TonyH
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Fiesta. 1900€ in tasca e in più il navigatore. -
Se penso che nel 2011, una Giulietta m-air con gli STESSI accessori la pagai 23.000€.....
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Una simil-punto con twinair a metano in teoria ci sarebbe
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Una roadster dovrebbe fare sangue. Dovrebbe comunicare passione, evocare sensazioni, generare desideri e sogni. Questa, va a sapere perché, non ce la fa. Mi ricorda quegli hotel di lusso usati per gli eventi aziendali. Posti anche bellissimi, puliti, cucina di livello. Ma dove non soggiorneresti mai di tua sponte a tue spese.
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2004 direi di si. Da controllare bene ci sono cambio automatico, turbina, iniettori e il sistema dell'impianto frenante. Se quello é a posto, 150.000km di vita ulteriore con una corretta manutenzione sono alla portata senza problemi.
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Peso maggiore del gruppo pneumatico-cerchio. Quindi maggiore inerzia. http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/66685-la-scelta-della-taglia-delle-gomme-16-17-18-a.html
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L'unico problema, è che si rompe qualcosa, possono essere grossi dolori. ma se la macchina è a posto, e la paghi 5000€ anziché 25000€, può valerne la pena.
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È oggigiorno un accessorio molto diffuso, giusto sulle segmento A e su qualche seg. B non è disponibile neanche a pagamento. E quelli adattativi si stanno diffondendo. dal mio punto di vista, anche per come sono configurate alla fine le pedaliere, poco adatte all'uso sportivo, gradisco molto di più il cruise control di serie che l'acceleratore incernierato in basso.
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Per metterci un V6 devi fare una macchina nuova. Già oggi é molto sbilanciata sul retrotreno come peso. Con un V6 sarebbe peggio
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Su 330d non puoi avere il manuale, e la combinazione dsg e ti su molte vag adesso é negata. Di certo, a priori, c'è ben poco.
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Si, ma visto che gli spigoli in cui sbattere la testa sono bene o male gli stessi per tutti, andare un attimo più nel dettaglio sarebbe cosa assai gradita. Così, detta in quel modo suona come "ci sarebbe un modo più semplice, ma devi scoprirlo da solo". Masticazzi aggiungerei. Qualche esempio concreto per far pratica, non me la sarei presa paesaggi? Auto? Donne nude? Che senza flash i colori siano migliori ma venga mossa, quello l'avevo notato. Viene buona l'idea della scatola rullino per avere più luce ma meno diretta. Il fotografo al ricevimento difatti il flash lo teneva girato. Ma al momento non dispongo di flash separato. Che ottenere un effetto più o meno luminoso giocando con il tempo di apertura o anche più o meno mossa idem.
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1- con i tavoli tondi, diventa un po' difficile 2- bisogna tener conto di allergie e intolleranze, con i posti predeterminati faciliti il lavoro a chi serve (che sa già in anticipo in quale tavolo devono andare le preparazioni speciali) 3- i parenti rompono meno le palle....
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Cosa che può succedere anche per i prodotti della concorrenza. Serie 3 all'uscita aveva 3 motori in croce. No TI, no 6 cilindri diesel. Ma non mi pare che ci si sia fatti grossi problemi ad adattarsi a quello che c'era o a aspettare. In una linea tutta nuova, con un modello tutto nuovo, non parti MAI con tutte le varianti previste a progetto. Devi prima fare molto controlli aggiuntivi per assicurarti che il processo sia capace e robusto, e che quindi ottieni prodotti di qualità. Poi, una volta sicuro di quello, puoi aggiungere il resto...
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Ricordo che siamo al lancio del modello. Al lancio del modello, per motivi commerciali E TECNICI (perché nei primi mesi si attuano controlli rafforzati per centrare il processo produttivo), non si mette mai la gamma completa. Aspetterei almeno 18-24 mesi prima di disperarmi su cosa non c'è pensando che non ci sarà mai.
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Editato
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e sprecare qualche parola nel dirli? Che mica siamo su Twitter con 140 caratteri Ok, lo so che in materia sono ignorante (e non l'ho negato), e che chi è già avanti gli ruga il cazzo vedere errori da ignorante.... Ma si potrebbe qualche volta non dimenticare che tutti "non si è nati imparati" e che tutti si faceva errori da ignorante....prima che qualcuno ti desse qualche consiglio pratico su come migliorare. Che sennò, si taglia sempre le gambe a chi vorrebbe avvicinarsi a un nuovo mondo, che a essere trattati da "coloro che non sono nell'Olimpo" senza manco indicargli come si prende la strada non è molto piacevole.
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Si vede che stai sempre nella caverna di Platone (illuminata a xeno cinesi ) e non hai visto il mondo di organizzazione dei matrimoni. Rispetto alla media, quel tableau lì, è decisamente di classe... Mediamente si finisce con mostruose fioriere alti 70-80cm, centrotavola in ferro battuto e smaltato, fantasiose assonanze, derive equo solidali
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Dipende come è disposto sia in basso che in alto. Perché oggi tendono a mettertelo lontano e molto disassato. Oltre che molto "duro".... È vero che l'incernieratura in basso è nata per motivi di comfort specie sui mezzi pesanti (autobus urbani in primis) per far ruotare attorno allo stesso fulcro piede e pedale. Ma è anche vero che oggi i cruise control sono molto comuni. Quindi mi chiedo. Il senso di questo topic?
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Generalmente quelle foto sono "rubate" quanto io sono biondo e nordico
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Il peso che indica l'AdE è quello a pieno carico. difatto se metto la targa della mia auto (Giulietta 1.4 m-air) mi dà 1795kg. Ok che non ha tanto alluminio...ma non esageriamo. Eviterei di fare troppi ragionamenti per quella targa. Al 99% è una targa patacca per esigenze di scena! numerazione magari presa a caso da qualche vettura conosciuta allo staff..."
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Uno dei primi test
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Sicuri di volere tutta quella potenza? E' uno scricciolo di auto. Troppa potenza rischierebbe di rompere il fragile equilibrio, e di renderla per assurdo meno godibile.
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Riso niente. Visto che la parrocchia è di missionari lanciare riso ci sembrava un po' fuori luogo. Abbiamo lanciato petali di fiori. La chiesa non aveva sagrato. Però ho gasato abbondantemente le due suocere, che hanno avuto la non accortezza di mettersi dietro al momento dell'accensione
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6 mila euro di interessi non sono pochi. Ma che durata e che importo sarebbe?
