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TonyH

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  1. http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/56167-fiat-500l-1-3-m-jet-ii-85-cv-test.html prima dei casini: Si, a metano è lentina. Come prestazioni il 1.4 del doblò non sarebbe male. Come vendite, temo che finirebbe a percentuali omeopatiche (vista la GPL che rimarrebbe più sprintosa sempre)
  2. Quella della non completa escludibilità dei sistemi anti sbandata sta diventando comune puoi togliere tutto l'antipattinamento, ma il controllo di stabilità....ti fanno sempre più credere che lo stai togliendo ma non é così tante gestioni elettroniche, che superi certi valori di imbardata/frenata/accelerazione laterale si riattivano da soli. Quello di Giulietta su strada, e in generale con una guida pulita, lascia maglie sufficientemente larghe. Non puoi farci le foto di traverso, quello si. Ma lì diventano più esigenze scenografiche che di prestazione in senso stretto.
  3. Se la ottimizzi a GPL, non é strana la cosa sulla potenza di quella a metano...eh....oramai la gente ha fobia della potenza. Me lo diceva il venditore con cui ho parlato per il cherokee a proposito della mia. "lo sappiamo che il m-air va bene, consuma poco, non è esoso. Eppure, quando vedono 170cv, si spaventano per i costi":nonso: Son km/l
  4. Parliamo comunque di poca roba, e in mano a piloti professionisti Un pirla qualunque come il sottoscritto - cronometricamente parlando - mi sa che è più veloce col TCT
  5. No, aspetta, siamo partiti per la tangente nel tuo caso, la cosa ha senso. Sia perchè eliminate un'auto, sia perchè sono auto che hanno già dato quello che dovevano dare. E' che spesso si vedono persone che cambiano a prescindere auto ben più nuove
  6. Prova sprint su 4R di settembre [TABLE=width: 500] [TR] [TD][/TD] [TD]1.4 T-jet BZ.[/TD] [TD]1.4 T-jet GPL[/TD] [TD]Twinair Bz[/TD] [TD]Twinar Metano[/TD] [/TR] [TR] [TD]velocità massima[/TD] [TD]185[/TD] [TD]187[/TD] [TD]159[/TD] [TD]151[/TD] [/TR] [TR] [TD]0-100km/h [/TD] [TD]11.3[/TD] [TD]11.1[/TD] [TD]16.1[/TD] [TD]18.3[/TD] [/TR] [TR] [TD]70-120 [/TD] [TD]18.3[/TD] [TD]17[/TD] [TD]24.9[/TD] [TD]28.8[/TD] [/TR] [TR] [TD]consumi città (metano km/kg)[/TD] [TD]10.2[/TD] [TD]7.9[/TD] [TD]11.7[/TD] [TD]19.8[/TD] [/TR] [TR] [TD]extraurbano[/TD] [TD]15[/TD] [TD]11.5[/TD] [TD]14.3[/TD] [TD]22.6[/TD] [/TR] [TR] [TD]autostrada[/TD] [TD]12.1[/TD] [TD]9.3[/TD] [TD]11.1[/TD] [TD]17.6[/TD] [/TR] [TR] [TD]media generale[/TD] [TD]12[/TD] [TD]9.2[/TD] [TD]12.2[/TD] [TD]19.8[/TD] [/TR] [/TABLE] La GPL viaggia ma bevicchia (tant'è che per pochi km, forse la più equilibrata è addirittura senza) Quella a metano è "riflessiva" nelle prestazioni, ma fai 100km con un filo meno di 5€.
  7. Si, ma ripeto, hai citato tutte cose che esistevano già quando son nato io....1982. La differenza è che allora si ricorreva al portapacchi e amen. Oggi "eh, devo necessariamente cambiare auto che se non sta tutto dentro devo lasciarlo a casa". Se è uno sfizio che ti puoi permettere, ben venga. Anzi, meno male che ci si può permettere del superfuo. E' quel "necessariamente" che è fuori luogo....se uno deve strozzarsi nel cambiare auto, forse meglio valutare i box da tetto (ce ne sono da 400 e pussa litri)
  8. C'è una 75 1.6 IE con aria condizionata e metano che ti aspetta. (oppure una 90 col movimento mistero)
  9. Ah guarda, io uso solo i numeri (gli unici seri perché certificati ISO). mi secca solo prendere palettate di drugia ogni giro gratuitamente perché aspetto a dare giudizi definitivi. Ne ho due silos pieni. 1- in base a cosa dici che sono scuse? Vuoi intendere i fattori ambientali NON influiscono su prestazioni? 2- da Golf VI GTI a Golf VII GTI...seconda tutta nuova, leggera, bla bla. 5 decimi. Roba che basta mettere gomme più performanti alla vecchia o avere condizioni meteo migliori. Sul circuito di auto, è risultata addirittura più veloce la vecchia, sempre di 5 decimi. Eh, ma son scuse...
  10. Non sono cose che hanno inventato nel 2014 C'erano già negli anni '80!
  11. La frittata, può essere ampiamente ribaltata. "Dei del giornalismo se parlano bene delle tedesche" "ho strani lapsus negli altri casi"
  12. Perchè il figlio è un pretesto per avere l'auto nuova Solo che a quel punto, alla neomamma (irritabile a mostro come tutte le neomamme) mica puoi proporre la Giulietta QV...devi proporre qualcuosa di pratico, razionale che consuma poco. Come dire "no cara, il mio sogno erotico non è Amber Heard, sei te che mi stiri le camicie!"
  13. La vecchia fu provata con temperature inferiori quindi quei 3 decimi stanno lì. Anche i 4 decimi rispetto a Golf VII con buona probabilità stanno lì. 5 stelle a motore, accelerazione, ripresa. 4 stelle e mezzo a sterzo e comportamento stradale In Sintesi: "L'anima c'è, si vede, si sente. [omissis] Prestazioni elevate, un comportamento stradale sicuro e efficace, uno sterzo riuscito che fa venire voglia di guidare. A questo punto ce la aspettavamo più tagliente, un po' più libera quando si sceglie la modalità dinamica. Va riconosciuto, tuttavia, che il compromesso raggiunto è azzeccato perchè le emozioni ci sono e la sicurezza è in cima alla lista". Mesi di polemiche (e palettate gratuite di drugia) per...... oh, va bene alla fine. E non è la prima volta che accade. La prima volta, mi piacerebbe che fosse qualcuno abbia la statura morale per dire che si era cestinata troppo in fretta....
  14. Eh, chissà cosa c'è più in basso....nessuno lo potrebbe mai immaginare! Te lo tengono nascosto
  15. Come TUTTE le auto.... quello del "assegno circolare quando la rivende" è la solita fuffa dei venditori di certi marchi per farti pagare più di quanto vorresti i loro modelli. Perchè poi, quando te lo devono ritirare loro, è sempre sbagliata. in 14 anni di patente, dopo 3 anni mi son sempre visto offrire attorno al 50% di quanto l'avevo pagata da nuova. Benzina, diesel, marchio cool o meno, berlina tre porte cinque porte SW suv era lo stesso. Chi faceva finta di darmi di più, era perché mascherava lo sconto.
  16. Così, su due piedi, mi viene in mente l'impossibilità di avere un ancoraggio efficace per la cintura del posto centrale.
  17. Incrociata oggi (che tentava di girare sotto i portici ) E poi, ho visto una A5 bordeaux. Credevo fossero solo nella scala dei grigi!
  18. In parole povere, una miseria. The World's Most Valuable Brands List - Forbes (con tutto il bene che gli voglio)
  19. Le percentuali esatte non si sanno, ma la cosa non è affatto sporadica. E - che è la cosa che deve far girare più alla larga - è il fatto che la riparazione è MOLTO onerosa. Faccio un esempio sciocco. I 1.8 Pratola Serra Fiat hanno debolezza congenita al variatore di fase. Molte ne sono afflitte, tuttavia con 500€ poni rimedio (lo cambi). Tratti sul prezzo e via. Nel caso del motore N47, a seconda della gravità, il conto può variare dai 1500 ai 6000€. Quindi, o la paghi proprio una miseria...oppure, con 20.000€ si trovano alternative.
  20. Bisognerà vedere il raggio di sterzata twingo è vero che ha il motore dietro, ma ha anche un passo più lungo.
  21. Motore N47. Ha alte probabilità di soffrire del problema alla catena. e tra 8 mesi diventa tutto a carico del proprietario (motivo per cui il prezzo sembra un'affarone). Se pensi di prenderla al posto di una da 25 mila euro (e quindi hai budget sufficiente) può essere ok. se arrivi tirato a quella cifra, girerei a cercare altro.
  22. Che scarsa. Nelle flessioni la schiena deve rimanere dritta.
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