TonyH
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Infatti non è casuale. Ma si continua a guardare il dito (la moneta) anziché la nostra luna (la spesa pubblica) Poi, e lo richiedo per l'ennesima volta, sperando che prima o poi qualcuno si degni di perdere 5 minuti a spiegarmi come è possibile strutturare un'economia fiorente 1- con decifit strutturale superiore all'inflazione 2- in cui periodicamente non si ripagano i debiti
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Per quel che mi riguarda, l'unico punto di partenza è il famoso documento dell'FMI corretto e rifiutato con abbandono delle trattative. Perchè anche sul fronte del No, si sono spesso portate come argomentazioni a favore presunte richieste di cui nel documento non si trova traccia.... Diciamo che questo referendum, ha dimostrato come pur partendo da un documento pubblico, si tenda a voler piegare gli eventi a proprio favore anche con cose che non esistono. Per il resto, mò son curioso di vedere lo svolgimento degli eventi....perché la premessa/promessa è forte...
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Occhio che a parità di prestazioni il discorso di Ricky ha perfettamente senso. Specie se si cercano certi tipi di prestazione (elevate). Il diesel permette forti risparmi se ci si accontenta di "buone" prestazioni, stando quindi nella fascia dei 110-140cv
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Ecco, adesso abbiamo la conferma che è DAVVERO brutta -
Si, ma stev 1- patisce più il cittadino tedesco a perdere il debito, o il cittadino greco a perdere tutto 2- se si calano le braghe come UE, con che faccia poi chiedono sacrifici di bilancio al prossimo giro che uno stato si trova in difficoltà? Magari se accade a uno stato più grosso? quando Tsipras ha abbandonato il tavolo delle trattative, lo separava uno 0.25% dalla proposta, già rev.2 ammorbidita, dei creditori...
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Quelle che ho elencato, sono, assieme alla piena e immediata attuazione delle riforma delle pensioni approvata nel 2010, le richieste del famoso documento dell'FMI. C'è il link qualche post fa. Tutte le altre "strizzate" sono essenzialmente cose autoctone...
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Facendo pagare le tasse agli armatori? Togliendo gli sconti fiscali a chi non ne dovrebbe usufruire? Facendo pagare le tasse a tutti? Tagliando le spese militari? Oh, ma li leggete gli allegati che uno posta? Oh...i creditori della Grecia sono i cittadini europei....anche tutti noi qua dentro!! È a loro che adesso non vogliono pagare i debiti e a cui chiedono altri soldi!! Pensateci prima di fare i Manu Chao della situazione
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Questa è l'ammontare dei prestiti dei paesi europei alla Grecia https://mobile.twitter.com/FGoria/status/588677405834883073/photo/1 ed é a questi che NON vogliono restituire adesso... ... ... e quelli a chiudi la Grecia vuole chiedere nuovi soldi
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I creditori privati un piano brady lo hanno GIÀ accettato, nel 2012. Tant'è che la presenza di titoli greci sul mercato secondario è ormai marginale (rispetto al debito totale). http://www.ilsole24ore.com/art/mondo/2015-07-02/grecia-quel-debito-312-miliardi-che-fa-impazzire-l-eurozona-ristrutturare-o-no-111700.shtml?uuid=ACJB5aK La Grecia, attualmente ha un interesse sul debito che è inferiore a quello italiano...2% contro il nostro medio 5%. Debito che è in mano a FMI, e per la maggiore parte a UE e BCE. Con scadenze già assai lunghe... Quello che vuole ottenere il governo greco è: - secondo taglio nominale del debito - nuovi soldi - ulteriore rinvio delle riforme Ora, un punto, o al massimo due li ottieni anche....tutti e TRE NO. e a quel punto, un'uscita può essere persino meglio per la credibilità del sistema...perché quale sistema è credibile quando tollera certi comportamenti solo da alcuni soggetti? Irlanda, Portogallo, Spagna e Italia le riforme pesanti le hanno fatte.....
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Nella prima bozza, escludeva però Hotel, Ristoranti e Catering (che se fai turismo....fai prima a dire tutti esclusi). FMI lasciava fuori solo gli hotel. edit: eccola qua http://www.skai.gr/files/1/aalex7/5pagedoc2462015.pdf chiedono anche di ridurre la definizione di "contadini" e di eliminare le agevolazioni sulle accise ai medisimi Nell'ultima lettera, continuava a scontare del 30% a tutte le isole tsipras2.pdf Cosa Imho assai sciocca, per il semplice fatto che la VAT la pagano TUTTI...in primis i turisti...
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Ma si pensa che se i soldi li dà qualcun'altro accetti: 1- bilanci strutturalmente in perdita continua 2- Periodica non solvibilità L'antipatia per certi soggetti ho l'impressione che stia facendo dimenticare qualche concetto base (entrate maggiori uguali uscite, i debiti vanno ripagati) che è invece valido a qualsiasi latitudine e con qualsiasi moneta....
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accade perché quando compri una passat succede questo di media: "salve la vorrei berlina" "no, poi usata....la prenda sw" "ok, sw...faccio poca strada, la vorrei benzina" "ma è matto???? Poi da usata non la vuole nessuno...la prenda Diesel, mi creda" "va bene...ho visto un bel rosso...mi piacciono le macchine rosse." "o per carità!! Che poi da usata...meglio grigia..o nera..se proprio vuole osare va di moda il bianco" Poi non stupitevi che poi le passat usate son tutte uguali
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Si, ma in Grecia, ci sono due industrie fiorenti 1- il trasporto marittimo 2- il turismo nelle isole il primo, non paga le tasse per costituzione. Il secondo, ha aliquote agevolate...e non paga lo stesso per via del tasso di evasione alto. E nessun governo, neanche quello Tsipras, ha MAI messo nero su bianco la correzione di queste due storture. E - anzi - le hanno sempre levate quando inserite nei tentativi di accordo... Ora, senza infilarsi in teorie economiche complicatissime e supercazzole...se non ti fai dare una mano da chi può sul serio (perché genera reddito, e ne può generare tanto)...come si può pensare di tenere in piedi un bilancio statale? Fossero un condominio, è come far pagare l'ascensore ai primi 3 piani per permettere all'attico di averlo gratis..
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Ma deve essere il cliente a pagare per le problematiche di gestione dell'azienda? Che poi, tutte quelle che finiscono in "N" esemplari a stock, sono quelle che LO STESSO VENDITORE all'epoca magari ti aveva caldamente consigliato "perché sa, poi vede quando la rivende!!!"....o son quelle immatricolate a stock tutte uguali e vendute a "prezzo". Se volete evitare di avere sul groppo 15 auto tutte uguali sul piazzale dell'usato...pensate che ogni volta che vendete un'auto nuova...quella diventerà un'auto usata da mettere sul piazzale...quindi, se ne vendete 15 tutte uguali "perché poi, sa, l'usato..."....sarà più facile ad avere cloni che ad averne vendute 15 diverse
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Come devo giudicare uno che vuole fare solo la parte comoda (compilare un preventivo e della modulistica per la macchina nuova) e non la parte scomoda (gestione dell'usato)? Volenti o nolenti è un mercato di sostituzione. E purtroppo (o per fortuna) non tutti hanno lo scassone che va solo rottamato. Se vuoi vendere auto nuove, DEVI gestire l'usato. E DEVI gestirlo bene.... La denigrazione sistematica dell'usato, o l'appioppo al cliente di quello che è il tuo lavoro (" se lo venda privatamente") per me sono indice di scarsa professionalità. Soprattutto, perché le quotazioni di settore (eurotax) tengono GIÀ conto dell'appetibilità o meno di quel modello sul mercato. È inutile fare scene ulteriori per tentare di fare i colpi gobbi e pagare ancora meno...
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Si, peccato che la mia Giulietta 1.4 m-air, pagata a me a valore 4R, sia stata venduta - con guadagno - in 4 giorni..... Quelli che fanno un sacco di storie, son quelli che non hanno voglia di lavorare...e se non hanno voglia di lavorare, non gli faccio neanche perdere tempo a compilare le scartoffie per l'auto nuova. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Col GPL che al momento costa quasi UN TERZO del gasolio....tutto quello NON convertibile sta perdendo un sacco di appeal sull'usato. Assieme al fatto che certe magagne (pompe iniettori) danno bei conti dal meccanico, ci si va coi piedi di piombo.
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I concessionari mediamente storcono il naso qualsiasi roba tu gli proponga. Se credete che a portargli un 170cv Diesel vi accolga col tappeto rosso....auguri....il risveglio potrebbe essere assai doloroso.
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Si infatti, doveva essere per forza catalizzata...
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Ma neanche gli altri come confessatomi recentemente da un gestore "le bolle le scopriamo solo quando scoppiano, prima è impossibile". Onestamente, ho imparato sulla mia pelle che su quando dicono i "guru" è meglio andare....Contrarian...ovvero fare il bastian contrario. E limitarsi al "conto della serva", ovvero alla matematica da terza elementare. Perchè spesso i grandi "guru" quando danno consigli....vogliono che qualcun'ALTRO verifichi sulla propria pelle se le proprie teorie sono esatte o meno Quindi, nel caso specifico, voterei SI per quel motivo.. p.s. Analisi di Ricolfi, che mi è sempre piaciuto Ma siamo sicuri che è tutta colpa dell’austerità? - Il Sole 24 ORE il caso irlandese dovrebbe fare scuola e essere preso a esempio (come il fatto che è la seconda macchina burocratica come efficienza)...ma se lo dimenticano sempre tutti.
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Il bello è che hanno speso soldi per rifare lo stampo superiore della plancia per infilare lo Uconnect ma non per mettere a posto le 3 cose che TUTTI i possessori (maschi ) di 500 lamentano Lo dico sempre che i PRIMI che devi ascoltare sono coloro che i soldi te li hanno già cacati...non seguire chi promette solo di darteli
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ShampistaPareri. Jeby è già avanti grazie all'auto.
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Ma anche no. Forse sarebbe il caso di smetterla con alimentare "miti&leggende"... Un benzina con 170cv, con manutenzione regolare di qualità, si vende senza particolari problemi. Anzi, con il fatto che molti oramai pensano al GPL capace che lo vendi persino meglio in un Diesel.
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Come per FCA, l'Olanda tutela molto gli azionisti storici, permettendo di governare anche senza la maggioranza assoluta. Sei quindi a riparo da eventuali scalate ostili...
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Si, ma io NON voglio cambiare misura Vorrei montare le attuali gomme estive su cerchi diversi Solo che non si capisce un kaiser se è legale, o come renderlo che alla fine, la differenza tra il cerchio di serie e i cerchi OZ che mi interessanti, sono 1-3mm di ET a seconda del modello (se formula, alleggerita o ultraleggera)
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Il 10 é passato. Per il 12, dì che c'è un triangolo più importante nella tua vita.