TonyH

Dati negativi anche per la Germania La Stampa - Crisi, dopo due anni si ferma anche il Pil tedesco. Francia ferma: la crescita è a «quota zero»

(Non trovo quella più integralista e veritiera. Che a donna sostituisce tette )

Questa i 4 posti li tiene (forse anche 5)

Si, ma non è che le 85cv le han pressate tutte... difatti si trovano ancora Auto usate: Alfa Romeo, MiTo, TwinAir Bicilindrico AutoScout24 pagina di dettaglio

Una "prima auto", che faccia da "prima auto" ma che al contempo sia "molto sfiziosa e appagante"....o finisci su roba che costa una mostruosità (da comprare e mantenere), oppure ti costa meno averne due che poi, capisco il "de senectute" , ma sembra che prendersi la "sfiziosetta" anche solo per le commissioni sia equivalente a una processione di flagellanti Per le auto con meno di 30 anni l'ostacolo più grosso sono le ordinanze comunali. Per il resto, si riescono a usare benissimo come auto moderne... col GTV e il Duetto ci facciamo le uscite a cena, le uscite serali, le uscite nel W-e...ogni momento è buono, non serve necessariamente la congiunzione astrale adatta.. Per quelle catalizzate, alla fine le si avrebbe sotto il sedere quasi sempre....più di quella quotidiana a momenti.

arrivi anche a una SLK o una Z4. il fatto è che si metti 5000€ di spese fisse, stiamo parlando di auto moderne. E le auto moderne hai voglia a volerle usare.... Se invece le usi poco (perché magari son bloccate), allora i costi fissi vanno ben giù. Per il GTV, quest'anno sono a 3200€. Contando un eventuale affitto di garage e il fatto che ho lasciato giù 1650€ al meccanico.... In un anno "normale" starei attorno ai 2000€, dovessi pagare l'affitto del garage. Con 2000€ ci fai 2 pistate...contro un'auto che posso anche solo godermi per un giretto per un gelato se mi piglia lo sghiribizzo la sera. Una pistata la farei anche volentieri in affitto. Ma non come alternativa, perché dire "che è più efficiente" lo è con costi dall'alternativa scartata non reali. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Lo era. Poi ha pensato di comprarla Gimmo.

Con 5000€ puoi metterti in garage (a scelta) - Barchetta - Mx5 NB - Spider 916 - 916 GTV non mi pare che siano auto che siano così ostiche da utilizzare "solo poche volte all'anno" O poco appaganti da utilizzare.

Z4 buona ma la E89 si è molto impaciosita rispetto alla E85. La butto là...con 30 mila forse esce una Boxster post-2009.

La foto sulla patente di MacGeek La QV è sugosa, non lo nego. Ma non mi dire che la multiair non ha riserva di potenza sufficiente per l'uso normale ma il GT3 RS te lo lascio volentieri pure io ma auto "sfizio" non devono essere roba necessariamente iper-costosa o poco usabile. Quelle sì che van bene noleggiarle... può anche essere una "semplice" Barchetta, una Boxster I serie, una S2000, una....continuate voi la lista. Non mi dite che quelle sono auto che riesci ad utilizzare solo 4-5 volte l'anno...sono auto che puoi usare quando ti pare. e allora, anche se magari ci fai solo 5-6000km in un anno te le godi parecchio lo stesso (e magari ci fai l'assicurazione a km così diminuisci i costi fissi)

Non è però la stessa cosa. Che il piacere di certi oggetti, sta anche nel possesso. Di averla sempre a disposizione realmente (e non solo nominalmente), di poterla curare come vuoi te, di poterla scegliere come, magari modello particolare che ti piaceva anni fa ma che non ti potevi permettere (e dubito che pullulino i noleggi delle Integra DC2 ad esempio, o delle 106 rallie 1.3). Sono due approcci che a mio vedere non hanno niente in comune. È visto che si tratta di sfizi...si sa già a priori che richiederanno soldi...non ha molto senso andare a cercare "formule più o meno convenienti"

Un ghiacciolo al peperoncino a chi la conosceva già

Non è la stessa roba. Sarebbe come chiedersi se è meglio una relazione fissa o andare a zoccole quando ti tira

La domanda oggi è più se te la lasciano usare Rispetto alla Gpunto, ha ricevuto molti aggiornamenti. La sega della "vecchiaia del telaio" lasciala perdere son cose buone giusto per le cartelle stampa. Se dessimo retta ai cambiamenti sbandierati, 15 anni fa si girava su auto di cartapesta col telaio di stracchino

Che si vede che sei un cinno Coi carburatori a freddo se non dai un po' di gas non si accende. Lo prescrive anche il libretto Se poi la pompa benzina è meccanica, non è strano che ci metta di più, perché l'impianto non è in pressione.

Perchè, se ti rigano il tetto in metallo gioisci dalla felicità?

Non pensare che i tetti metallici diano meno rogne. Anzi.... Quelli in tela, con un filo di manutenzione son persino meglio.

Mi è saltato un punto interrogativo, ma la mia era una domanda. A cui hai risposto "come è il tempo? Per me in confezione doppia, grazie". E non è neanche domanda sterile. Perchè se io prendo 2000€ e mia moglie disoccupata, figura reddito medio 2000€. Se invece lei prende 400€, reddito medio figura 1200.....peccato che il nucleo familiare abbia più reddito.

La MiTo oramai gli si è affibbiata la stessa fama di una Prinz verde carica di suore o della bianchina fantozziana. Ma in realtà la macchinetta va bene...altrochè se va bene. Tra le piccoline è tra le più piacevoli da guidare....

Il Fiscal Compact richiede di rientrare del rapporto Debito/Pil. Non dice "dove ridurre in valore assoluto il vostro debito". Sembra una sfumatura, ma non lo è. Per quello i detrattori non la colgono

Fate un esame serio... E' inutile fare un esame del cazzo "perchè la patente è un diritto divino" e poi mettere delle toppe dopo "che così ho la coscienza a posto". Non capisco perchè a questi lidi un esame SERIO in qualsiasi campo sia da considerare sempre una bestemmia.

Chi conosco che lo ha fatto, ha una NB Puntavo su una di quelle, perchè le 1.8 (con autobloccante) si trovano ancora a cifre abbordabili. E per il progetto, meno pago l'auto meglio è...

Il debito, o lo si ristruttura, o si fanno interventi extra per diminuirlo. Di norma in valore assoluto non potrà MAI diminuire. Se ti va bene, sta stabile col pareggio di bilancio

Se l'L4 è un BUON L4, suona bene pure lui E provo pietà per voi che non avete mai conosciuto i 40DCOE

La MiTo con il TA da 85cv è guidabile da neopatentati? Che a trovarne una, va meglio del 1.4 Fire.

Il grosso problema è il volante. Non regolabile e che obbliga a una guida a gambe larghe. Già solo con un volante a calice (come provai su una NA) le cose migliorano nettamente. Qualcuno ha trovato ampio giovamento dai sedili Elise S1, con meno imbottutura e montabili più bassi. Bisogna vedere come funziona la questione sedili/volante per il C.d.S., contando che essendo auto di oltre 10 anni necessiterebbero di revisione degli airbag - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Il punto non è che le versioni da 220-230-240cv non vadano o non siano appaganti. Lo so eccome. Ma su strada, son molto poche le occasioni dove vedi DAVVERO la differenza prestazionale. Vedi molto più spesso la differenza di spese. Occhio alle VAG in "allestimento non sportivo". Che hanno motore si, hanno magari sulla carta cavalli e prestazioni....ma la dinamica di guida vira molto di più turistico che sull'appagante.