chiuse si fanno dare delle belle piste dalle R129 sotto quell'aspetto.
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Ha la stessa lunghezza di Varano o di Franciacorta....ma é a 25km da Milano. Vuoi non attirare? Lo fa FCA con Balocco...quindi dovrebbe essere sintomo che la cosa ha ritorno positivo economico. Figurati se ci smenano soldi per far girare quattro invasati. Almeno provarci. Perchè se manco ci provi a cercare realisticamente una via alternativa alle sovvenzioni delle case costruttrici, ciaone.
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Basterebbe levare le "mutande" normative, specie per il metano. Cazzo, camminiamo sul metano in città ma il distributore no perché pericoloso Rendili anche self Service, incentivane l'acquisto specie per i veicoli merci (il daily a metano esiste, il doblò pure) e puoi dopo anche agire sulle accise benzina/gasolio. Magari usando del gettito gasolio appunto per finanziare l'acquisto di veicoli a metano.
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A proposito di problemi dei costi fissi per la pista. Ci pensano questa mattina. Perchè non la affittano per i track day? Hanno una pista a 25km dal centro di Milano. E anche una BELLA pista cazzo. Tecnica, pezzi lenti, pezzi veloci, adatta alle vetture. Vista la penuria di piste degne non affittarla è un delitto. Tirerebbero su delle belle sommette in momenti in cui la pista sarebbe vuota (ferie, w-e, la sera) che gli garantirebbe un'entrata indipendente dalla pubblicità. Fate due conti di un OPL con 60-80 vetture a 150€ medi....e di OPL in una giornata ne fai due...
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Noto che almeno si é fatto un passo avanti. Dagli NOx innocui al "c'è di peggio". Si, ci sono altre fonti a livello globale. Ma visto che é la quantità che fa il veleno, le auto possono creare problemi in ambito locale. Detto volgarmente, dubito che il giornalista chiuda i figli in garage col motore acceso perché tanto esistono industrie chimiche in cina.
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Se converto in foto diventa una visualizzazione "fissa" e prederminata. A me serve più poter fare mirroring.
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Le normative sulla CO2 però sono nate prima da un gentleman agreement tra le case, e poi concertato con le autorità europee. Visto che quindi erano cose note, sapute e concertate....spingere su mezzi consumosi e poi lamentarsi che non raggiungi gli obiettivi mi sembra una cosa un po'....naïf
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Ussignùr no..... Tra GPA e GTV ci passa la stessa differenza che c'è tra Loano e Stintino.
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Aggiungo una cosa. Di tutta questa faccenda mi sono un po' seccato di tutta questa "cultura del sospetto" usato dai media. "eh ma anche gli altri" "si, ma voci" "io ho visto cose che voi umani..." Salite in cattedra a dispensare verità a poveri umani. Se sai parli e documenti. Se non sai, stai zitto. dei bait, preferisco le jailbait ai click bait.
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L'Adac? Quella che truccava i voti per far vincere la Golf?
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Non lo fa sennò devi raspare vomito ovunque Lo fanno tutti, come show. Addirittura per i test dei 737 ricordo che hanno dovuto esplicitamente vietare di fare i loop completi , pur se tecnicamente possibili.
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È un wingamm dopotutto. Fanno roba con cellula in vetro resina con le contropalle. E costo di conseguenza.
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Azz, mi era sfuggito! si, sul prima serie volante a 4 razze. Rimedio con un seconda serie Alfa Romeo GTV 2.0i 16V Twin Spark cat L usata, Benzina, ? 3.900,- a milano
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Se ti beccano con l'eternit ti fanno il cubicolo, e mica trovi i media a darti supporto. Comunque, gli NOx per l'ASL nel luogo di lavoro devono stare sotto i 5 ppm per non creare danni a lungo termine. Sopra i 100ppm l'NO rischia di essere letale L'NO2 sopra i 5-700ppm La CO2 presente nell'aria è mediamente di 300ppm. Giusto per dare due-tre indicazioni su perché barare sugli NOx è peggio.
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Si, il TS é il 150cv. Lo stesso motore della 145 QV Sul V6 turbo oltre alla difficile reperibilità (è più facile trovarlo sugli esemplari 1995-1998 che hanno interni orridi) c'è una maggiore incognita affidabilità. Le turbine son sempre delicate, e posso essere fronte di esborsi notevoli. Anche perché non pochi rimappavano e ciao. I V6 3.0 hanno meno problemi ma sono ancora più rari e costosi. Il 2.0 invece è il migliore compromesso. L'auto è leggera e quindi dona buone prestazioni ed è un motore molto affidabile. Ogni 4 anni richiede cinghia distribuzione e cambio 8 candele e diventa praticamente eterno giusto per esempio http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=262692487
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Ti hanno messo l'assetto sportivo ma non ti hanno detto quale sport Sará l'assetto "velista" o "kayak"
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Se pensi a 145 QV e Clio RS, con un GTV 2.0 T.S. ci stai dentro alla grande. I costi di mantenimento sono molto vicini. Lascerei stare le V6 turbo, perché le post'98 (quelle da considerare dopo restyling degli interni) sono rare. Il GTV ti offrirebbe 3 vantaggi: 1- come linea, mi spiace, ma è almeno una spanna sopra le altre citate....forse giusto la Calibra. A trovarla... 2- oggi come quotazione è ai minimi, ed è l'unica che può sperare in una rivalutazione futura 3- erano in mano mediamente a gente appassionata e che ci teneva. Quindi le trovi in ordine. Clio RS, punto GT, coupé turbo erano nelle mire di persone che volevano solo cavalli a basso prezzo e quindi manutenzione al risparmio....se non direttamente pasticci e pistolamenti vari.
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http://wpage.unina.it/ragucci/Lezione%2015%20NOx.pdf valore limite 5p.p.m per i luoghi di lavoro ovvero 5 parti per milione. L'NO2 LETALE oltre i 100ppm. Oh, trovato con 3 secondi di ricerca su google. Ma come diamine fai a scherzare e a dire "massì, è solo irritante" "emesso da una pentola sul gas". Cazzo, avessi anche solo OSATO dire una roba simile a un esame mi avrebbero dato un'ordinanza restrittiva di stare ad almeno 30 metri da qualsiasi roba che odorasse di ingegneria.