TonyH
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Pensa a chi spende 100 mila euro per un Patek Philippe che segna esattamente l'ora come uno Swatch da 50.- 2837 risposte
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Dici che la gente non si eccita a vedere la stessa scuderia a dominare 7 anni di fila con tutti gli avversari tenuti a debita distanza il tutto condito da regolamenti bizantini? Strano eh. Chi l'avrebbe mai detto. Imprevedibile.
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Mirafiori Sud non è per tutti però. Serve un allenamento speciale Collina attenzione che sei poi schiavo della macchina, i collegamenti TPL oramai sono al limite dell'inesistente.
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Mi ero dimenticato della spiaggia!!!
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Per andare così fuori meglio Chivasso a quel punto. servito da SFM2, centro più grosso (ospedali, scuole superiori), centro storico pedonalizzato. E a Pescarito ci va con la Sp11 bis che è gratis può anche andare a ricercare pezzi dimenticati di Lancia all’ex stabilimento.
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Sulla questione turbocompressori interni o esterni mi sono andato a rivedere un po’ le ferrari 126 e 156 turbo, che avevano usato entrambe le configurazioni (prima interni, poi esterni). con la V calda si alza un filo il baricentro, però lasciava libertà per un effetto suolo più pronunciato (wing-Car). tra MC e 296…diciamo che se per MC è previsto un futuro agonistico meglio esterni, abbassi il baricentro e tanto come aerodinamica sei vincolato dal fondo piatto. per 296 il contrario, massimizzi l’effetto wing car
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Mi è venuto in mente solo ora, si potrebbe valutare anche qualcosa attorno a Via Mensa alla Venaria Reale (ma solo attorno lì perché il resto è tristanzuolo) Sennò io sono sempre per qualcosa sull’asse della metro. È vero che fa più strada per andare a Pescarito ma la compagna vive poi tranquilla pure senza auto
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Occhio che lui deve andare a Pescarito. Da corso Casale è più scomodo perché ti devi fare tutto cittadino. È meglio qualcosa che lo butti in tangenziale così esce ad Abbadia di Stura
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Vi piace vincere facile!! Piazza Derna I Suppose. Comunque consolati, non è il problema di essere foresti o locali (logica dei controviali a parte). La viabilità torinese sta man mano peggiorando. Si tolgono parcheggi, si restringono i viali (penso al cavalcaferrovia di Collegno su c.so francia) senza fornire soluzioni (parcheggi sotterranei osteggiati, GTT covo politico)
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Boxer e V180 sono simili ma differenti. Ferrari non ha mai fatto realmente boxer, usavano il nome ma i loro erano a V (2 bielle sullo stesso perno di manovella, il boxer ha un perno per ogni biella). La V di 120 permette di alloggiare con più agio i turbocompressori all’interno della V. Su MC20 sono all’esterno per esempio A V di 180 non si usano praticamente più perché interferiscono con l’aerodinamica (e Ferrari in F1 lo dovette abbandonare per quel motivo)
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Per la Kimera 037 secondo la faccenda delle Beta Montecarlo è più storia che realtà Per cambiarlo così tanto, fai prima a farlo ex novo
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Occhio alla massa trainabile per le ibride. Spesso è molto bassa.
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Anche perchè parliamo di un'auto che nella migliore delle ipotesi ha 23 anni. Può essere in lista chiusa, ma già da restaurare........
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Le cose sono alla fine collegate. Nel 1992 se avevi un 128 del 1972, anche se ben tenuto, anche se lo usavi poco....la differenza rispetto a una Tipo 1.4 era in ere geologiche. Oggi l'equivalente è una Stilo....hai già tutti i comfort e le sicurezze base per usarla ancora senza problemi. Con gli impianti a 6v è un cinema (ma anche tante 12 non scherzano). La soluzione per eliminare il fenomeno dei bollaroli è...eliminare il bollo, e riversi il costo sui litri o sui KWh utilizzati. Alla fine l'attestazione di storicità la farebbe chi la tiene davvero bene (e beneficerebbe dell'esenzione ai blocchi al traffico)
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Controllare ogni 6 mesi? Non andiamo da un eccesso all'altro. Che se hai più di un'auto passi poi la vita a incontrare i vecchi bacucchi dell'ASI anziché la moglie.... Non sto dicendo che sia indegno conservare certe auto. Ma che col progresso è indubbio che le auto invecchino meno e invecchino meglio. Rendendo più difficile di prima distinguere il confine collezionismo da uso giornaliero.
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C’è da considerare però che il requisito dei 20 anni era stato istituito nel 1992. Nel 1992 tra una macchina di 20 anni e una nuova c’era molta più differenza di usabilità quotidiana che c’è oggi tra una macchina del 2001 e una odierna. Col passare degli anni, e con l’affacciarsi dei 20 anni delle auto di concezione più moderna il rischio di abusi è cresciuto di molto. la stessa FIVA infatti il paletto lo mette a 25 anni.
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No. Tetto non disponibile nemmeno in lista optional. Complice anche la stranamente dotazione di serie molto completa, gli hanno messo pochi accessori. Solo pacchetto guida plus, antifurto, metallizzato e airbag posteriori.
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i m-jet 1.3 tra i 180 e 200 mila specie se spremuti (e un Fiorino E' spremuto) danno problemi alla catena di distribuzione. Io cercherei altro.
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Onestamente "inevitabile" è una enorme forzatura. O meglio, ha a che fare con logiche in cui l'ambiente c'entra marginalmente. In tantissimi settori passionali coesistono felicemente "antico" e "moderno". E si usano, comprano, apprezzano per le loro peculiarità. (oltre al solito esempio orologi, anche gli strumenti musicali). Nelle auto, no , non può esistere questo dualismo. Penseremo di salvare il mondo (o meglio, noi stessi siamo quelli che dobbiamo salvare) vendendo qualche spiderino in meno. Come dimagrire togliendo mezzo cucchiaino di zucchero dal caffè dopo che te sei magnato pure le gambe del tavolo del carrello dei dolci.
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Però tutti i siti lo danno alesaggio 83.8 mm, anche Automobilismo https://www.quattroruote.it/auto/jeep/wrangler-4p/wrangler-unlimited-22-mjt-ii-rubicon-126633201809 In questo caso sbagliato pure i conti perchè segnano 2143cm3, ma con 83.8mm di alesaggio viene 2184cm3...a meno che non si svalutato il pigreco
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Sicuri che non sia quello che c'era su Cherokee longitudinalizzato? Alesaggio e corsa coincidono https://www.sicurauto.it/news/multijet-ii-22-potenza-al-sapore-di-giulia-per-la-jeep-cherokee/
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loro però si sono sempre rivolti a un settore automobilistico molto alto, dove in molti casi addirittura l’auto era solo una co-protagonista. Le nostre erano anche più orientate ai consigli per gli acquisti, provando ovviamente modelli comuni (sempre meno aderenti alla realtà causa listino monstre ma non mischio troppe cose). Se posso aver piacere di leggere di una GT3 nel Chianti…..di una Panda che emozioni racconti? Quando hai goduto che hai trovato posto davanti al Postamat? Le gioie di far rifornimento alla colonnina col un Compass 1.6 Diesel?
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Che la temperatura non sia fissa, è corretto. Vedere la lancetta inchiodata a 90 gradi è perchè il segnale viene filtrato. Se a 90 gradi si accende la ventola, tutto ok. Probabilmente il termostato è stato tarato un filo conservativo un modo da non avere temperature troppo alte anche in coda d'estate o dopo un tratto ad alti giri.
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Perché il verde dollaro scava scava piace sempre più del verde ambiente.
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