TonyH
-
Numero contenuti pubblicati
56812 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
252
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di TonyH
-
Hai dimenticato la Escort RS Turbo.....132cv di pura arroganza (visiva e prestazionale). Anche la successiva RS 2.0 andava benone. Forse più della Golf GTI
-
Ti pare male per due motivi: 1- che gestire TRE variabili è sempre più complicato che doverne gestire DUE. 2- che il convertitore di coppia ha una gradualità di trasmissione della coppia (cosa BASILARE in caso di bassa aderenza) che con la frizione e il piedino te lo sogni (a meno che tu non voglia sacrificare una frizione all'anno)
-
C'è l'usato ...che 25 anni fa quelli che avevano 20 milioni per una Uno Turbo, una 5 GT Turbo o una 205 GTI mica erano così tanti. Oggi, con 20.000€ trovi 500 Abarth, Fiesta ST, Clio RS, 208 GTi, Swift Sport praticamente nuove, una Giulietta QV del 2013.... Mx-5 e GT86 con 2-3 anni poco sopra...a 25.000€ a Milano ci sono in vendita DUE Focus ST (250cv), o addirittura metti persino in garage una Golf 7 GTI.....eppure...se le proponi passi per "coglione", preferendo spendere cifre persino maggiori per un 1.6 diesel, magari tedesco, magari import. Che le auto over-25 mila non mi pare siano scomparse dalle strade. Anzi Io ho sempre più l'impressione che si è così ossessionati da "quello che potrebbero pensare gli altri" che alla fine si compra "quello che gli altri vorrebbero che comprassimo per sembrare maturi e responsabili"
-
Ma non é vero Almeno prima a che vadano al liceo....che poi gli viene inculcata la cosa. Quando tiro fuori le vecchiette, i ragazzini si girano ancora a guardarle Solo che poi "fai quello informato" e ti dicono "che l'auto è out" per poi concludere "che l'auto è out, abbiamo detto ai ragazzini che non si devono interessare e questi non si interessano! Incredibile..."
-
Io personalmente non ho particolari pregiudizi verso i prodotti Apple, ne ho, li uso con soddisfazione. però cribbio, quanto leggo di "smoderate esaltazioni" per variazioni reali infime....qualche dubbio sul battage del marketing me lo so fa venire. ok, sarà spesso la metà. Ma non è che si passa da 10cm a 5cm (dove "spesso la metà" dà grossi vantaggi reali). Si parla di passare da 1.8cm a 0.9cm. 9 mm non è manco lo spessore di un quaderno. Di una agenda. Di un quattroruote. e il peso siamo pure lì. Cioè, se mettete un quattroruote in borsa non riuscite più ad andare in giro? Poi, tutto le innovazioni mi stanno benissimo. Ma le avrei aggiunte semplicemente al già esistente, senza creare un nuovo modello per cui "mi devi spiegare per cosa mi deve servire". Che già quando bisogna spiegare al cosa come potrà essergli utile c'è qualcosa che non va....
-
Jeby, parliamo di 1cm di differenza e 600g Poco più del peso di una bottiglietta d'acqua. o il peso degli adattatori
-
umh....no. L'esempio non è pertinente. Direi che é più Cactus vs. 2008. Dove il MB12 è la cactus È stato postato un link di confronto tra i vari MB. I pro da 13", al prezzo di un aggravio di peso quantificabile in etti, non posseggono quelle limitazioni. A parità di prezzo nel caso di retina. La domanda è: "Dal confronto sul sito Apple, perché dovrei prendere un MB12 allo stesso prezzo di un Pro13?"
-
Anche perchè proiettori e reti mica costano 2 lire.....mica rivoluzioni tutta l'azienda in base alle decisioni di UN produttore.
-
Leggendo la pagina, comprerei il MacBook Pro 13" (con o senza display retina), che al netto del peso di una grossa pupù dà molta più roba
-
Leggero....sottile....si tiene con una mano.....ottimo schermo...la risposta è... PORNO
-
This cock. Scusate l'inglesismo Le auto possono essere ancora appassionanti. 4C e 500 (specie Abarth) sono lì a scriverlo a chiare lettere. Solo che si ha paura a dirlo....perché bisogna essere eco-friendly....devi essere moderno....ibrido, elettrico, multimediale, Hypster, usare Apple e Instagram...un poco gaio....un misto tra Jeby e Aymaro insomma sennò vai sul muro della vergogna
-
Dai su....Brescia ha avuto l'autostrada, Verona l'aeroporto, Padova facciamogli l'AV e a Vicenza un bel porto gigante per yatch così tutte le provincie sono contente
-
Si, ma se in quasi tutto il mondo riescono a fare opere con un livello di magnamento accettabile....non è che il problema son le opere...è che abbiamo qualche specificità. Quindi, anziché preferire di rimanere all'età della pietra, magari si può andare a vedere come fanno gli altri a compiere opere faraoniche rimanendo nella decenza delle mazzette e dei costi.
-
Danni? passare da un cadavere più un cadavere a un gruppo globale che macina utili, rinnova stabilimenti, assume persone......sono danni? -
io 4R lo compro oramai solo per le rilevazioni. Potessi comprare solo quelle e lasciare tutto il blablabla fuffoso in edicola sarei felicissimo.
-
Il problema è che poi a forza di questo Modus operandi.....non si fa più niente, perché tanto poi al primo pensiero di qualche opera pubblica si strilla contro il magna magna...ma proponendo come rimedio, non fare un kaiser. I londinesi, in due ore e mezza vanno a Bruxelles in treno...con un mare di mezzo. A Londra, hanno completato un enorme passante nord-sud...e ne stanno costruendo uno est-ovest. Noi non siamo manco stati buoni a collegare direttamente Caselle con porta Susa....
-
Certo che a vedere 'sti brontosauri ibridi "per emettere meno CO2" dà l'idea del livello di sega mentale in cui si è infilato il mondo dell'automotive. Al confronto le assemblee studentesche di sinistra sono un modello di concretezza e pragmaticità.
-
la V 1.4 122cv non c'era. Il TSI era il 170cv a doppia sovralimentazione....meglio lasciarlo dove è...
-
Minchia...Bazoli + Gavio together.....già solo quella combo era sufficiente a bruciare il progetto fin da subito.
-
Non è che ce lo hanno inculcato, è che ci hanno costretto a forza di rendere le auto "normali" inutilizzabili. Oramai, qualsiasi ciabatta ha le gomme /45, ha la linea di cintura alta, la seduta preferibilmente rasoterra sennò brontoliamo, il tunnel auto, la linea aerodinamica pazienza lo spazio....che se uno non è più tanto ginnico e la macchina la usa....da macchina (e non da costosissimo status symbol) ha solo tanti grattacapi Alla fine con un suv, entra/esce meglio, bauli più regolari, e altezza da terra maggiore...
-
La macchina è assai gradevole, però han lo stessa problema di Auris. Son banditi i motori sopra il minimo. Hanno un bel 1.6 dCi 130cv che sarebbe la morte sua.....
-
Se starnutisci al volante fa effetto stroboscopico?
-
Istantanea del creatore Una sportiva col seggiolino è solo da applausi
-
206 CC rigorosamente post-2003 va presa, meglio se se ne trova una con ESP. come manutenzione, è una 206, quindi roba normale. Fare solo molta attenzione allo stato del tetto, piuttosto pagarla qualcosa in più ma che sia ok. È una cabrio. E già solo quello varrebbe la pena. La prima volta che la apri, ti chiederai perché stavi pensando a un'auto chiusa....
-
Da usata di più. Ma da usate ne trovi parecchie anche su tutte la altre È che trovi curioso il ritornello "ma una volta era più maschile, ora puntano alle donne puah". Quando le piccole autobianchi-lancia sono state praticamente rivolte maggiormente alla clientela femmimile. Anche perché le versioni più sportivette che avrebbero potuto interessare i maschi costavano una bella tombola.....la 1.3 GT nel 1990 costava quanto una Corsa GSi o una 205 Rallie...secondo voi un portatore di cromosoma Y cosa avrebbe scelto?