TonyH
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Gli è scappato di mano ed è tornato a quello degli anni ‘10 del XX secolo.- 11115 risposte
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Per il privato sono la soluzione migliore. Migliorano il punto debole dell'ICE (l'urbano) senza costringere a troppi funambolismi nell'extraurbano e senza dover rifare ex-novo edifici e città per la ricarica. Alla fine anche politicamente finiranno in quella direzione. Perchè se non verranno mantenute a breve le tante promesse sulla mobilità elettrica (batterie super, ricariche super, abbattimento costo acquisto, nessun rialzo costo gestione e nessun impatto occupazione) i mugugni elettorali inizieranno a essere importanti.
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- mercedes-benz m252
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Ottenendo - almeno nel mio caso - che a scadenza del contratto anzichè prenderne una nuova ri-finanzio la maxirata e posticipo di almeno 3 anni il cambio della mia (e per allora valuterò una più piccola)
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negli ultimi mesi li stanno alzando. La Scala ho preso io, presa oggi, di listino è aumentata oltre 1000 euro. Qualcosa di più le 1,5 (e ha 18 mesi la mia eh…)
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Le salviette da bambini sono tremende. Tirano pure via la vernice dai muri (non scherzo)
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
TonyH ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
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1- in officina non puoi assistere ai lavori. Se ti fai male loro passano guai grossi. 2- stare modello avvoltoio a volteggiare attorno a uno che lavora è la via più veloce per mettergli pressione e farlo sbagliare.
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- ginevra
- giulia 2016
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Quella col 2.0 16v da 175cv deve essere un’esperienza interessante.
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La B extra è per "Bbibite a vostro carico" (cit.)
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- rimac nevera 2021
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O se diamo credito alle teorie della compensazione serve uno strumento più adatto
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In tutte le categorie dove i tedeschi vogliono mettere le zampe. A partire dai rally negli anni '80 (fino alla fine dei '70 la 4WD era vietata, Audi chiese il cambio regolamentare per correre con la Quattro)
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A Verstappen han fatto bruciare le tappe perchè Red Bull voleva sfruttare mediaticamente i record di gioventù. Solo che causa covid e Mercedes gli è sfuggito il bottino più grosso (più giovane campione del mondo)
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Nei corsi di trading l'unico che fa i soldi è il docente. (che se facesse più soldi col trading, considerato l'impegno richiesto......come farebbe a fare aule?)
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O te le fai fare su misura in alcantara.
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Perchè costava un botto in più, era aumentata di 5 milioni (a memoria, preventivo pre-rest 22 e spicci, rest-27 e spingi). E quindi l'utenza virava sulla Punto Mk2 Sporting 6m (tranne il sottoscritto che alla fine planò su Clio)
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se ricordo bene dalle misure che feci all'epoca con due seggiolini iSize taglia 1/2/3 rimangono circa 35cm in mezzo
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Le descrizioni su linkedin sono Ricordo una collega che definiva orgogliosamente che seguiva solo imprenditori......fossi certi pensionati che conosco le avrei scritto "guardi, volevo darle qualche milionata ma dalla sua descrizione non son degno"
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Lui è solo la punta dell'iceberg, ho visto cose che vuoi umani.....
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Qua in Italia anche nella vendita andiamo per eccessi. Siamo passati dallo snobbarla completamente, ai santoni che predicano "personal branding" e "storytelling" (che se lo traduci non fa così figo). Quando vendere (prodotti o competenze) è basilare. La gente non è che al tuo apparire si presenta con l'assegno in bocca scodinzolando. Specie se vuoi essere pagato di più. Devi dimostrare perchè meriti di essere pagato di più. Oh, alla fine è come corteggiare le donne. Se non ci vendessimo e aspettassimo che ci apprezzino per così come siamo al naturale......ci saremo già estinti e loro avrebbero sviluppato la riproduzione asessuata.
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A telecamere spente ha dichiarato "ma non possiamo usare questa nei gran premi, mi pare più veloce"
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Non l'ho specificato, ma ovviamente la parte variabile deve essere AGGIUNTIVA al minimo definito da un contratto nazionale....onde evitare appunto eccessiva sportività.... Non mi impelagherei invece nel normare i criteri di perfomance, perchè diventerebbe ingessato. Perchè magari a un'azienda serve uno che metta a posto disegni, a un'altra uno che faccia technical cost reduction e così via. Lì sarebbe poi il mercato a rendere poco attrattive quelle aziende che mettono criteri irrealizzabili per non pagare di più. Ci vorrebbe anche intervento in ambito fiscale per differenziare parte fissa e parte variabile. Nel mio settore (agenti e rappresentanti) i premi sono considerati fatturati normali.....e ride essenzialmente il fisco. A meno di non passare agli anticipi sul previsionale (dove il fisco ti punta lente addosso perchè gli piacciono poco)
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La misurazione delle perfomance a cui è legata la parte variabile della retribuzione è qualcosa che si deve decidere (e comunicare) ex-ante, e dovrebbe essere sede di contrattazione (ma da noi guai a parlare di contrattazione di secondo livello.)
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Il bello della diretta. Capisco che per Wolff sarebbe meglio un regolamento che pone in pole LH44 per diritto divino....
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Oppure su passa alla formula della SuperPole, come in SBK e ai tempi del CIVT. Sei solo contro il cronometro, no rischi bandiere, no rischi traffico, no giochi di scia.
