TonyH
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Ma infatti se l'officina è competente, onesta e educata la mescolanza delle auto è un non problema. Che chi ha soldi non voglia essere mischiato con la plebe è un più una sega delle case che delle clientela..... Che le persone abbienti sono generalmente persone alla mano, educate...quelli del "lei non sa chi sono io" sono per fortuna pochi e sono maleducate indipendente dai soldi.... A me è pure capitato che il tizio che veniva a lasciare in officina la Montreal mi chiedesse lumi sulla 500 cabrio perché gli piaceva -
L'approccio "premium" l'ho testato sulla mia pelle su tutti e 3 i cosiddetti marchi "premium". E preferisco quello "generalista" grazie.....che almeno i problemi li risolve. Quello premium al 99% è solo fuffa...dove ti interfacci con una specie di chirurgo che spesso manco ti ascolta ed è buono solo a stampare fatture mostruose. Quel tipo di approccio è buono per due categorie 1- le flotte che tanto mandano il tapino che noleggia 2- chi non ha i soldi e così crede di essere fico Chi i soldi li ha PER DAVVERO, per prima cosa esige e pretende QUALITÀ DEL LAVORO E EDUCAZIONE. Due cose che dovrebbero essere imprescindibili qualunque sia il marchio. E occhio a "classizzare" in base al marchio. Se in una famiglia lui ha l'Audi e lei la VW cosa fai? "Cara, non puoi andare nella mia officina dove mi sono trovato tanto bene perché sei solo una pezzente?" "No cara, la tua 500 non è degna di essere seguita dal mio meccanico bravissimo che mi cura le Alfa e le storiche". Signori....ogni tanto si farebbe meglio a uscire dal mondo teorico per entrare in quello più pratico e reale
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Per esperienza, quelli che lavorano di meno e risolvono meno i problemi sono appunto le officine sono meccanici e capiofficina sono intonsi.... Va bene l'ordine nell'officina e la pulizia per terra.....ma se lavori nelle macchine hai a che fare con olii e grassi. Se una tuta bianca rimane intonsa qualche domanda sul fatto che lavorino sul serio me la faccio. dove le porto io ti fanno dalla Panda dell'89 alla....Montreal o la E-type...poca fuffa ma tanta sostanza. Anche perché il 90% della soddisfazione è dovuta alla relazione con le persone. A separare rigidamente i marchi finisci che se hai due auto dello stesso gruppo non le puoi portare nella stessa officina di cui magari ti fidi. Cosa dal mio punto di vista assai irritante. p.s. Le officine serie rivestono sedile, volante, tappetino di cellophane appunto per non sporcare l'auto del cliente.
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Se parliamo di professionalità, gentilezza, efficienza, puntualità è sacrosanto che il cliente di MiTo sia trattato come quello di 4C. Poi, puoi dare servizi aggiuntivi al cliente 4C (che costano di più e che al cliente di MiTo possono non interessare).
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Tra l'altro Ypsilon, che in fondo è una 500 5p, lo ha come optional
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Magari per avere dei servizi IN PIÙ (ritiro/consegna dell'auto a casa, lavaggio della vettura) incluso nel prezzo che sono a pagamento per altre vetture. Ma un livello MINIMO di servizio standard per tutti ci deve essere. Odio profondamente le società che anziché innalzare per i clienti facoltosi il servizio fanno la differenza facendo scadere quello degli altri. Anche perché, quello che ti compra la Panda OGGI, magari è uno che ti compra una Giulia DOMANI. Se lo tratti come un coglione, tranquillo che cambia marca quando fa i soldi... p.s. Prossima dispensa in edicola, prendere atto che i clienti si perdono per quelle cazzatelle che non sarebbero tollerabili manco sulla Panda......il mancato ascolto, il ritardo, la scortesia, l'assenza di auto sostitutiva...
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...perché la tolgono agli altri..... Perdonate, ma con questa corsa alla guida alta e alla maggiore visibilità chi sta in auto "normali" viene praticamente oscurato. Uno stop come un suv posteggiato è un incubo.....devi mettere il muso in mezzo alla carreggiata prima di vedere qualcosa
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500 non è una macchina SOLO da città come 108 et similia.. è un'auto che sopporta bene anche tratte lunghe. E quindi, il cruise control (normale....) può venire assai di aiuto.
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Bisognerebbe però provarlo un attimo bene. In Suzuki hanno un concetto di auto molto funzionale, ma se macini tanta strada potrebbe essere scomodo per via di fonoassorbenti e imbottiture dei sedili inferiori alla media (niente di tragico, ma se passi tante ore al volante te ne accorgi). Viceversa ho trovato molto valido da quel punto di vista Renegade. 2008 è bella ma pecca un po' come spaziosità interna se la corporatura non è mignon... Mi pare valida anche la Yeti.
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La doccia in camera fa molto wow....però se riesci...farci fare qualche riflessione sopra. Significa umidità, vapori e se metti il box doccia senza struttura ahimè le guarnizioni dopo qualche anno soffrono e vanno cambiate per evitare perdite (esperienza personale).
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No beh certo...ma è il motivo per cui a volte la realizzazione può differire dall'idea. E le proposte "scartate" non lo sai come avrebbero potuto diventare una volta infilate in tutto il processo...diventa un confronto un po' sterile a mio avviso - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Oddio...i V4 pensati e ingegnerizzati tutti Lancia, era causa di non pochi facepalm poi da parte dei meccanici Uno degli incubi ricorrenti di mio papà dei tempi dell'avviamento (fate voi il conto) era la messa in fase della Lancia Appia
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Si, ma essendo adesso il suv o simili un mezzo "a la page" se li fanno giustamente pagare. Quindi, o uno stacca l'assegno necessario e via...oppure...se il budget non è incrementabile piuttosto che passare la tua vita lavorativa su un mezzo scarsamente motorizzato o equipaggiato o dover scegliere tra esemplari che han visto giorni migliori...meglio cambiare tipologia e via.
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Si, ma non è affatto raro che in sede di industrializzazione un componente venga cambiato perché troppo difficile e/o costoso da produrre o montare... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Spesso basta quella cosa che in tanti non ne conosco il significato. Si chiama "manutenzione e cura"
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Lui l'ha presa usata (e ha fatto bene). Che se scorri il listino del nuovo - almeno a me personalmente - vengono solo i nervi... Che già partendo da oltre 60 cucuzze per una Boxster S trovarmi a pagare clima automatico, cruise control e fari allo xeno non è simpatico.
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O magari si sono accorti che bisogna anche produrle e omologarle le auto p.s. Posto che non capisco tutta indignazione per auto che devono piacere anche al gentil sesso...anzi....ben venga che ci sia il loro giudizio estetico. Di questi tempi l'ometto si crede figo con la canotta, il pantalone col risvoltino o la giacca della prima comunione...dio solo sa cosa potrebbe venire fuori a lasciargli l'esclusiva estetica
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Il fatto è che rinunciando al fatto "immagine in apparenza", si trovano auto come queste Renault Laguna 2.0 dCi 150CV SporTour Nav usata, Diesel, ? 10.500,- a Montebello vicentino - Vicenza- Vi Opel Insignia 2.0 SportsTourer aut. Cosmo usata, Diesel, ? 10.998,- a Sinopoli - Rc Citroen C5 2.2 HDi 200 aut. Executive Tourer usata, Diesel, ? 12.500,- a Milzano - Brescia - Bs
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Anche perché la dotazione di serie di Porsche è ai limiti dell'offensivo. Ti credo che c'è altissima richiesta di optional.
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I due scrigno li puoi mettere in una piccola parete di cartongesso. Anche perché se chiedi ai muratori di darci dentro in un muro portante credo di mandino a quel paese senza passare dal via
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Appoggio questa, grazie al baule molto grande (589 litri) e sfruttabile
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È più imbottita al centro "per lei" 124 sarà più imbottita davanti "per lui". per questo avrà più sbalzo.
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Ma perché volete infilarvi in vicoli ciechi solo per far finta di mostrare di avere il grano? Le auto con tanti chilometri va bene solo se.....ne hai molti di più per far fronte a eventuali magagne. Se il budget è limitato...meglio girare alla larga...che alla fine della fiera, fa anche più bella immagine un'onesta Panda ben tenuta che un'Audi con le gomme liscie perché non tieni i soldi per cambiarle
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Quand'era in FGA lo si chiamava De Miao con tono dispregiativo, sostenendo che era solo un markettaro che non capiva niente. Certo che adesso sempre il figlio di Philippe D'averio conciato come nella foto...
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Ginetta G40
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Alludo anche agli ausilii di guida.
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Non parliamo di auto di cui se ne vedono poche perché se la possono permettere in pochi. A quindi livelli, conta molto di più lo stato in cui si presenta del suo marchio. Una Focus ben tenuta di carrozzeria, interni e meccanica non è assolutamente fuori luogo per i clienti. E manco per le tue tasche, che con quel budget te ne prendi una decisamente fresca...