Quando si parla di neve, 4x4 e automatico, sovente qua dentro solitamente si trasforma in dispensatori di retaggi passati a scapito anche delle giovine età
- capitolo neve e 4x4. Anche se 4x4, le termiche ovviamente sono indispensabili. Se la salita è ripida, assolutamente si 4x4 per avere maggiore sicurezza. Perché se è vero che con le catene potresti sopperire, è ancora più vero che se ti trovi nelle condizioni di doverle montare, non sei nel parcheggio dell'auchan in una assolata domenica di primavera. Sei in un posto di merda, dove non c'è solitamente posto e solitamente di sera. Magari le condizioni critiche capitano una volta all'anno. Ma in quella volta, se puoi evitartelo, è meglio. Considerato poi che con i sistemi haldex moderni l'aggravio dei consumi è assai limitato
- automatico e discese. Gli automatici hanno solitamente la funzione sport, e riescono a mantenere il rapporto inserito più a lungo. Gli impianti frenanti moderni, tuttavia, sono dimensionati a sufficienza per dare buone prestazioni anche in assenza di freno motore. Su una macchina di oggi, forse giusto scendendo dallo Stelvio o dal San Bernardo si potrebbero avere difficoltà.
Alla peggio, si va un 10-15km/h più lenti e via.
Piuttosto, anziché SUV, una buona SW automatica 4x4. Ti togli tutte le magagne addebitate al 4x4 e all'automatico pur conservandone i vantaggi.