TonyH
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La batteria quando è stata cambiata?
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Cadendo dalla padella alla brace Che l'Ape, aveva il vantaggio (per la sicurezza) che col 50cm3, più di quello, mica poteva andare.... Le microcar, sono come lo scooter rispetto al Ciao....3 truschini e viaggiano quasi come una utiliataria d'antan. IMHO, non serve chissà quale supercazzola per modificare le cose: - una "pseudocellula", almeno per la parte bassa, che assorba e tenga gli attacchi delle cinture - abbassamento della cilindrata massima...così, ritorna il caso Ape, che anche senza strozzature, più tanto non possono andare. -
Bellina Cork, ci passai nel 2008. Ma credo che a passarci 6 mesi la mia attività principale sarebbe stata la birra (alle 8 di sera nessuno in giro, finimmo a mangiare al cinese...). Wil si è già portato avanti con la cultura olandese. Treni, sandali e station tedesche senza motore dal colore orrendo. Quando scoprirà che quello attira solo i "bear", sarà troppo tardi.
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Così é più corretto. I diesel a iniezione diretta, esistono dalla notte dei tempi. Tant'è che sui veicoli industriali lo sono sempre stati. sulle auto, si usava l 'indiretta, meno efficiente, per vibrazioni e rumorosità anche il Common Rail non fu proprio invenzione in senso stretto. la vera invenzione, fu l'elettroiniettore.
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Lo spazio interno, é una delle poche cose per cui con Fiat oggi si sta tranquilli Già la 500, riesce sempre a essere sorprendentemente più spaziosa di quello che sembri (gli ospiti auagana son vivi, vegeti, e contenti ), una eventuale 500 5 porte potrebbe persino avere più spazio della Punto
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la civiltà di una nazione, si evince anche dalle piccole cose è chiamato il "principio del tuca nen"
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Mi riferivo più al concetto "auto a 5 porte derivata dalla 3 nostalgica" come design, mi auguro pure io che facciano meglio. anche se é vincere facile...
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Idem. Ma la mia personale "scaldaprepuzio" all'epoca non avrebbe gradito. E si sa, le scaldaprepuzi hanno una notevole influenza....
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Ci hanno sdoganato la 500 5 porte.
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Mi raccomando, portati su tanti goldoni. E del lubrificante (a meno che non ti piaccia a secco)
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Il target adulto, c'è sempre stato nelle storie alla fine. Che molti rimandi contenuti anche nelle saghe, li capisci poi quando li rileggi....15-20 anni dopo
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In corso Allamano, hanno allestito la dogana tra Italia "Marchionne Kingdon - This is not Italy as Giannino says" (il cartello recita così) E' un po' seccante, perchè non si possono fare più gli spari in tranquillità tra un semaforo e l'altro p.s. trovo VERGOGNOSO che una notizia simile (quella delle assunzioni) se le debba andare a cercare da solo
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Quello della carta, è un problema che non affligge solo 4R. Anche Topolino, da quanto è passato alla panini, ha avuto un netto decadimento della qualità della carta.
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La azzurrina l'ho vista lunedì vicino a Bard (e infatti è targata Aosta)
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mmmmhhhh....diffidare però da quello che "ci metto 3 secondi invece che quei ladri dell'officina 3 ore". Lo abbiamo già visto il film di quello che sistemava le Ducati in 8 minuti con 2 colpi di brugola A me che di lavoro puro, ci mettano quello che serve per fare un BEL lavoro (e bel lavoro, intendo anche eventuali fascette nuove, lavoro pulito, controllato, corretto, tutto serrato a dovere), mi sta bene. Alle assistenze contesto 2 cose: - Che in fase di progettazione si tenga troppo poco conto che...ohibò...dei fare manutenzione...e via di coperchi, coperture e balle varie che impediscono l'accesso, che devi poi fatturare - che debba perdere una giornata per il tagliando. O meglio, che debba perdere una giornata perchè l'officina autorizzata per fare lo showroom splendido l'hai messa in culandia, NON servita dai mezzi pubblici, con i meccanici che fanno orari da sportello di ufficio pubblico. Con la Mini, era un delirio. Con l'Alfa adesso, l'ho scelta ANCHE perchè l'assistenza la conosco, ha la metro comoda (per andare/tornare da lavoro), stanno aperti fino alle 19:30, anche al sabato. E non è che lo fanno perchè son dei pirla che amano lavorare per la gloria....
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Se "memoria non mi inganna", il TST nacque ancora durante il matriomonio con GM. E fu portato a termine, poprio perchè lo voleva anche GM, per montarlo su SAAB. Ma in FPT non fu mai amato granchè....fu fonte solo di rogne E su 159, c'era il 2.0, c'era il 2.4, il TST avrebbe rischiato di essere quella via di mezzo che non vuole nessuno....più costoso del 2.0, ma non così "prestigioso" come un frazionamento maggiore. Su Delta, non essendoci il 2.4, si poneva meno questo problema. Poi, che tra 2.0 e TST le vendite si contino sulle dita di una mano monca, è un'altra puntata...
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Sul libretto U&M, già prima era specificato che in caso di utilizzo "gravoso" (es: cittadino) i tagliandi andassero anticipati. E mi sa che gli altri si adegueranno, perchè non sono stati affatto rari i casi di motori andati per olio troppo esausto o consumato perchè "tanto il libretto dice che posso cambiarlo tra 1000 anni" Io, onestamente, è già un po' che lo dico....che piuttosto che i tagliandi luuuuunghi, sarebbe meglio predisporre la rete per il tagliando "fast", specie olio e filtro. La rottura del tagliando, è che devi prenotarlo mille anni prima, portarla in culo al mondo (perchè la concessionaria è obbligata a avere lo showroom figo), lasciarla tutto il giorno, ritirarla possibilmente prima delle 18:00 (cazzi tuoi se lavori) e giammai il sabato. L'evoluzione, sarà poter fissare l'appuntamento e che lo fanno in 1h, anche di sabato...
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Perchè scoprirono che rispetto al 2.0 m-jet (che uscì), andava poco di più, ma costava il doppio da produrre...
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Ma ti ha messo LITRI, o KG? che tanti fanno l'equivalenza 1:1 come l'acqua, ma 1 LITRO di olio, non corrisponde a 1 CHILO di olio....
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Ma è pur sempre un cerotto Confermo che gli scooter, credo che solo quelli delle fighette uscissero "a norma di codice". Al mio, bastava togliere la strozzatura allo scarico.....105km/h di tachimetro senza grossi sforzi.
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Ma 159 poteva avere il B&M? Io ricordo il Connect Io ce l'ho su entrambe, e confrontandolo con altri sistemi (Command, e Navi-vivavoce su Sedici), specie nelle ultime versioni, non sfigura affatto. Ha l'enorme pregio di essere integrato e nativo. Quindi, nessun'altro deve mettere le sue zampine sui sistemi di bordo delle vettura...
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Attualmente, ha il V6 da 190cv. Che per i numeri che fa qua.....va bin parei. Poi, io da utente, continuo a preferire il plurifrazionato.
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A Keynes mancava un comma: "tranne in Italia". Qua siamo il posto, dove tutti gli interventi "autarchici" riescono persino a produrre più danni nel proprio paese.
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Prima che il motore, manca una macchina che lo necessiti che venda Ad oggi, lo potresti piazzare su..........? Thema non più importata? G.C.?