TonyH
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che quello degli orologi, è forse il settore dove il "marchio" ha l'importanza maggiore. fanno tutti la stessa cosa utilitaristica (segnare l'ora), ma appunto, in base allo status che dà il marchio...abbiamo che per un cronografo possiamo spendere 80€ per Swatch, 350-400€ per Citizen/Sector, 1000€ Per un Hamilton, 4000€ per un Tag Heuer, 10.000€ per un Rolex Daytona...e non vado su con i Patek Philippe.... Hanno, ovviamente, al crescere del prezzo meccaniche molto diverse, a fronte di prestazioni (precisione, impermeabilità) praticamente uguali.....anzi...spesso un Citizen è molto più preciso di un Rolex eppure, è altamente improbabile che tu vedrai un Rolex con meccanica Citizen "perché tanto, fa le stesse cose, costa meno e va bene.." Perchè i 10.000€ del Rolex, sono anche frutto della meccanica del Rolex....che gli appassionati conoscono, e per cui sono disposti a staccare l'assegno. e la cosa, contribuisce a mantenere lo status che ha il Rolex. tant'è, che se prendo un Rolex vecchio, e lo revisiono cambiando dei pezzi, pur usandoli originali, questo perde di valore.... se "snaturi" il marchio per i profitti, nel breve mungi i clienti. Ma nel lungo, prima perdi i clienti "leader", quelli che pagavano per avere di più. E dopo che perdi quelli, perdi gli altri, perché il marchio perde status.
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Fino a quando chi ha veramente i soldi non si stuferà di pagare 12 "perché sa, il marchio, la rivendita" e ridarla a 2 "perché ne abbiamo troppe da piazzare". cosa che, almeno in Europa, secondo me sta già dando qualche segnale (per via della maggiore incidenza della flotte) Sotto questo punto di vista, stanno andando in "overconfidence". è vero che hanno bisogno delle flotte per i numeri..ma hanno ancora più bisogno del privato facoltoso, per sostenere certi prezzi di listino. dovrebbero imho andare a fare un po' di scuola nel mercato degli orologi, anziché ispirarsi alla apple....
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Dal 7 al 9 febbraio. io volevo fare in salto sabato 8 mattina. qualche altro parerista sabaudo di nascita o di adozione si unisce?
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1- i titoli a 12 mesi offrono meno dell'1%. 2- ING ha il DIVIETO di proporre pratiche commerciali aggressive (che ha provato a ignorare, ed è stata sanzionata) in quanto salvata due volte con contributi statali.
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siamo sul filo di lana caprina...e pure corto la macchina è bella (ma anche la F30), e non nutro dubbi, N47 a parte, Sulla bontà (ma anche della F30). Ma quando due prodotti sono troppo simili, alla fine uno fa sparire l'altro
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Non hai centrato la domanda Te sei venditore, io cliente indeciso. Quale argomentazioni usi per indirizzarmi all'una o all'altra, che non sia "devo sbolognare quello che ho nel piazzale"
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La domanda è seria. per quale motivo uno dovrebbe scegliere questa al posto della 3 berlina, e viceversa?
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Se hai 20-30 cucuzze da buttare in una seconda auto, bolli e costi fissi non li vedo come problemi. ma GT-86 mica é una Elise, può essere benissimo una delle due auto quotidiane di una coppia o l'auto quotidiana di qualcuno senza famiglia.
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Se però gli italiani sono i primi che cercano qualsiasi pretesto per non comprare prodotti "vicini" (e non vale solo per auto) diventa un po' protervia sperare che lo facciano gli altri... -
Ecco cosa succede quando chiedi a Babbo Natale che i Rolling Stones ti bussino alla porta di casa. è il masso Keith Richards. e quella non è "erba" come di inverno non si copre di "neve"
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Il problema della disaffezione dalle corse non riguarda solo lancia. O qualcuno compra la Cruze perché ha vinto 4 mondiali WTCC di fila?
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L'Alfetta, all'epoca, era praticamente una seg.E.....
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Il conto corrente Allianz è ovviamente () il più migliore troppoveridebest, solo che per beneficiare del conto esente da canone annuo, è necessario che tra tutti i cointestatari ci siano rapporti con la società (attraverso saldo di C/C, titoli, gestito, polizze) di almeno 10.000€
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No, non ci sta. Perché il premio si calcola in base al rischio. E come puoi calcolare il rischio su una persona che legalmente non può utilizzare il mezzo? è diverso dalla proprietà del mezzo il contraente dell'assicurazione.
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Adesso manca la gran coupè shooting brake, e così il tema "trova quante più versioni da declinare che puoi per non far capire un cazzo ai clienti" sarà completo.
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i rally, ma le corse in generale, oramai non hanno più nessun seguito essenzialmente per due motivi 1- le cagate ecogreenibrid che fanno vedere la velocità e la passione come deleteria 2- i regolamenti TROPPO permissivi dalla base di partenza. 20-25 anni fa, entravo in un concessionario Lancia, Ford, Nissan, Toyots, Subaru e uscivo con qualcosa che era molto similie a un gruppo N poco addomesticato. entrando in BMW , Alfa Romeo, Mercedes o anche Audi trovavo davvero quella che era la base di sviluppo del CIVT. e mi gasavo a mostro (spendendo bei soldi). oggi che faccio? Mi eccito pensando a Loeb comprando una C3 Louis Vitton che sbandiera 25km/l?
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dovrebbero utilizzarlo anche per la revisione a mio avviso... Stanno strozzando anche loro, specie i convenzionati. è che come al solito in Italia si passa da "non controlliamo un cazzo e facciamo tutti aumma aumma" a "basta, non si fa più niente e son cazzi tuoi". prima, era andazzo comune che per un graffio, ci si facesse risarcire riverniciatura completa + colpo di frusta. ora, devi litigare per farti fare un lavoro bene (spesso con franchigie non troppo basse). il mercato dell'RCA è una merda, ma merda all'ennesima potenza. Dalle compagnie che assicurano gente senza patente (questa la devo ancora capire, come calcolano il premio...) fino all'ultimo utente che faceva la cresta...passando per periti, medici legali, carrozzieri.... sta accadendo anche nel mio settore. Siccome molti hanno fatto le merde, con le argentina, le Parmalat e simili...e pur sapendo benissimo chi ha collocato a nastro quella merda...si è passato da "firma anche la carta del formaggio che va bene" a "controllo soffocante da faticare a lavorare..."
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Non rispondevo a te...ti sei infilato in mezzo come un cane sul divano...
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Non hai provato tramite internet banking? io non darei mai il mio numero di carta di credito compreso il ccv2 a voce o per scritto
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Sempre contro la legge e la morale va anche se ti trombi 'narfaromeo barely legal...
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Si, ma nun te la trombà, che sò sempre atti osceni in luogo pubblico...
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Perché se la fai complicata, ne beneficiano in pochi...e solo gli amici degli amici che possono "ungere" l'ufficio preposto per la pratica. noi abbiamo rischiato di perdere 50.000€ di detrazioni per un cazzo di cavillo, oltretutto per una negligenza della banca ricevente (che se ne è lavata le mani) A proposito di "storie di ordinaria follia burocratica". Cliente avanza ingenti crediti IVA. Presenta facsimile di proposta per approvazione preventiva. tutto in regola. presenta proposta ufficiale uguale a quella approvata. bocciata. Due persone diverse, esiti diametralmente opposti. è ancora lì che litiga per capire come cazzo deve presentare la proposta... e noi intanto facciamo le verginelle offese perché FCA sceglie sede legale all'estero.
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ma secondo te certi mezzi la vedono anche la revisione? e spesso sono guidati da soggetti che se sbattono delle regole perché se fermati fanno i finti tonti consci che le FdO non vogliono passare grane nel sanzionarli.
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Ma lì la riduzione del costo del lavoro, lo ottieni con il miglioramento della produttività (quindi più produzione per addetto,costo unitario inferiore). Qua, al momento, vogliono pagare meno il lavoratore tout court. e capirei se il contratto di solidarietà, fosse temporaneo per permettere la ristrutturazione dello stabilimento e di addestramento delle maestranze solo che qua si parla di produzione premium...con forza lavoro generalista o low cost non mi tornano le parole, ho paura che sia solo un remake della indesit di none. a quel punto, anziché costringere un'azienda che troverà mille sotterfugi per scappare a rimanere, io la obbligherei a sostenere i costi di ricollocamento degli esuberi (dall'aiuto al pensionamento alla formazione seria per trovare nuovo lavoro)