TonyH
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(Ormai standard quando vedo la corsa alle dimensioni)
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Che chissà perché é l'unico caso che deve essere motivo di vergogna. Puoi essere orgoglioso di tutto, anche seguace di Stalin e Hitler, ma avere preferenza per il gruppo nostrano no. E sinceramente sono stufo. Stufo di essermi preso insulti per aver cercato di spiegare razionalmente certe decisioni...e stufo di riprendermi insulti quando alla fine si scopre che anche gli altri vanno nelle stessa direzione. Stufo di prendermi insulti e minacce personali...da chi si nasconde dietro una tastiera. Stufo di prendere insulti da chi anziché controbattere quello che scrivo passa subito agli attacchi personali. Per me l'auto é sempre stato un piacere se possibile da condividere, a prescindere dai singoli gusti. Adesso non é più così, specie il moderno. -
A meno di particolari casi (squadra corse, collaudatori) il rischio di perdere la passione é quasi certo. Io la sto perdendo anche a frequentare i posti dove si dicono appassionati. Ormai nell'auto é come nell'abbigliamento. Conta solo il marchio che esponi. E per uno a cui é sempre e solo interessata la meccanica e la guida dá nausea. Specie se si aggiunge una generale mancanza di educazione e rispetto per l"interlocutore. Dove lo stile non é il contrasto alle opinioni ma solo attacchi personali.
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Se la vuoi più estrema, significa che vai a volere caratteristiche in zone che sono ancora più difficili da sfruttare e valutare. Che poi, il fatto che non tutti non siano in grado di sfruttare a fondo tutte le auto, non vedo come possa essere offensivo o "poco obiettivo". Persino se prendi un'auto normale (una banale sportivetta hatchback) un pilota professionista sarà SEMPRE più veloce (e non di poco). Figuriamoci al salire di potenzialità di vettura.
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Ma cosa c'è di più sognante dell'esplorazione dell'universo? Anzi, imho, abbiamo iniziato ad abbruttirci quando abbiamo smesso di farlo....
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3 cilindri su questa. 3 cilindri su Mini. "Ma il Twinair su MiTo" non era un insulto alla premiumness?
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Tutte le auto al limite sono impegnative, ma devono essere perchè sono veloci, non perchè hanno evidenti bachi nella dinamica (e la 205, purtroppo, rientra nella seconda categoria). Accade però talvolta che alcune auto, risultino essere così fottutamente veloci rispetto alla cartella stampa, che ad andature normali son dei cadaveri. L'esempio principe, può essere il Go-Kart. Se vai piano. E' un cesso. Non sterza (mancanza di differenziale), ha uno sterzo di una fatica immane, serpeggi, vibri, non ha motore. Ma se invece inizi a tirare, cambia completamente volto. 4C, probabile che soffra delle stesse problematiche. Ad esempio, due caratteristiche considerate "minus" (reattività dello sterzo e del sottosterzo in inserimento) sono funzionali a farle staccare i tempi che stacca (sensibilità all'anteriore e grossa aderenza al posteriore per un'auto così corta). Probabile che tra i tutti i giornalisti, siano tutti mediamente capaci per sfruttarla affinchè alcune caratteristiche vengano fuori (cacchio, è il loro lavoro, almeno con l'allenamento chiunque riesce a essere mediamente veloce) ma non tutti siano COSI' capaci per saperle sfruttare a proprio vantaggio (e questo, ci sta, che essere davvero veloce è una dote che difficilmente puoi comprare al Carrefour). Il demerito maggiore che ha avuto chi l'ha stroncata ferocemente, è nel non essersi accorto di non essere di fronte a un mezzo "convenzionale" e di giudicarlo come tale. (o nel non volere accettare che la macchina avesse un limite di gran gran lunga superiore a quello del guidatore. Oh, capita....io una volta feci un giro con un ragazzo pilota Challenge Ferrari. Con una Idea 1.3 m-jet. Fece robe che non credevo fossero fisicamente possibili. Figuriamoci che cosa possa fare 4C davvero sfruttata.....) Lo abbiamo imparato MOLTO bene dai fan di altri marchi.
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Io so TUTTO sulle comete. Faccio il presepe ogni anno.
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J-Gian....mi fai la presentazione puntuale con snowboard e/o sci (per far vedere che hai l'accessorio apposito)....non puoi dire "secondo noi nessuno la userà mai in condizioni di pendenza e bassa aderenza" Quella di Fiat è una mancanza veniale. Quello meno veniale, è stata la risposta alla questione "si, ma manca l'HDC"
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NO. Sotto i 30km/h il cruise control non funziona. A volte nemmeno gli adattativi. E la funzione freno non è selettiva. L'HDC ha avuto le primissime applicazioni per lo sconnesso. Ma può tornare assai utile in condizioni di forte pendenza e aderenza precaria. (utile, non indispendabile. Utile. Ovvero "faccio la stessa roba ma con meno scassamento di cazzi come guidatore") Lo ripeto per l'ennesima volta. L'auto non è un cesso, l'auto venderà tanto (mi auguro lo stesso), ma l'atteggiamento che si è avuto in merito a sottolineare una mancanza (che non è grave, ma siccome non è difficile implementarla visto che già offri il cruise control e la frenata si emergenza e qualche tuo competitor lo offre) non è stato dei migliori. Siamo ai livelli di: "ma cosa te ne fai dei stabilus su una CLA? tanto mica apri il cofano" "la bocchetta posteriore non serve, tanto nessuno ci sta dietro" "la bocchetta centrale è inutile, tanto funziona lo stesso" "i vetri posteriori discendenti? cazzo, ma se stai sempre davanti" "è giusto che su 40.000€ di auto ti paghi i tappetini" Sono tutte cose che NON voglio che FCA copi dai tedeschi.....
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Dove sta scritto che un HDC DEVE obbligatoriamente essere settato su 3-4km/h? BMW lo offriva sulle X-drive (la nostra 330Xd lo aveva) e a quanto pare lo si usa: How to use HDC? son tutti "cretini che non sanno guidare oppure han capito male cosa hanno comprato"? Mi spiace, ma a questo giro ho visto troppo atteggiamento "io sono troppo pilota e non tengo bisogno di nessun ausilio, MAI".
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Il caso più frequente, è questo. Almeno da queste parti. Che non è raro scoprire che gli organizzatori delle azioni più "eclatanti" siano personaggi o con troppa polvere sotto il tappeto, o con ambizioni di tipo politico... (se ricordo bene il capo dei forconi in Lazio era un trombato alle elezioni regionali). e chi rimette, sono tutti quelli in basso. Si dalla parte di chi protesta, sia dalla parte di chi subisce la protesta... Questo non significa accettare il proprio destino, ma evitare di scaricarlo sempre su qualcuno che è più debole di te in quel momento. un po' come gli scioperi dei mezzi pubblici (toh, giusto un altro oggi, di venerdì). Ce l'hai con l'azienda, ma danneggi gli utenti....
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Basta che poi non si scoprano certi altarini dopo: La Stampa - Due milioni e mezzo, evasione da record per i capi dei Forconi (cosa che fa perdere completa fiducia in certi tipi di protesta "aggressiva"). IMHO, il limite sta sempre nel non commettere a propria volta un sopruso. Te mi devi CONVINCERE a stare dalla tua parte. Non OBBLIGARE...... Un po' come ai tempi del liceo....quando c'era quella sottile differenza tra fare autogestione...e l'occupazione con impedimento di ingresso.
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Intestato alla Moet Chandon però Nella spazzolata a 170 io avrei lasciato una indelebile sgommata.....nelle mutande
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Qua parliamo, e non ci capiamo. Provo a rispiegarmi meglio. Non è che senza l'HDC muori, o NON E' POSSIBILE andare in giro o che l'auto è una schifezza e non venderà. Semplicemente dato che esiste una feature elettronica che ti permette di superare alcune condizioni con più facilità rispetto a non averlo, visto che ha un costo molto contenuto, mi domando semplicemente perchè non hanno fatto che metterlo. Avrebbero dato qualcosa IN PIU' senza chissà quale controndicazione pratica (e senza esporsi a critiche da parte della concorrenza che lo monta). Senza per forza dover andare sempre per estremi apocalittici.
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ellapeppa....ma quali disastri può aver fatto un'auto catenata? Investire tutta una squadra di hockey in campo? La Thule adesso ha molti modelli di catene per auto non catenabili (es: 500 coi 16"). La faccenda mi sa che sarebbe controversa. Anche se il set termico, è sempre la cosa migliore se ci si può trovare in condizioni di manto nevoso (se invece se stai a casa già quando è prevista neve, puoi usare solo le catene nel baule...)
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E nessuno gliene fa un demerito. Peccato che la conversazione si sia sviluppata così: - giornalista : manca l'HDC - forumista 1: cazzo dice il giornalista - forumista 2: ma, tutto sommato l'HDC potrebbe essere utile - forumista 3: se vuoi l'HDC non sai guidare, stai a casa e vai alla Crai senza rampe, un coso così non ti servirà mai. Cosa che mi è parsa un attimino arrogante da dire... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Cosa non potrebbe non tornare? Il fatto che a scendere poi c'è un bel tornante e uno se vuole fare in sicurezza? che sono 6-700m di strada e se ci metti qualche secondo in più per farlo tranquillo anziché sparato non é poi una tragedia greca imho il problema della pubblicità della Mokka vi sta falsando un attimo il giudizio razionale...
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Si ma decidetevi. Se fanno mezzi solo specialistici "ma non vanno bene, la gggggente vuole solo l'estetica, ma gli basta il 2WD, il 4wd fa solo consumare, mio cuggino con la panda young spara ai Dahu da vicino" li fanno poco specializzati "eh, ma poi la ggggente si illude" li fanno metà e metà "eh, ma la gggggente poi è disorientata"
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Noi ci andavamo anche con la golf II senza termiche e mettevamo le catene. E allora? ciò non toglie, che andarci con una 4x4 gommata giusta, si può fare la stessa cosa con più tranquillità e sicurezza. Questo HDC costa poco e può essere comodo. Perché non metterlo? per dimostrare di essere "noi uomini duri"? Vi lascio andare avanti Se poi uno non lo vuole usare, e non lo usa....
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Se non fosse che il mondo non é fatto solo da mulattiere, strade piane e supermercati. Visto che ci si ostina a pensare che su asfalto, le salite ripide non esistano....posto una foto pratica. Si vive anche senza? Certo. La gggggente non lo sa usare? Aò, han solo da leggersi il libretto. Ma se cominciamo così, torniamo alle carrozze con cavalli... Tanto adesso mi si dirà che con la 500X non puoi andare a sciare che ci vuole minimo un Wrangler (ma se consigli il suv, ti dicono che loro fanno a gara coi dahu con le Catherham su chi va più in alto )
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Ma dire "eh, ma se lo vuoi non sei capace a guidare" non é che sia molto meglio. 'sto cosetto vuole essere un suv, e visto che implementarlo non é chissà che roba, lo si poteva mettere. Se non c'è, si può farlo notare senza fare i permalosi. Sennò diciamo che Audi fa bene a farti pagare l"hill holder.
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Ok che la Mokka la pubblicizzano in un supermercato. Ma a quel punto vi direi, se dovete andare solo al supermercato, prendete una Panda vecchia, non una 500X. Un po' di visione allargata non guasterebbe....
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In proprio mica deve essere da solo ma ad oggi é l'unico modo in Italia di poter sperare di avere ritorni più o meno comparabili al merito.
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O ci si mette in proprio.....
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Ma se c'è un dispositivo, implementare via SW, che può facilitare la vita, specie in condizioni non proprio "parcheggio dell'Auchan in un assolato giorno di chiusura", perchè non mettercelo? Tanto più che evidenziano "le notevoli doti fuoristradistiche"