TonyH
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ma in quelle preferisco trovare il bottoncino di accensione e non la levetta
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Costi? il fatto che le macchine come prezzo di acquisto si siano svalutate, non significa che la loro manutenzione si sia svalutata di conseguenza. Magari non la porti più in Service Audi a 70€+IVA/h di manodopera, ma non si può pensare di portarla al Norauto come una Panda 1.2 Olio, filtri, freni, gomme, ammortizzatori (senza andare nella manutenzione straordinaria) sono sempre pensati per un'auto da 200cv che costava più di 40.000€ da nuova Mx-5 NC è stata pensata per stare da 20.000€...... Lo stesso discorso vale anche per Z4-SLK. Imho se uno valuta una di quelle, per stare comodo deve avere un budget che gli permetterebbe di acquistare nuova un'auto da 25 mila euro. Se si arriva tirati al prezzo richiesto, meglio virare su altro con costi di mantenimento più contenuti. Anche per non rischiare a finire di "lavorare solo per mantenere l'auto" Che ne ho visto anche troppo... "vieni alla pizza?" E"eh, ma devo fare 50km..." "vieni alla gita?" "Devo cambiare le gomme"
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Ma chi ha scritto 'sta roba? Hanno assunto Paperoga come stagista?
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I TFSI sbevazzano un po' di olio ma niente di preoccupante. occhio che i costi dei ricambi NON sono quelli di un'auto da 14.000€ ma da un'auto da 40.000€. lo so che si è disco rotto, ma guarderei Mazda.
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Però sulle Twinair le voglio con effetto sonoro "gna-gna-gna-gna"
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Avranno riesumato la levetta a pavimento
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E manda filmati tipo pubblicità Mellin/Plasmon 3 anni fa mandava le zozze
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Ma non si tratta la tiritera contro questo o quel marchio. Ognuno ha un marchio preferito, ma come è giusto che sia (sennò esisterebbe una Ford model T per tutti). E' che spesso poi sfocia nell'atteggiamento "a me piace questo marchio perchè sono obiettivo, se mi contraddici sei fazioso". Che è un po' costante da entrambi gli schieramenti. (e personalmente fa cascare entrambi i testicoli. Uno per parte)
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Ed era FELICE di aspettare...anzi, eri te un povero coglione che prendeva le pronta consegna. Furono 36 mesi di follia...con le persone che aspettavano in ansia e che se andavi in concessionaria subivi un trattamento da categoria "humiliaton" di youporn tra sputi, schiaffi e sesso rude Tanto per dire...nel 2002 quando prendemmo la Golf, per la permuta ci diedero GLI STESSI SOLDI che ci offrivano nel 2000
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Le serie speciali servono per svuotare i fondi di magazzino Golf insegna.... La GTI 20th years aveva giusto filetto rosso e pomello a pallina La 25th years (1.6 e 1.9 TDI) offriva metallizzato, cerchi in lega, paraurti verniciati, volante a 3 razze e strumentazione "faiga" sulle Comfortline La GTI 30th years....una targhetta e la versione da 180cv del 1.8T e poi mi persi...
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Continuo a essere dell'idea che lo sblocco manuale dovrebbe essere PER NORMATIVA in posizione raggiungibile e ben segnalata (magari nell'aletta parasole). Se fai un impianto industriale che per la mancanza di corrente diventi scemo a rimetterlo in sesto ti trovi i clienti che ti accolgono con una motosega arrugginita. E fanno bene -
Filips, porta pazienza, ma il ragionamento può essere fatto benissimo con eguale efficacia per entrambe le fazioni nei confronti della parte avversa Siamo tutti adulti e assennati (si spera ), evitiamo il giochino della patata bollente che rischia poi solo di diventare "il bue che dà del cornuto all'asino". Più Fanfani e meno Rauti-Togliatti
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Bene va bene. Solo che se entri in un concessionario bmw a chiedere un benzina ti fanno oramai un narco-test.
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Non sei coperto dall'assicurazione.....
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Avrei preferito xeno e/o navigatore di serie....che attualmente chiedono 2600€ (troppo)
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ESIGO quei cerchi. Immediatamente
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L'80cv verificherei attentamente....in rete la danno per 57kW/Ton....quindi fuori. ma se rientra...allora....sporting tutta la vita.
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Mica era blu elettrico? Sennò mi sa che parliamo della stessa persona A onore della Polo, c'era da dire che di carte ne aveva...il primo Diesel piccolo, quando gli altri erano ancora attorno al 1.8-2.0. E interni che ti facevano sentire su qualcosa di più che una utilitaria (come Ypsilon poi qualche anno dopo). Io andai vicinissimo a prenderla (1.4 16v highline), ma i tempi di attesa non certi ci fecero desistere e andare su altro. 206 piaceva più al gentil sesso. Ai maschietti, scendeva la catena per i motori...1.1 60cv, 1.4 75cv, un 1.6 monoalbero da 90cv.....non esattamente il ritratto della peugeot sprintosa. Giusto la GTi e la 2.0 HDi solleticavano qualche prurito in più. Si dovette aspettare il 2001 per avere la 1.6 16v e la CC Punto II, mi sa che puoi guidare solo il 1.2 8v 60 e il 1.9jtd da 80cv,.
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È una "import esclusa nazionalizzazione". capace che telefoni e casualmente appena stata venduta.
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É Gaelico. Si legge "auto shampista con ano a doppio senso di circolazione"
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Non gli vendi la STi, ma magari la WRX da 230cv (poco importata) magari si. Come in Honda non tutti prendevano la VTi ma si accontentavano della ESi da 125cv. (che comunque erano già più pimpanti dell'offerta europea) Togliendo quello da "SHOGNO" alla fine hanno azzoppato anche tutte le altre.
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Beh dai, nelle versioni più pepate un certo nome tra gli smanettoni se lo erano fatti. Subaru STi/WRX, Civic V-Tec, CRX del-sol, Nissan Silvia, la Integra, la S-2000, la Celica TS o la Gt-four. Persino la piccola Swift 16v qualche sogno bagnato lo producevano. adesso di tutto quello c'è tabula rasa....che a uno che si segava con la eg6 da 9000 giri che gli offri?
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Non l'avevo presa sul personale Ma come strategia di marketing, se punti solo alla "razionalità pura", ammesso che esista, e rischi di tagliarti le palle da solo. Perchè chi vede l'auto come mero mezzo di trasporto, se può ne fa direttamente a meno, se non può cerca di spendere il meno possibile. Dal punto di vista di un costruttore non sono due buoni presupposti. Specie per Lexus. la macchina mi incuriosisce e non mi dispiace. Non ho fatto mistero di averla valutata (anche seriamente, offerta economica buona, ottima auto). Ma mancando il lato "emozionale" non ho aperto il borsellino, non avendo stretta necessità di cambiare auto. (e dovendo accettare un downgrade prestazione non indifferente) È un particolare da non sottovalutare in mercati maturi.
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In parole povere, sono la tizia "simpatica" del gruppo. Onestamente, definire sotto traccia come "retrogradi" chi dall'auto vuole (ancora) qualcosa di più di una scatola su ruote, non mi pare alla lunga la strategia vincente (specie se vuoi farti pagare). Figa, siamo rimasti ai tempi dello "smug" di south park.