TonyH
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il 1.8 da 130cv fino al 1999 fu esclusiva solo di Coupè e Barchetta. Poi fu montato sulla Punto HGT e nella versione da 133cv su Stilo
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No, il 1.8 con variatore arrivò solo con Stilo. Andava un filo in più specie in accelerazione e consumava praticamente uguale pur coi cerchi da 15" anzichè da 14"
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Si chiamava ancora GT, GT era diventato l'allestimento di punta della Bravo. C'erano 900.000 lire di differenza, io avrei preso la 1.8 a occhi chiusi.
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Personalmente cambierei la captur con un'auto da famiglia, con 3 isofix dietro oppure con isofix anteriore come la Captur (es: rimanendo in Renault, Grand Scenic) e alla fine del noleggio stelvio ti prendi qualcosa di più piccolo per lavoro/svago. Tanto nella seconda al massimo ci metti il seggiolino per il più grande se lo porti a scuola te e stop. -
Fino a fine pandemia dovrebbero congelarli i blocchi, visto che giustamente il TPL è ridotto. La motivazione per tenerli è che sennò veniamo sanzionati. Ma cribbio, se ti prendi il caffè al bancone vieni giudicato responsabile di tutti i morti e poi non saremmo in grado di giustificare che in questo particolare contesto meglio qualche pm10 da traffico che strizzare la gente sui mezzi pubblici?
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Col 190 puoi guardare dall'alto in basso quelli che hanno preso il 160
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Ferrari e Mercedes
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Io ho scritto a un rivenditore online di quelli grossi, facendomi dire i modelli che assicurano a pena impalamento che montano. Per la mia sono venuti fuori questi due di interessanti: prenderò i secondi, color graphite.
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Essenzialmente il mio problema é questo Se sbaglio (o sbaglia il produttore) di pochi mm è un casino.
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Cui custodiet ipso custodes. Certo che tra tutti, poi si meravigliano che hanno una reputazione merdavigliosa.
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Pochi omologati direttamente Nei siti - anche dei produttori - ti fanno vedere quello omologati per il modello. Ma poi chiedono di scrivergli per verificare con il tuo esatto allestimento. La mia ad esempio ha il problema della pinza Brembo, cosa che rende indisponibili molti cerchi indicati genericamente per una Giulietta 2015. Oltre che hanno quasi tutti il canale maggiorato, di serie sono 7.5 di canale con ET41, aftermarket la quasi totalità hanno canale da 8". E serve un et più basso (per non toccare internamente) ma non troppo (per non toccare esternamente)
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Mezzi come S4 stradale erano casi ancora più particolari. Esistevano per solo scopo omologativo. Non le costruivano manco tutte per davvero, figuriamoci se inutili orpelli come il tachimetro lo sviluppavano apposito!
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Credo preservare lo strumento in rilascio, dove con la pop-off va in depressione. Edit: la parte negativa c'è anche in altre vetture, è il "vacuometro" o "econometro". In pratica negli aspirati nel collettore si ha sempre una leggera depressione rispetto al valore atmosferico (anche a piena farfalla)
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Nelle intenzioni è una procedura di semplificazione per chi vuole montare misure diverse da libretto, evitando il nullaosta della casa costruttrice. Nella pratica tanti rivenditori ho avuto la sensazione che solo con omologazione ECE e non NAD se ne lavino un po' le mani in caso di problemi di montabilità. In pratica vedi un cerchio che ti piace, e poi partono mille asterischi "non compatibile con freni brembo" "compatibile solo fino a certe potenze" "occhio che sporge all'interno" "occhio che sporge all'esterno". Spendere 650€ di cerchi e poi scoprire una volta montata la gomma (cosa che fa nella maggior parte dei casi perdere il diritto al reso) che non ci stanno.....non è una prospettiva esaltante. Io ho una Giulietta Per ora sto trovando la quadra coi tecnomagnesio Duetto graphite. E' che non basta la gomma. Spesso i cerchi aftermarket hanno canale e ET differenti dagli originali. Quindi inizia il balletto.
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Pensavo pure io bastasse andare sui marchi più noti. Invece nisba. O hai limiti causa pinze, o hai limiti causa potenza, oppure variando l'ET devi calcolare bene le sporgenze e non ti garantiscono che vada tutto bene.
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Auguri a trovarli. Davvero. Per la mia di tutta la gamma da 18" di un noto sito di gomme (gomme-auto.it) che mi assicurano la montabilità sono SETTE. Devono avere l'omologazione NAD per la TUA SPECIFICA VERSIONE. Non basta più la misura della gomma. Son diventato scemo.
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Potrebbe centrare il decreto ruote del 2015. Io sto cercando un secondo set di cerchi per la mia Giulietta e mi sta facendo impazzire.
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Se non ci fosse nessun interesse da parte di MB avrebbero già chiuso la porta e scatenato un Celebrity Death Match tra Vettel, Verstappen, Ricciardo e Russel per il seggiolino dell'unica auto buona per il titolo.
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Conviene più a lui che alla Mercedes (diciamo 60/40)
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E' che al secondo giro nel biennio c'è la sospensione della patente.....e quello può essere seccante.
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Più che altro non sempre hanno punti di salvataggio ben definiti a intervalli di tempo compatibili con un gioco per cazzeggio. Per dire, nei ultimi giochi di Mario hai il salvataggio ad ogni fine livello. Quindi sai che in 5-10-15 minuti salvi. In altri giochi che seguono una filone narrativo non sempre è così. Recentemente nella modalità carriera di Project Cars mi è capitata la 24h di LeMans. Almeno 2 ore di gara. E chi li ha? Infatti mi sono ritirato
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Piacerebbe tutti quelli che vogliono una berlina Fiat di segmento superiore. Tra l'altro il restomodding sta prendendo molto piede, progetti come questa renault intercettano solo quella tendenza.
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Oh, terra terra....del fatto che l'auto che voglio mettere in garage non piaccia a un cinese o a un arabo non mi toglie il sonno E' che a furia di voler accontentare tutti poi vengono fuori minestroni come la maxi-bmw elettrica. Se poi i cinesi se la comprano in massa, buon per BMW. Io non me la faccio piacere a forza.
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Ripeti la stessa cosa ogni volta che si parla di auto con qualche anno sulle spalle. Non ti sembra di stare esagerando? Si, non avranno l'ultimo ritrovato di salcazzo, ma un catorcio è un'auto senza corretta cura e manutenzione, non in base alla data di prima immatricolazione.
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Il problema è che fatico a vedere l'andare avanti. Ho la sensazione che si voglia andare sempre più sul colpo sicuro come linee, magari che non dispiacciano a nessuno. Anche le concept car, che una volta usavi per fare ricerca di design, adesso sono quasi tutti cubetti incentrati a una mobilità non di possesso.
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