TonyH

Neanche uno, la sera niente pasta. Ho fatto una deroga solo per dei ravioli alla bottarga qua...ma l'idea non é stato il dolce peso, ma dove e come applicarlo

Ti costa MOLTO di meno comprarla e rivenderla il giorno dopo.

1- attrito in marcia. Il contatto ferro-ferro offre una resistenza di gran lunga inferiore. Cosa che beneficia per i consumi durante la tratta. 2- le curve come gliele faresti fare?

I miei due centesimi, visto che sono uno che ha cambiato completamente ramo. 1- perché lo si fa? Perché il corso di studi universitario lo scegli a 19 anni in base alle passioni e ai sogni (si spera). E quando esci a 24, il mondo attorno a te è cambiato. oppure, scopri che lavorare nell'ambito in cui hai studiato non é poi così allettante e gratificante. 2- è un fallimento cambiare? E perché mai dovrebbe esserlo? È davvero più produttivo passare 42 anni e 3 mesi (perché la vita minima lavorativa quella sarà) a fare un lavoro che non ti soddisfa, magari sottopagato? 3- è una perdita di tempo? Dipende a quanto tempo dopo valuti la "bontà del cambiamento". Se lo valuti dopo 1 anno, si, sembra che hai perso tempo. Ma anche se si fosse guardato il tuo amico con 1 anno di esperienza sarebbe stato messo male, Ma se si guarda a gioco lungo (visto che devo lavorare 42 anni...) no, non hai perso tempo. Per niente. Perché la formazione universitaria non è solo "un insieme di più o meno utili nozioni". È soprattutto, e per fortuna qua in Italia lo é ancora, un insegnamento al modo di pensare se fatta bene. Pensare, ragionare, criticare, valutare. Tutte cose che valgono ORO nel mondo del lavoro. Qualsiasi lavoro tu faccia. Difatti, se prendiamo i due soggetti di cui sopra dopo 10 - 15 anni, ci sono alte probabilità che quello laureato sia andato molto più avanti, pur avendo iniziato dopo. Perché aver fatto un'esperienza diversa lo rende più completo. Lo rende capace di guardare le cose da più punti di vista. Cosa che se hai sempre e solo fatto quel mestiere, difficilmente riesci ad apprendere. Nel mio lavoro, è così. Chi viene da esperienze diverse, e si porta dietro una laurea, ha mediamente più successo e soprattutto con più regolarità. Finisco con un aneddoto. Un paio di settimane fa con un collega più giovane a un corso. Siamo a Milano a cazzeggiare in pausa (piazza Erculea). Una signora, dopo aver posteggiato sul marciapiede che fa da isola pedonale, tenta di scendere. Il gradino è 20cm.... Mette giù la prima ruota (anteriore sinistra) e tonk....per il peso del motore si appoggia la scocca al gradino. Bloccata. Lui parte in soccorso "signora, la solleviamo e la mettiamo a posto" "ma no, non è necessario, che vi sporcate e siete vestiti bene!" "ma non signora, non si preoccupi, faccio palestra". Alchè lo fermo....ci penso un attimo su....poi apro il baule...mi siedo sullo spigolo destro....e dico di fare retro. e tra lo stupore degli astanti la macchina risale senza sforzo dopo il mio collega mi fa "si vede che sei un ingegnere, a me una roba simile non sarebbe venuta in mente neanche in 1000 anni". e mica ho dato gli esami di "risalologia marciapiedistica" e "Seal-driving-helping"

Che poi, a meno che la corsia iniziale non fosse chiusa, poteva passarci benissimo Ma sarà stato di quelli "Oddio, ho fretta e quello davanti a me ha la viacard, non posso perdere tempo!". Saran parenti di quelli che in spiaggia qua vicino, nella fretta di parcheggiare e fiondarsi al sole, si sono dovuti fermare a compilare il Cid

A Roma è scoppiato lo scandalo perché ha fatto troppa puzza tutta assieme (o magari qualcuno si è risentito perché escluso). ma non è vostra prerogativa (purtroppo). Ti faccio l'esempio del paese della famiglia di mio papà. 1681 abitanti, Monferrato. Vicino a casa nostra, c'era storicamente una rivendita di acqua e bibite (ma almeno 3 decadi, mi ricordo quando si andava a comprare la "gazzosa" Recoaro in bottigliette da 0.25L) Qualche anno fa, voleva espandersi e costruire su un suo terreno un capannone per lo stoccaggio. Permesso negato, a meno che non lo facessero interrato. In quanto il "paese è a vocazione agricola e non va deturpato". Sono andati a farlo nel paese vicino (che si son fatto furbi, sai quanto paga di tasse un capannone?). In compenso, in paese é spuntato un altro capannone, ancora più grande. Sul terreno di una famiglia di un noto capo partigiano originario di lì.....

Nei comuni più piccoli a seconda del tuo cognome, la stessa cosa puoi farla o ti è negata. e visto che si è nel piccolo, la faccenda percentualmente ha un peso persino maggiore.

Però Torino non è un micro comune (e l'Amiat andrebbe rasa al suolo assieme alla GTT e sparso il sale sulle macerie)

C'è un limite eh però. Che tutti fan gli splendidi, ma la gran parte dei macchinoni da mille mila euro che si son viste in giro da queste parti le passavano le ditte. Eh son buono pure io a fare il gradasso quando il bancomat da strisciare non è il mio. Quando invece i soldi escono dal tuo c/c, e ti trovi la loro proposta a 54.000€, e una LORO vettura che solo 4 anni prima costava uguale, ripresa "a prezzo di favore" a 11.000€, voglio vedere quanti manterrebbero l'amplomb. Tornando a bomba. io non ho mai nutrito dubbi sulla bontà della vettura. Solo che questi si stanno presentando come "ah, ragá, arriviamo noi è finalmente vi diamo qualcosa che prima non c'era a voi poveri bifolchi". i concorrenti, in questo settore ci sono da parecchio e non sono degli scemi. Ford, Opel, Renault, PSA, Toyota hanno esperienza lunga nel settore. Credo che si sarebbero anche accorti se fosse nata la necessità del "MPV con caratteristiche sportive" come leva di vendita essendo i loro modelli alla 2a se non 3a generazione. BMW ha dalla sua il marchio (o il brand, come va di moda adesso). Sarà sufficiente a far entrare in massa NUOVI clienti, abituati a ragionare con logiche completamente diverse dalle quali sono abituati? o rischiano di fare la fine della Lupo?

Questo perché si pensa che i costi maggiori derivino dal personale. Così non è. i costi maggiori derivano dalla duplicazione delle strutture e degli organismi decisionali. Riscaldare due sedi comunali, illuminarle, mantenerle in ordine e in efficienza, pulire....costa più del doppio che farlo per una sede sola. Fare un appalto di nettezza urbana per 4 comuni da 2500, costa molto di più (e moltiplica per 4 le possibilità di corruzione) che farne uno integrato (per via delle economie di scala). Poi, nulla vieta di preferire lo status quo. Ma bisogna essere coscienti che lo status quo ha un costo da pagare. e che quindi si rifletterà in una maggiore tassazione.

Come in ogni caso, non bisogna essere assolutisti nè in un senso, nè nell'altro. Magari accorpare la vigilanza, senza un preventivo "business plan" non funziona. Ma dall'altra parte, mantenere N sedi comunali, N sindaci, "N" assessori, N aziende per la raccolta rifiuti, N diverse scuole elementari (costose non solo per via del personale, che sarebbe il meno, ma proprio tenere in piedi e in ordine la struttura) per paesi che tante volte distano 2-3 minuti di auto...ha ancora davvero senso? Aveva senso 100 anni fa, dove gli spostamenti erano molto più lenti di oggi. Ma oggi, tra tutte le auto che abbiamo, e con il fatto che con un click posso vedere le tette di una tizia in Nuova Zelanda....tenere strutture spesso ridondanti crea solo costi extra. Ma è una battaglia dura, perché figurati se devo condividere qualcosa con quei bastardi del paese vicino.

a tal proposito ci sono due scenari possibili: 1- Goldman Sachs sotto il 2% in B Espirito Santo ci han rimesso dei soldi (capita, anche e soprattutto a loro) 2- l'acquisto era la seconda parte di una operazione "short", ovvero di vendita allo scoperto finalizzata in periodo precedente. In questo caso, visto il crollo avrebbero fatto una valanga di soldi.

X1 dal punto di vista dinamico parte avvantaggiata. Motore longitudinale arretrato (essendo la piattaforma TP) quindi ripartizione dei pesi migliore. Paga pegno come spazio (scarsino). Diciamo che questa 2 è più una Countryman più spaziosa. Perchè l'hanno fatta loro, è chiaro e comprensibile. Perché la si debba comprare "noi" (inteso come mercato) sarà il bel rebus...

ma è un "potenziale mercato" di entità così rilevante? Non discuto che esistano persone che vogliano un MPV, e persone che vogliano BMW. Ho qualche riserva se sul "AND" ci siano così tante persone. Ci saranno magari le tergisperma con cui molti possessori di BMW dividono le spese condominiali. Ma per loro non bastava già la Countryman? Guarda, 500L piace anche a me. Tanto, davvero tanto. La trovo simpatica, pratica, spaziosa, maneggevole, economica da mantenere (e anche da comprare, se usata). Ma da guidare, è 'na tragedia. Ci vai a spasso. Ricordo ancora con orrore lo svincolo preso sovrapensiero. La Giulietta manco avrebbe fatto una piega, quella mi ha fatto cacare sotto. Eppure la comprerei lo stesso. Perchè in un MPV, le doti principali che guarderei non sono il "piacere di guida". Anche perché quando hai magari i pargoli a bordo a rischio vomito, parlare di "piacere di guida" è un po' aleatorio Purtroppo questo signore (e le esperienze coi suv) La fanno partire in posizione di netto svantaggio. Sicuramente riusciranno a farla svettare rispetto agli altri MPV....ma se a uno piace guidare, sarà come chiedere se è meglio una 30aa o una 28aa.... Rischiano di spendere un sacco di energie per dare una caratteristica che....non gliene frega molto a nessuno Non ai clienti MPV, perché un cliente MPV avrà dei criteri di scelta che saranno con buona probabilità diversi da "piacere di guida". E non ai clienti "piacere di guida", perché difficilmente a briglia sciolta prenderebbero un MPV (con la 3 Touring in salone poi....più bella, più performance, più piacevole, di poco più cara...). edit: vale anche per Classe B, valutata ai tempi del cambio della 330XD. Alla fine da guidare non era poi così distante dalla Corolla Verso (guidata più volte), era più secca sulle asperità, costava una cifra ignobile in più. Tant'è che a prendere una C220cdi si spendeva persino meno pur avendo un compromesso guida/comfort migliore.

Se si pensa che delle 1768 Giulietta immatricolate a Luglio, 1322 sono diesel. E i benzina di Giulietta, sono tutto meno che lenti, assetati, senza carattere.

quindi si rivolge a persone che non capiscono un belino che comprano solo per il "brand" (Mi si perdoni la cattiveria) La perplessità non è l'MPV. Gli MPV sono auto fantastiche sotto molti aspetti. Pratici, spaziosi dentro, comodi. la perplessità è per l'MPV "che dia piacere di guida". Ok che mediamente i pulmini fanno cacare....ma non vanno presi con lo spirito di aggredire le curve. Che tra altezza, baricentro alto, sospensioni per non far saltare le gengive quello viene fuori. Il rischio è di andare verso la solita soluzione "cerchiazzi più assettazzo" come la Classe B. Rolla meno, ma comfort sulle sconnessioni goodbye. E la perplessità è ancora maggiore quando hai listino prodotti che riescono ad soddisfare meglio al compito "dare piacere di guida con spazio per la famiglia", e mi sa che riescono anche senza ricorrere ad assetti e gommature troppo esagerate. Forse forse, gli conveniva vendere direttamente le Toyota Verso col loro motore :motore:

Non so gli scaglioni, ma qua in Italia sarebbe la classica foglia di fico (d'India). prendendo il listino ufficiale da 4R (serie 3 Touring ) per la 320d da 184cv BMW dichiara un medio di 4.8L/100km. per la 325d, 5.1 per la 330d automatica....5.1.... prezzi, in allestimento luxury. 46 mila per il 320d (con automatico) 49 per il 325d (vedi sopra) 52 per la 330d..... l'unica bega della 330d, era che per 8cv dovevi fare l'F24 per il superbollo. ma per il resto, da privato, non avrei dubbi. da benefit....se mi rifilano la 316d accetto e amen.

I 1.9-2.0 sulle E ci sono da...almeno 3 lustri. A6 C5 aveva il 1.9 con vp44, 520d esisteva già dalla E39. Solo che in Italia, le abbiamo scoperte quando la finanza ha iniziato a domandare "ma con quel reddito che dichiara, come diamine si può permettere 50.000€ di auto? Ce lo spieghi..."

1- perché la trovi a 13.000€ km0 2- perché tutto sommato va bene, sia come macchina, sia per le sue esigenze di costi di mantenimento bassi. Se la cosa viene ritenuta indegna, si può sempre aprire una raccolta fondi con Albertw beneficiario destinata all'acquisto e al mantenimento di auto più consone a qualche status.

Tieni la Panda. Quando ti scadono le limitazioni, giri la 500 a tua mamma e ti prendi una MiTo T.A. 105cv. (Più diffuse e meno costose delle 500 parimenti motorizzate)

C'era anche con il 1.6 75cv. oltre al catalizzatore, dava - cerchi da 15" con gomme 185/55 della GTI - codolini passa ruota della gti - tetto apribile manuale - predisposizione radio con 2 altoparlanti. optional, la mascherina a 4 fari e il kit chiusura centralizzata + vetri elettrici anteriori. ne piazzarono diverse (tra cui la nostra) perché veniva 5 milioni di meno rispetto alla MkIII (la pagavi quanto una Polo in pratica) e perché la potevi avere in fretta (per la MkIII si aspettava fino a 9 mesi)

più che arrivare a certe temperature, valuta se ci arriva velocemente e soprattutto che le mantenga anche in autostrada e in discesa

Dipende cosa intendi per "prezzi ragionevoli". Un budget realistico lo devi fare attorno ai 35€ (almeno per stappare qualcosa). Un paio di nomi possono essere "mira 'd novel" vicino a novello, oppure "l'osteria delle aie" a Castellinaldo, per stare più vicini a alba

Io veramente volevo dare un contributo un filo più approfondito. Ma noto oramai che sono sempre meno graditi. Quindi me ne scuso, e chiedo a qualche mods di cancellare i miei ultimi post qua dentro in quanto inopportuni

A meno che non avessero la palla di cristallo per prevedere le future normative....direi di si