TonyH
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Il bello di quest'auto, è che tutti hanno dimenticato che quando uscì, fu massacrata dalla stampa e dagli Alfisti perché indegna
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Ah tranquillo, se cresci di auto, crescono pure le spese giusto la settimana scorsa ho staccato 1500€ di assegno per il GTV....per - pompa freni - revisione servofreno - tubi freni - revisione pinze (seconda volta, la prima 9 anni fa) - dischi e pastiglie - pompa benzina elettrica più tubi benzina - pannelli porta (fatti da tappezziere) e a parte di pannelli porta, non son cose che basta dire "eh, ma la prendo a posto", perché tanto, prima o poi le dovrai fare e nel caso delle storiche non esiste il "fare velocemente e alla buona", che significa "fare una porcata", o andando giù di chili di stucco (sotto al quale la ruggine poi lavora e riaffiora) o facendo tacconi di meccanica. le cose, o si fanno bene, o non si fanno.
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Rx-8 ha sempre il solito problema di "da chi cazz la porto a fare manutenzione?" se valgono una pipa di tabacco ci sarà anche qualche motivazione... La giulietta Turbodelta è un po' ingombrante come soprammobile. -
Mi ripeto Auto usate: Hyundai, Genesis Coupe, 2.0 Turbo Sport AutoScout24 pagina di dettaglio
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
TonyH ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
O le riparano, o le vendono con extra sconto se il danno é grosso. dedicato a tutti coloro che "no, io solo auto nuova, dell'usato non mi fido" -
C'è la Hyundai Genesis coupè, che non si caca mai nessuno (della serie, se non le fanno Audi-BMW-Mercedes non esistono)
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Son mica sicuri che ci sarebbero entrate da tasse...già non le vogliono pagare l'artigiano e il professionista...figurati il pappone e il pusher che problemi si farebbero visto il rischio infinitamente inferiore rispetto a oggi. e la maxi evasione di slot machine e bingo è lì come esempio. I problemi rimarrebbero. per gestire certe cose, ci vuole maturità e civiltà. A noi mancano entrambe.
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E' che 'sti tizi sono talmente "radicati", che diventa a volte persino difficile evitarli. Di riffa o di raffa, c'entrano sempre. E non puoi manco dire "voto caio anzichè tizio così me lo levo dalle palle"
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2000€ per metterla in sesto, non bastano. Quella va smontata, portata a nuda lamiera, sabbiata, stuccata, riverniciata e rimontata. Se ne andrebbero solo 2500-3000 per quel lavoro (se ti dice bene col carrozziere che applica un prezzo di favore) Più almeno un millino per mettere un perfetto ordine la meccanica (gomme, pompa freni, cinghia, tagliandone, testine sterzo e tubi freni)
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Allora, ok l'iscrizione all'ASI, ma sarebbe corretto che continuasse ad avere una assicurazione normale
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100€ alla fine si può comprare per ricambi....
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A proposito di "nostri imprenditori". Voi direte, cosa c'entra? C'entra, perchè è stato avvistato qua: Marachella Gruppo Per un concordato in bianco (per via della non troppa solidità finanziaria del gruppo) Ora, metti che uno, che vuole il catering per il suo matrimonio, si affidi a cotanto gruppo perchè sai come lavora il catering e sai che ci lavora una testimone di nozze. Ti trovi nella pauta. Perchè chissà come va a finire se hai dato l'acconto per la società di uno indagato per tangenti. Cazzo, non ce la possiamo veramente fare......abbiamo l'abilità di sputtanare ogni cosa che tocchiamo....dei Re Mida al contrario
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Ma se le bagasce poi si fanno la "brasilian wax", il PIL aumenta o no? O è considerata evasione?
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È la famosa "matematica irlandese" che dilaga.
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Per avere posti così, tanto vale..... se hai bimbi, ripeto, ok, fai di necessità virtù. Ma altrimenti...
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immagino che tu ti riferisca a Cofferati e Mercedes Bresso (Scusa il doppio quote, ma me lo sono ricordato solo ora)
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4 posti comodi, è un po' (tanto) ottimistico. La linea del padiglione scende rubando tantissimo spazio alla testa. alla fine, come GT86, sono molto di emergenza (o per bambini) a quel punto tra averli e non averli non passa enorme differenza.
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Vedendo i "figuri" del capitalismo italiano (vedi link di Owluca, vedi De Benedetti e così via....), io, sinceramente non mi preoccupo. Anzi. Per due motivi: 1- se investono, è perchè vedono del valore. Mica mettono i soldi per archiviare perdite. Quando usciranno, è perchè l'azienda varrà di più di quando sono entrati. Con benefici sia dell'azienda, sia degli altri azionisti. 2- visto che mettono tanti soldi, mica si accontentano di stare buoni. Ficcheranno il naso nei bilanci. E FARANNO BENE. Perchè imperdiranno i bei giochetti di bilanci di queste latitudini, buoni giusto per aiutare gli amici, e se va male, beh, c'è sempre lo stato che mette le pezze che è amico. E pazienza si così si bruciano soldi, tanto loro hanno guadagnato.
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Giusto per sprecare l'opportunità che siamo tra i paesi con più alto numero di rappresentanti (e quindi, potenzialmente, con MOLTA voce in capitolo sulle decisioni....)
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E finchè noi in Europa ci mandiamo i vari trombati e impresentabili (stamattina ho guardato le liste ) le cose non possono che peggiorare...
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Mica ho detto che sia fesso, e che debba considerare la faccenda solo per accontentare quattro nostalgici (che poi fatalmente comprano altro). volevo solo capire quali modifiche richiede un'auto EU rispetto a una USA. perché dire "non è omologabile" vuol dire tutto e niente. stiamo comunque parlando di mercati evoluti. 500 fu cappottata per andare di là, per numeri sui 50.000/annui. e considerare il mercato EU anche in ottica strategia...perché il mercato USA mica potrà crescere all'infinito... e quello EU deprimersi all'infinito... quindi poter essere pronti a dirottare della produzione da una sponda all'altra in caso di necessità, è sempre meglio poterlo fare.
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Il punto che non si riesce a capire è...."quanto andrebbe riprogettata" Che le auto tra qua e là, non è che una ha le ruote quadrate e le altre tonde... Se l'auto macina soldi di là, potrebbe non essere eresia tentarne di piazzarne qualcuna di qua anche a margine zero, in modo da avere un cuscinetto dove sfogare eventuali rallentamenti delle vendite.
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Pelle trapuntata pure qua. La nuova frontiera della pacchianeria.
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Ok, ma noi giudichiamo spesso tutto con la nostra visione Che è giusta per noi, ma non universale Si son citati due paesi, dove le altitudini massime sono....circa 300 slm....e BEN 150 slm. In quei frangenti, stante anche la ridotta densità abitativa rispetto a noi.....andrebbe bene anche un'auto a pedali....
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si son rotti le balle di tollerare il loro atteggiamento da bulletti, anche del Dollaro (Cina e Russia sono quelle che soffrono di più per la mancanza di un'altra valuta di riferimento)