TonyH

Troppo tardi Fatto gara su Kart....e poi magnata colossale con fiumi di birra artigianale

Al solo pensiero mi torna voglia di litigare

Si, il discorso vale anche per i benzina Rispondendo a chi lo chiedeva, per dare una bella "sturata" serve far stare stabilmente il motore a circa il 75-80% del regime di potenza massima, magari con alto carico (acceleratore molto premuto) per 30-40 minuti Per una piccola utilitaria basta una bella autostrada appenninica. Per auto potenti sarebbe più salutare un bel turno in pista...magari a Monza che richiede molto motore.

Non piace "squallido"? Perché troppo forte. Va bene. modificherò in "poco rispettoso nei confronti della futura moglie." Io faccio il passo indietro e riporgo le scuse. Però ripeto, a questo gradirei un gesto reciproco.

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Ma anche no. Che loro sono più "idealizzate" è una cazzata che ci raccontiamo. Prova sono tutti i vari addii al nubilato dove "il cazzo" è protagonista....biscotti, pagnotte, torte...foto che simulano pompini.... Se non fossero interessate all'uomo nudo gli spogliarellisti sarebbero disoccupati e serie come Spartacus dei flop....invece... Poi, amen, siamo di vedute diverse. Anche se dall'acidità di certe risposte traspare mica tanta "sicumera" di agire in senso giusto e non per "volere comune".

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No. Influisce molto di più il "carico" (pressioni, forze).

Ma pure il mio. Per il mio amico abbiamo fatto la stessa....ma a Bruxelles. Con visita a monastero trappista.... Con 100-150€ fai volo più 2 notti a Bruxelles, Amburgo, Barcellona, Budapest, Varsavia....

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Onestamente, l'idea di andare a vedere donne discinte lo trovo poco rispettoso nei confronti della ormai moglie. Siamo nel 2015..se ti pesa perdere certe libertà puoi anche non sposarti...anche perché "cara ti sposo ma il giorno prima tento di fiocinare pubblicamente un figone imperiale" non mi pare proprio una sana base......(vale anche per i nubilati a tema di cazzo). Io proverei a vedere qualche offerta per un w-e in qualche città.. Volo più hotel capace che spendi lo stesso che a fare la solita serata con tavolo in disco.

E io oramai ci ho fatto più di 7000km Tolleriamo i piccoli diesel a 4 e adesso a 3 cilindri.....al confronto lo scoreggione è una sinfonia...

E mi sta bene. Però se poi metti i risuonatori, metti le valvole allo scarico, metti il "suono attivo"..... Viene un po' di contrasto tra "quello che dici di volere" e "quello che effettivamente vuoi" A quel punto, taglierei la testa al toro anzichè cercare soluzioni "omnicomprensive" che rischiano solo di scontentare tutti Mah, alla fine lo "scoreggione" a velocità costante è silenzioso. Al minimo è inesistente. Lo senti un po' nei transitori, tuttavia tutti i vari piccoli diesel come timbrica sono ben peggio...

Si, ma anche se è contratto, è qualcosa che eccede il normale orario di lavoro. Qualche forma di riconoscenza, è sempre ben gradita e aiuta nei rapporti aziendali....

A mio avviso, quella degli straordinari è tra le tante cose che vanno valutate con una buona dose di elasticità e buon senso. In primis, se la cosa è occasionale o accade con frequenza. Nel secondo caso, se questo viene "riconosciuto" in qualche modo: - come busta paga (e lo straordinario ha paga maggiorata, buttala via) - come recupero ore (che schifo non fa neppure quello) - come possibilità di accesso a occasioni di crescita professionale E l'ultimo punto, è quello più trascurato. Si pensa di "fare i propri esclusivi interessi" limitandosi al minimo sindacale e a essere "intransigenti e inflessibili"...ma si rischia di essere...dei pirla...per due motivi: 1- il primo, è che di questi tempi, quando il lavoro c'è, è bene prenderselo e fare bene. I cicli sono più esasperati rispetto a un tempo, con più alternanze tra "non so da che parte girarmi" a "oltre che i pollici mi girano anche le palle". In questi frangenti non deve esistere il "lo faccio domani". Perchè meglio finire...in modo da aiutare l'azienda a fare fatturato e fare utili. Perchè il dipendente E' parte dell'azienda....se l'azienda non genera utili, il suo stipendio da dove esce? 2- il secondo è a lungo termine. Se non convinco l'azienda a puntare professionalmente su di me (perchè uno che alle 16:55 è SEMPRE già col cappotto NON fa buona impressione. Quelli che han tirato su da zero l'azienda/studio lo vedono come un figlio....e vogliono persone su cui fare affidamento soprattutto nelle emergenze e non che li lasci nella cacca)...NON cresco professionalmente. E quindi rischio poi alla lunga di combattere sul posto di lavoro con persone che hanno la metà dei miei anni ma il doppio delle energie..... Se invece si è cresciuti professionalmente, si sopperisce con le competenze...e si lascia correre gli altri. Va bene non diventare dei "workaholics"...ma il "lavoro per vivere" sottointende che il lavoro remuneri in maniera soddisfacente. A rimanere fermi poi diventa un "lavoro per SOPRAvvivere" Ovviamente, da parte del datore di lavoro, ci deve essere la consapevolezza che STRAordinario eccede l'ordinario...e quindi non è un atto dovuto. E che quindi va ricompensato.

Ma volesse il cielo....così ci evitiamo tutte le rotture annesse per andare incontro alle esigenze di chi la compra per obbligo!

Un bel pulmino che passa a prendere tutti gli iscritti (a scuola, ai vari corsi...che magari puoi tenere a scuola) e te pedali Senza grossi fuochi di artificio. Anche perché....se li devi accompagnare, son piccoli. Che te ti fideresti a far girare da solo un bambino di 8 anni in città, magari grande? Se son abbastanza grandi da poter girare da soli...e si arrangiano checcazzo......dai 14 anni se potevo giravo senza avere mammà o papà sempre dietro. Stev, siamo così "bloccati" nel processo del "è indispensabile l'auto" che siamo arrivati a rifiutare a priori che possa anche solo esistere un mondo diverso. Ma esiste... Ho amici che prima per studio, poi per lavoro, si sono trasferiti un po' in giro per il mondo (Germania, Spagna, Singapore, Hong Kong, UK). Nessuno si è mai comprato l'auto... o, son ancora vivi e vegeti La guida autonoma può essere utile per veicoli di servizio pubblico per incrementarne la portata. Per il privato, al massimo per implementare qualche ausilio di sicurezza in maniera più efficiente. Ma che diventi la soluzione ai problemi di mobilità.....ne ero, e continuo a esserne assai scettico.

L'auto si parcheggerà da sola, ma il parcheggio glielo devi sempre creare. Non è va a "parcheggiarsi nell'aere o nella quarta dimensione". Se vai in una zona congestionata di parcheggi cosa fa? Gira da sola finchè esaurisce la benzina o ti parcheggia a casa? Per risolvere il problema, la mobilità va ripensata ALLA RADICE. Ovvero partendo dai flussi di traffico, dal PERCHE' la gente si muove su quelle direttrici. Se è proprio NECESSARIO che la gente si muova per fare quella specifica cosa. Una volta appurato quello, si studiano le soluzioni che MINIMIZZO il numero di veicoli in circolazione. E magari minimizzo anche il loro peso (se le circostanze sono favorevoli all'uso della bicicletta, si va in quella direzione. Meglio in giro 15kg di bici che 1000kg di auto per spostare una persona). Per dire, in Danimarca la tassa di immatricolazione vale il 180% del valore di listino. Ma i danesi mica si sono estinti o vivono nelle caverne....segno che una civiltà in cui l'uso dell'auto "ad minkiam" è ridotto ai minimi termini può esistere....

Fargli fare la sgroppata gli fa bene, mica male I motori soffrono molto di più la marcia a giri bassi, dove la combustione è meno efficiente che causa appunto i residui carboniosi. Nelle auto a carburatori lo sentivi nettamente....singhiozzavano. 150km/h di tachimetro sono circa 140 reali....che sulla tua auto significa usare l'80% della velocità massima. Che decenni addietro era la famosa "velocità di crociera" consigliata in autostrada.

Ma il Qashqai che fine farebbe?

E fossi in Sergione, alzerei il telefono e sentirei il PoliTo Auto green, dalla Shell Eco Marathon alle strade delle nostre città - Il Sole 24 ORE i ragazzi della XAM li ho incontrato un paio di settimane fa. A chiedere il loro aiuto capace che implementi un veicolo in maniera più snella, veloce e efficiente. Perchè spiegavano che un veicolo elettrico necessita di un nuovo modo di progettare.

Così ha sempre un veicolo che occupa spazio e circola. Dove sarebbe il miglioramento? Il problema principe della mobilità cittadina è appunto che.....circolano troppi mezzi. Che occupano spazio (che manca), che circolano, che abbisognano di infrastrutture, che sono anche fonte di incidenti. Mi sfuggirà sempre come si pretende che sostituendo una Panda con una Panda a guida autonoma si risolvano tutti i problemi. Struttura la città in modo che si possa vivere anche senza macchina, e risolvi gran parte dei problemi annessi....

Non mi pare che sia quella l'intenzione. Anzi. perchè detta brutalmente.....possedere un'auto elettrica a guida autonoma è come passare gli alimenti all'ex moglie. Sostieni i costi (garage, assicurazione, bollo, manutenzione. Dell'auto, non della ex moglie) ma senza la parte divertente. in città posso anche rinunciare all'auto. Ma voglio anche rinunciare allora ai relativi costi dell'auto di proprietà.....

2 bei weber da 45 O magari un po' di insonorizzazione in meno. Specie su modelli dall'indole più sportiveggiante. capace che hai anche meno lamentele su scricchiolii vari.