TonyH
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si fa co-engineering ovviamente coi fornitori, e ci sono accordi di collaborazione col PoliTo. Ma il reparto progettazione è bello nutrito (a memoria 200-250 persone tra passenger e I&M) -
Dimentichi FPT che progetta e produce Ma con tutto il bene che gli voglio, la loro esperienza sui V6 si riduce agli studi sui famosi V6 Martinelli....
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Si, ma non mi pare il caso di dare così addosso. Come per la carrozzeria di ghibli...in questa parte di mondo un V6 benzina a chi chiedereste di svilupparlo? Che poi, chi sviluppa non é necessariamente chi lo deve produrre.
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Si, ma se un mini lavoratore prima era disoccupato...non rientrava nelle statistiche del reddito. E siamo sicuri che stesse meglio? L'unico punto debole sono i contributi troppo bassi, non che esistano lavori part time
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Ma anche fossero 1 full-time diventato 2 part-time, se la cosa va bene a chi prima lavorava 8 ore (perchè lavorandone 4 ha più tempo per se/studio/famiglia), perchè la dobbiamo vedere così negativamente? Quaggiù "lavorare meno per lavorare tutti" lo chiamamo "contratto di solidarietà" e solitamente è "grande vittoria sindacale". E usiamo troppo poco il part-time. Ed è un grosso male. Perchè chi non può dare disponibilità full-time (studenti, genitori di figli piccoli) sovente è costretto a rinunciare a priori al lavoro.
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Nei miei recessi di memoria da universitario, ricordo che mi si parlò che il primo tentativo di ABS fu su 127. Venduto assieme alle cinture di sicurezza. Non lo volle nessuno. Riprovarono poi la decade successiva su Thema con migliori risultati. L'invenzione di CRF e Elasys fu l'elettroiniettore. Il CR, è un tubo di lamiera. Stop. Che innovazione sarebbe un tubo di lamiera?
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Ma c'è qualche statistica che spiega come sono articolati questi mini-job? Perchè mi sembra che si dia per fatto acquisito che lavori full-time siano diventati tutti mini-job. Eppure i dati della disoccupazione dicono che è dimunuita. Quindi re-itero la domanda. Questo mini-lavoratori, quanta era gente che prima lavorava a tempo pieno e quanti erano disoccupati? E del primo campione, quanti hanno scelto volontariamente il passaggio e quanti son stati costretti? Perchè senza quei dati, dare un giudizio "buono/cattivo" non è fattibile. Manca un tassello. Perchè un minijob di un ex disoccupato e quello costretto da un lavoratore a tempo pieno, non possono essere valutati allo stesso modo. Ma dubito che vedrò mai un simile studio, che poi dopo come fai a strumentalizzarli?
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Lo so che adesso passo per arrogante bastardo. Ma tutto quello scritto e incensato come "innovativo", è quando sta facendo da più di 2 lustri la facoltà di ingegneria dell'autoveicolo. Che con 8 mila euro, ti paghi le tasse a momenti per l'intero corso di studi. Ottenendo in cambio però qualcosa di più spendibile e riconosciuto nel mondo del lavoro. E la conferma, son le carriere che stanno facendo molti miei colleghi.
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Il metano ha un potere lubrificante e raffreddante minore della benzina, bisogna vedere se con 105cv l'affidabilità non viene compromessa.
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Porsche in USA il Cayenne diesel a listino lo ha messo. Bmw idem su serie 3,5,7 , X3, X5. quindi, non escluderei a priori che non si deve mettere un diesel per gli USA.
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Occhio che nelle autonomie a GPL, non di rado fanno GPL+benzina riguardo un t-jet a metano, avrebbe un senso solo per l'estero se proposta come monovalente. Qua in Italia, vista la presenza della GPL, sarebbe perdente su troppi fronti. Meno stazioni di servizio, prestazioni inferiori visto più peso, più costo di acquisto non compensabile così facilmente dai costi inferiori.
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Da ieri, questa donna ha acquisito enorme stima da parte mia. Non solo perché è una stra-gnocca, ma perché è una che tra le lenzuola sa come divertirsi senza troppe inibizioni. Le culture che tengono repressa la sessualità (e la maialaggine ) del gentil sesso, veramente, non hanno capito una beneamata fava dalla vita.
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20kg di bombole? spero manchi uno zero....sennò parliamo di un barbecue, mica di un'auto
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"Guarda che bravi i tedeschi. Prima sulle flagship, poi a scendere sul resto" "un'Alfa che prende cose da Maserati/Ferrari, quale onta!" Torno a guardare le foto leakate. Non avranno il quadrilatero, ma gli airbag e il triangolo si.
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e te manca Kate Upton. Ricordati di toglierti l'orologio automatico, che sennò esplode. Diciamo che l'internet adesso è così Io, dopo la Upton, e dopo aver scoperto l'esistenza di Mackayla Maroney e Ariana Grande...potrò morire contento. Anche di essere nato in questa parte di mondo.
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Questa
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Bisogna scindere i due problemi La lentezza del cambio e la trazione/inserimento. Sulla prima, c'è niente da fare. Sulla seconda, sarei curioso di vedere come si comporta con le Bridgestone RE 050 A ad esempio. Che le P.zero rosso, in quella misura, su quell'auto....mi sa che non rendono. Nella prova sulle varie taglie di ruote, tra i 17" Pirelli P7 (gomma turistica) e i 18" P-zero rosso...passava UN decimo. Niente.
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Rosa? Magari parcheggiata davanti a una villetta a 'Frisco?
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Prossimo anno elezioni regionali....e Bertolussi ha già la sua lista. La Stampa - Multe agli enti che non tagliano le partecipate Meno interessi sul debito, migliora il fabbisogno Io, come già detto, sarei per l'amministrazione straordinaria E liquidazione coatta. A partire da quelle con patrimonio negativo e senza bilanci certificati. Più l'Amiat a Torino e i giardinieri comunali, che oramai rasentano la pubblica gogna.
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Lamentano una certa "lentezza" nelle scalate (difetto comune anche al DSG, la Golf difatti era manuale). Un taglio eccessivo dell'ASR e del sottosterzo in inserimento. Mi sa che la causa son le gomme che vanno in crisi troppo presto (mi sembra Pirelli P-Zero Rosso, che difatti non brillarono neanche nel test comparativo 16-17-18)
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La normale ha 105cv, la NP 80cv. Diciamo che é la versione per famiglia di chi aveva questa...
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quello è per l'illusione ma a 24 anni, le tue tette dovrebbero stare su e guardare tutti con odio e indifferenza Quando "cascano" è perché il muscolo dietro non è tonico.... è che per stare snelle fanno una mostruosità di lavoro aerobico e mangiano male. E si vede.
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Cantami o Diva l'ira del peloso Achille. Sarebbe terrone protervo al massimo. Approvato.
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Umh...posso dire che son rimasto un po' deluso? Buon lato B, ma quelle zinne che sentono la gravità a 24 anni non vanno bene La signorina urge di un preparatore atletico serio.
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Quindi la colpa è loro (A chi appartenga il patatone, lo lascio immaginare ai lettori) (no, non è brazzers.com)