TonyH

Stoooooop! non farti prendere dalla frenesia di acquisto e dall'onanismo da autoscout (due malattie che purtroppo conosco troppo bene ) Che a voler prendere le prime che trovi "solo perché sono in budget rispetto al desiderata" si rischia di toppare Imho, prima cosa da fare, è provare (possibilmente bene) una Z4 23i, per verificare davvero "se è quello che voglio e mi arrapa" Seconda cosa da fare, è fare lo stesso con questa Che su queste auto, se toppi....diventa un bagno di sangue a darle via. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - E te la butto come "provocazione". Visto che si tratta di auto da sfizio....e se anziché andare avanti con gli anni .....si andasse indietro? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=261392087 (Esemplare con servosterzo e clima). Che se vuoi fare il ganassa davanti ai licei, con questa dai punti anche alle Boxster

Si, ma se non ci sono fioriture estese oppure vernice rovinata sotto è inutile andare a smontare tutto per una riverniciatura completa. imho con un 800€ torna in forma. lo sportello al cassetto lo metterei pure io. Giusto per nascondere alla vista le cose...

Dipende da quanto è profondo il lavoro da fare. se si tratta solo di stuccare un paio di bollo e una lucidatura strong (oggi c'è un processo di sabbiatura fine che ridona lucentezza senza riverniciare) si può stare tra i 600 e i 1000€. Se invece opti per una riverniciatura completa con smontaggio totale metti in conto circa il doppio, in quanto devi cambiare anche tutte le guarnizioni vetri. i vetri fatteli rigorosamente smontare in carrozzeria....

La prima cosa da fare é chiamare il tuo assicuratore spiegando la faccenda, e quindi bloccando qualsiasi richiesta di risarcimento danni avanzata. Magari chiedendo l'assistenza legale. purtroppo, troppa gente vede nei risarcimenti assicurativi una fonte di reddito senza sudore. p.s. Per questo motivo io ho messo la scatola nera. visto che registra posizione e accelerazioni (urti) hai dati in più per smontare le truffe.

Z4 E89 è del 2009...significa che entra nel 6* anno di commercializzazione

Ma i Sabelt non erano di serie solo sulla "competizione"?

Puoi anche fare il contrario....far passare i V8 sulle linee che hai costruito per i V6 (e a livello di precisione delle lavorazioni ne guadagneresti pure sui V8) (ma il mio era un commento generale sul perché fai un V6 a 90* anche senza albero piatto del V8)

Ricicli tutti gli studi termodinamici e i centri di lavorazione in linea Che sono poi le cose che impattano di più sui costi per i motori..

Come questo? Dai DI SERIE su Lounge/S/allestimentochiamalocomevuoi quello + un tomtom aggiornato con le streaming audio (già ora il live by Fiat ha funzioni extra)...e non ditemi che non hai fatto una roba al passo coi tempi, di impatto (e non tremendamente costosa)

Eeeeh...magari Non scompare...rimane lì bello fisso purtroppo. Scompare di più il TomTom Lo so che "esteticamente" una soluzione in plancia da più soddisfazione e fa sbrodolare le dita. Non bisogna però dimenticare che stiamo a parlare di auto da meno di 15.000€, dove 1000€ di optional difficilmente vengono presi. difatti anche vag (che non sono certamente quelli che se ne fregano delle cose di immagine) ha optato per una cosa iso-TomTom

Le rogne più grosse (e costose) sono le sospensioni airmatic. Che le 350 non hanno di serie

Lo Uconnect dovrebbe averlo. Ma anche le versioni più evolute di TomTom/Garmin. La mia idea sulle piccole, anziché stravolgere la plancia con lo Uconnect (che in versione NAV costa poi come optional dai 500 ai 1000€ a seconda se con DAB o meno e se con schermo da 5 a 6.5") è di upgradare il Live con il go 600 (6.3") con streaming audio e proporlo di serie... edit: anche perché in 500 si dovrebbe cercare di mantenere l'estetica vintage....

Ma non rischi che faccia la fine del Connect su Panda II...tanto bello, tanto scenografico...ma che han comprato in 2 giusto perché era sul pronta consegna per via del costo imbarazzante. edit: riguardo l'integrazione in plancia...se riescono a piazzare questo Al confronto il tom tom live sarebbe più pensato...

993 alla fine un mezzo moderno lo è...se ricordo bene poteva avere anche i primi Becker con navigatore. Solo che le paghi delle cifre imbarazzanti e hanno sopra uno sfondone di km di media... Ti ci compri una 996 Turbo o una 997.2...

si, ma non è che a 500 la multimedialità manchi totalmente. anzi, ce l'ha già. Solo che se lo cacano in pochissimi. Tra clienti, "esperti", venditori e stesso mkt. Ha comandi vocali, è touch, controlli il CdB e la musica da chiavetta del B&M. (Che è poi il sistema di Renault). Potresti addirittura darlo di serie sulle Lounge o in pacchetto scontato assieme alla strumentazione TFT (che al momento non ha NESSUNA concorrente...scusate se è poco). Perché certi sistemi evoluti fan tanta scena, è vero. Solo che spesso sono optional da non pochi dobloni quelli "seri"...e alla fine in giro rischi di vedere solo le versioni basiche vendite km0/prontaconsegna che fanno 1/10 di quello che ti decantano...

Dopo le recenti nevicate son spuntati come funghi i video sulla "neve kimika" perché si scioglie più lentamente di quanto uno pensi Gli posso chiedere del ghiaccio kimiko del mio lavavetro? Che si è congelato e mi ha sputato fuori i lavafari?

Imho, una volta che può connettersi BT a un moderno smartphone, hai già tutta la "multimedialità" che serve. Tutte le funzioni proprietarie del sistema nel veicolo diventano ridondanti. come già scrissi, più che ficcare l'Uconnect, avrei dato di serie il TomTom Live. Che alla fine assolve a tutte le richieste di multimedialità... http://www.tomtom.com/it_it/products/your-drive/built-in-navigation/blueme-tomtom-2-live/index.jsp Questo è quello che già fa adesso. Se gli impianti lo streaming Da smartphone e migliori la lettura/scrittura messaggi in maniera vocale hai qualcosa che non teme i confronti con sistemi più costosi

E chiedete conto a chi di dovere, che potrebbe usare i fondi per quello... SANITA': SONO MARCHE E UMBRIA LE REGIONI CON I BILANCI MIGLIORI - Terni in Rete I governatori e le giunte regionali, avrebbero voce in materia non solo per le spese personali ad minchiam

Emh....si tratta di una pre-rest col vecchio V6 modulare...da 245cv appunto. Il calcolo del bollo lo conferma. 180kW...

Allora....se serve comodità, 2 posti, un V6....penserei alto Mercedes-Benz SL 350 cat Chrome usata, Benzina, ? 22.000,- a Roma le 350 purtroppo e per fortuna non ha le airmatic. E per viaggiare é di una comodità allucinante (e lo spazio in abitacolo non è troppo sacrificato)

Tenere presente il MTTR oltre che il MTBF

La Yaris la fanno i mangiarane! Sabotano Toyota dall'interno Volevo solo sottolineare che più un'auto è complessa e prestazionale, più ovviamente è facile che possa uscire qualche magagna rispetto a una semplice

Gli piace vivere pericolosamente al tuo vecchio con 996-997 esteticamente io preferisco 996 ph.2 (dopo il 2002). 997 l'ho sempre trovata nella davanti ma troppo cellulitica dietro. ma requisito imprescindibile per entrambe, a meno non si sganci per avere una 997.2 col motore DFI....è che sia "Porsche approved". Quelle serie lì avevano un difetto di fusione del monoblocco (sulla prime 996 era imbarazzante la frequenza) che si apriva in due, e i costi di ripristino stellari. Se porsche approved, sai come è stata seguita e puoi stare più tranquillo. Le uniche esenti, per via del motore diverso, erano le Turbo. Ecco, io voto 996 Turbo http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=251250388

Per il duetto (1988) dà bollo pieno. MA in regione stanno aggiornando le tariffe perché è previsto un rincaro del bollo normale. Vedremo.... (che se non avessero buttato nel cesso 300 milioni per il suppostone avrebbero fatto a meno dei 3 milioni extra dal bollo ma Vabbè...)

Quindi abbiamo perso 560 milioni di appalto anche per qualcosa che non c'è mai stato?