TonyH
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Se pensi che però il suvve praticamente lo hanno inventato loro...con il Wagoneer... La loro sfiga, è che quando gli altri hanno spinto sul segmento, loro tiravano fuori questo: Mandando a donnine tutta la storia che si erano fatti...
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Lo dico a bassa voce maaaaaa....quel coso rialzato, digeriva le buche assai meglio della Bravetta E sapete che ho l'assetto da tassinaro. Ci han lavorato bene (mentre le BMW sovente peccato sul rigido).
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Colpa mia se ti sei re-incarnato della specie più sfruttata della storia? Sulle vendite in italia, io aspetterei. Quella vecchia vendeva niente perché una volta uscite le suv più stradali, era a suo agio come Flavia Vento al MENSA. Questa si guida decisamente bene, può avere frecce nel suo arco. Specie se diventano aggressivi con i leasing (come stanno facendo)
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Ma oramai a nessuno gliene fregava più niente (e nel frattempo ri-comprano l'N47 sperando che sia la volta buona) -
E rende la vita facile se la vuoi comprare usata
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Ma oltre a fartelo pagare già di meno di listino, e a fare offerte MIGLIORI come leasing (almeno 2 punti percentuali in meno di TAN, ci ballano 200€ di rata rispetto a VAG, che però non ti offre la mini-kasko), pretendere molto di più mi pare "voler togliere anche la pelle al maiale"
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Sugli sconti, è l'unico punto dove devono lavorare. Bisogna vedere esaurita la fase di lancio. Che alla fine, basta portarli sulla media (10-12%) e gli altri si devono smutandare. Che recuperare 4-6000€ di gap, significa fare dall'8 al 10% di sconto IN PIU'. Per come sono io, non la vedo strutturata male l'offerta per il lancio. Mi tira assai di più il culo pagarmi l'hill holder (A4 Allroad) che se me lo dimentico nel preventivo son cazzi, oppure stare a scartabellare le varie opzioni "sensori parcheggio"...che devi scegliere se solo posteriori, anche anteriori, se con telecamera, se l'assistente lo vuoi con telecamera o no, se vuoi il navi sfigo o quello più bello, se il bluetooth lo vuoi sfigo o più bello, se nel pacchetto guidabilità cosa vuoi. Cruise? Side lane assist? Blind mirror? Uno solo? Due? Quali? Che non capisci più un belino di che auto ti sta arrivando...... Per chi ha meno necessità, c'è il Longitude. Che tutto sommato non è così "scarso" Alla fine, se si vuole risparmiare si hanno due vie: - o ci si accontenta di meno (e nel caso dei tedeschi attualmente MOLTO di meno per avere prezzi normali) - o aspetti l'usato. Io preferisco il secondo...magari senza dover fare il giochino "cosa ha cosa non ha" (e qua torna utile l'allestimento con pochi optional)
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E si tratta di una scelta in base al gusto che non discuto. Ma per dire "son prezzi fuori mercato", bisogna vedere cosa offre il mercato........e se il mercato è allineato su certe cifre, mi sa che tanto "fuori mercato" non lo è. Poi, come detto prima, se a uno non interessa il pacchetto con Cruise adattativo etc. si tiene in saccoccia 2000€, se non vuole pelle, xeno e altri ammenicoli si prende la Longitude che con le cose necessarie sta a 46 da scontare (sempre AWD 170 automatico)
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Auto base + optional alla fine la paghi di più di "auto con già di serie". Anche perchè, i tedeschi ti mettono cose optional che nel 2014 sono una bestemmia (Audi fa pagare l'hill holder, BMW il sedile posteriore abbattibile, entrambi il cruise e i sensori di parcheggio....)
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A Skoda però manca il Cruise Adattativo etc. etc. Quella più conveniente è Opel, che ha anche la dotazione paragonabile. 47.850€. Allora, che non è regalato mi sembra di averlo scritto più volte...ma non mi sembra - conti alla mano - non è quella roba "fuori mercato" che si vociferava all'inizio. Che qua, mi sembra che ci sia la feature "indignazione" troppo attiva.
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Allora: A4 Allroad: siamo sui 58 V60: 55 Lexus NX, il Luxury (confrontabile come dotazioni), 54.800€ Seriamente, ma su che diamine stiamo facendo polemica?
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Sapevo che non leggevi, ma adesso manco più le figure guardi Se prendere berlina, SW, SUV, SAV, SAC, UAV va a gusti. ma non è che nel prezzo ti danno solo la scatola. Ti danno anche dei contenuti. E se metti gli STESSI contenuti (in termini soprattutto di dotazioni) su un'altra tipologia di auto (ove disponibili), ti ho anche mostrato che non è che vai a risparmiare cifre monstre (anzi).
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Ci sono alternative più economiche? Oltre alle Thema a 39.900€ (che l'executive quelle robe lì le ha). Perché se vuoi solo modello/marchio, puoi spendere anche MOLTO di meno. se vuoi tutta un'accoppiata di caratteristiche, non è che spazi di manovra così ampi li hai.
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Quelli sono gusti, e non si discutono. Ma non puoi dire che qualcosa è "sbagliato" in assoluto perché a te non piace Già il cruise adattativo se lo fanno pagare 1300-1500, c'è poi il segnalatore di corsia e angolo cieco (7-800€ se va bene), la telecamera posteriore altri 4-500€, l'ausilio al parcheggio con sensori avanti e dietro se son 1000€ ti va di lusso....altri 1000 per portellone elettrico e keyless system. Gia solo per quelle robe lì te ne fai per mezza Panda. Più la pelle, il navigatore bello, il tetto apribile.
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"Salvo poi rompere i coglioni quando non ci sono" a ragà, decideteve....la Ghibli era nammerda perché non aveva tutta la suite completa di infotrainement e ausili alla guida. Questo è nammerda perché li ha, ma OSA farseli pagare?
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Questa è una 320XD berlina... Poi, nulla vieta di rinunciare a tante cose per abbassare il prezzo. Però imho non puoi sparare ad alzo zero senza prima considerare cosa ti si offre in cambio. Sennò fai quello che guarda le Church's e dice "si, ma cazzo, dai cinesi mi danno le Valleverde a un terzo"
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Eh, ma con tutta quella roba che ha su la Limited, quanto vuoi pagarla? Mi sa che manco i coreani te la danno più su strada a molto meno di 50 cucuzze. Persino l'evoque lo paghi di più. Un 520d, (nota, 520d) va a 70 mila. Se uno invece vuole "il basic" per andare contro i "business pezzent" c'è la longitude a 45 da scontare (sempre AWD, sempre automatica). Non é "low cost", per quello c'è il Freemont (e se ci sali a distanza ravvicinata, capisci anche perché), ma il prezzo bisogna anche compararlo con quello che chiedono i tuoi concorrenti. E fino ad ora stan tutti un bel tocco sopra a parità di equipaggiamento.
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Prima di stracciarmi le vesti, aspetterei prezzi E dotazioni per l'Italia. Che anche il Cherokee sembrava una roba assurda, salvo poi scoprire che ha su tanta di quella roba che se la vuoi mettere su X3 o Q5 ti viene male al dito al forza di cliccare.
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Allora, per chi vuole divertirsi coi confronti, queste sono le dotazioni Ci sono anche buone notizie (finalmente) sul fronte leasing. Jeep propone un leasing al 2.75% con compreso incendo e furto e le altre garanzie accessorie classiche più la collisione. ipotizzando di dare dentro solo l'auto, sono 35 canoni da 752.50€+IVA (918,05€) e una maxi rata da 20.003€ BMW, per "free2drive" ho ipotizzato un anticipo più alto, simulando 3500€ di sconto in più in BMW. Quella maxi rata e quel tasso sono leggermente da batticuore. E queste offerte sono BASILARI per conquistare mercato. Tra passioni invernali, casa al mare e strade dimmerda ammetto che la voglia di qualcosa più alto con una buona trazione da usare tutti i giorni viene parecchio. Tanto, se ho voglia di guidare seriamente, roba in garage adatta me ne rimarrebbe anche nel caso. Anche se la voglia passa ogni volta che trovo sulla mia strada che vuole fare lo "sportivo" Con 'stai cosi.
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Quella del Blue Marlin di sicuro. Il tavolo VIP son 2000€, e pare che per una cena si stia facilmente sui 100€ a cranio...
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Se la concessionaria è un po' defilata è più facile ottenerla (es: Mercedes a Vercelli). Ma lo "standard" è quello che ho scritto sopra. Oltre, devi sperare nella bontà del singolo. Che è un po' poco specie per mezzo che costano dai 50 in su....
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E occhio che non si parla di una macchina ma di questo qua Gli "sgarri" sui camper costano molto più salati (anche perché 'sti cosi costano una fucilata)
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Un momento. Bisogna distinguere tra "garanzia" e "ordinaria manutenzione". Per gli interventi in garanzia che superano DI LAVORO un certo tempario, sono obbligati a fornire una sostitutiva. Diretta oppure a noleggio (a Torino Europe Assistance. Che devi recuperarti ma ne parliamo poi). Per l'ordinaria manutenzione, te la noleggiano loro. Salvo rari casi che ne hanno una un po' sfighina che usano loro e te la girino aggratis. Il punto debole dei mega concessionari, è che han fatto la roba grandiosa, ma nessuno ha pensato che quando porti la macchina in assistenza....poi sei a piedi. Non è il cellulare che lasci lì e amen. Che fai? Pernotti là? Oppure, deve essere studiata un'alternativa seria. Sia dopo averla lasciata che per andarla a prendere.
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No, nel contratto di noleggio non sono compresi i danni. In quanto le polizze hanno una franchigia. A meno che non paghi le copertura extra. Il punto è che è spesso tutto scritto nel contratto di noleggio. Quella roba che si firma distrattamente e non si legge mai (fino a che non arrivano le sorprese)
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L'auto sostitutiva c'è. A pagamento off course. E la devi prenotare con congruo anticipo perché ce ne sono spesso un paio per tutta l'officina (incluse fermi in garanzia). I taxi, se vuoi te lo chiamano Solo il MotorVillage me lo rimborsò. (esperienze con diversi marchi. Tra BMW, VW, Mercedes, Renault, FGA) Ma per il resto, c'è ancora MOLTO da fare per un servizio efficiente. Son troppo burocratizzati, troppo fissati con l'immagine cistiuao e poco attenti al cliente. Passano 15 minuti a mettere i tuoi dati a PC, ma se hai un problema particolare è assai raro che lo vedano con te, è spesso "si, l'ho scritto e poi il meccanico cistiuao" guarda (mai). Per dirti, dove porto la Giulietta. Sono dei "signori nessuno" rispetto alla potenza delle case... ma in 5 minuti lasci la macchina, se c'è qualcosa di particolare vengono con te e sono in una posizione ben servita dai mezzi pubblici (quindi non devi prendere per forza la sostitutiva da lasciare parcheggiata sotto l'ufficio)