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TonyH

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  1. TonyH
    C'è di mezzo la gestione usato, che non può essere demandata online. Senza andare nella trasformazione venditore--->consulente Quello che deve essere in ordine......E' IL VENDITORE....io cliente ho diritto di andare vestito come mi pare. Se non gli piace, mettano il dress code all'ingresso (che poi voglio vederli rimbalzare calciatori e simili....) Chi propone quelle linee guida non ha provato nemmeno a vendere una foto di nudo a un adolescente. Piacerebbe a tutti i commerciali (me incluso) avere la fila di clienti danarosi con assegno in bocca fuori dalla porta dell'ufficio. Ma lì si va nel "nel mulino che vorrei c'è un divano e sasha grey". Nella realtà per massimizzare i contratti devi....massimizzare le visite e massimizzare il servizio. Se inizio a fare la selezione all'ingresso come in discoteca, auguri. Perchè non sai mai a priori quale faccia avrà il cliente danaroso.
  2. TonyH
    Rav4 Hybrid attenzione che è un 4x4 elettrico, e i pareri non sono particolarmente entusiastici. Se il fuoristrada che fate è un minimo serio, potreste trovarvi in difficoltà. Meglio guardare in Suzuki con Vitara. https://www.autoscout24.it/annunci/suzuki-vitara-1-4-4wd-allgrip-top-consegna-a-casa-gratis-benzina-bianco-98a11dd2-e131-493e-9029-64c9422f6b7f?cldtidx=4&cldtsrc=listPage
  3. TonyH
    Per renderli più veloci gli faranno bere 2L di acqua prima della partenza. Consiglio la Garbarino delle fonti di Lurisia. Vittoria assicurata.
  4. TonyH
    27 ma in che anno? La vento 1.8 90cv é stata in commercio dal 1992 al 1996. E quelli erano anni in cui l'inflazione era ben più alta di oggi e fluttuava il cambio. Le auto aumentano a botte di centinaia di migliaia di lire ogni anno.
  5. TonyH
    Questa la consiglio. Se si trova poi una tekna con sedile scorrevole è forse l'unica auto che come spazi e versatilità se la gioca a armi pari con la Jazz. Io ci facevo stare un sacco di roba e i posti dietro avevano un sacco di spazio a prova di seggiolino.
  6. TonyH
    Sa di Bagna Cauda anzichè di Tigella col pesto di lardo
  7. TonyH
    Si, ci perderesti. Z4 è pesante.
  8. TonyH
    Se la caricavi tutta di accessori ci arrivavi vicino ai 20 mila euro, non era impossibile https://www.automoto.it/catalogo/volkswagen/vento/cv-cat-gl/47911 Con airbag doppio, abs e climatizzatore già solo loro cubavano per 6.5 milioni (3400) Certo, magari si poteva comprare la passat che certe cose le aveva di serie.
  9. TonyH
    https://www.gazzetta.it/Formula-1/10-09-2020/vettel-aston-martin-privilegio-amo-f1-voglio-ancora-correre-primi-posti-3801839448701.shtml Ho capito il buonumore di Vettel. Prossimo anno guida la mercedes verde.
  10. TonyH
    A destra la consapevolezza che guiderà 'sto cancello ancora per poco. A sinistra il terrore che 'sto cancello rimarrà ancora cancello a lungo.
  11. TonyH
    E ne starebbero parlando male, visto come all'epoca si impallinò la 4C che costava 1/3 di questa. E' perfettibile? Si. Ma tutto su questa terra è perfettibile. Possiamo per un attimo non fare le zitelle inacidite e assaporare il fatto che qualcuno creda ancora in auto basse, rumorose, cavallate? Che sia Maserati, Dallara, Jaguar, Lotus, Porsche, McLaren, Alpine...che arrivi sulle strade qualche auto per cui valga la pena ancora per qualche ragazzino appendere il poster in camera e sognarla. Sennò seghiamoci per l'ennesimo suv plug-in amico dell'ambiente e per lo zerovirgola nei bilanci grazie alla promo finanziaria ottenuta con il dettaglio a led.
  12. TonyH
    E qua apro una parentesi. E' vero che oggi con una videocamera si possono fare molte visualizzazioni. C'è chi è bravo e ci ha costruito un impero. Con un però. Il però è che certe analisi dovrebbero limitarsi al "mi piace, non mi piace". Per andare oltre serve una conoscenza approfondita della materia, che vada a sviscerare e che possa comprendere il perchè sono state fatte certe scelte. Perchè se non sono comprensibili, ci sono 2 vie: 1- solo io capisco e gli altri sono coglioni 2- magari hanno preso delle decisioni in base dalle informazioni che io non ho ma che se ne venissi a conoscenza renderebbero perfettamente logiche le decisioni che a pelle non comprendo. Ecco, col proliferare di youtube e instagram, in tutti i settori, il 2 si esclude a priori. Ed è un male. Perchè qualsiasi persona che si sbatte, che sia un libro, un ristorante, una vettura, un nano di gesso da giardino merita di essere analizzata in maniera PROFESSIONALE. Nel bene e nel male. Che gli dica il buono e il cattivo e come si può migliorare. E non stroncata in base ai gusti del singolo. Gusti leciti, ma che non vanno oggettivizzati. E lo stesso deve essere fatto per questa auto. Per dire "è giusta/sbagliata" (che è diverso da mi piace/non mi piace) va prima inserita nel suo contesto. Quello delle vetture da competizione. Fine del pippone, adesso mi vado a preparare il fegato alla veneziana sperando che non ci siano youtuber in agguato p.s. sono partito citando Alain ma sto parlando con lui e non contestando lui, ho preso spunto.
  13. TonyH
    E quali sarebbero? Considerato che sono tutte auto pensate con un unico preciso obiettivo. Andare più forte delle concorrenti. Non hanno ricerca dell'effetto wow, non hanno la ricerca del "bello" come senso estetico. Dovevano essere leggere, aerodinamiche, stare in strada. Per quello, c'erano e ci sono e i concept. Ma questa NON E' un concept. Non è il modello su cui fare ricerca stilistica, a maggior ragione se l'idea e buttarla a correre. Anche la MC12 che viene osannata come "simbolo", non è nata come ricerca stilistica. E' nata per le gare. Per essere più veloce delle avversarie. E lo era, tant'è che cambiarono il regolamento per escluderla.
  14. TonyH
    Basta chiamare Cironi. Lui fa restauri anti-economici con la passione. che tanto il conto lo paga qualcun'altro, cazzogliene.
  15. TonyH
    Se l'è pagata coi soldi che gli ha passato FCA per sviluppare 4C e questa MC20, con tanto di discussioni perchè testava la sua invece delle altre.... te credo che ci vedi similitudini.
  16. TonyH
    Non è una 908, è la 917 del 1969 dove le ali servivano a 'na ceppa perchè scoprirono che non venivano investite dal flusso d'aria difatti poi passarono alla coda tronca del 1970
  17. TonyH
    Sottopelle si. Come design.....non era diversa dalle altre. Anzi, la 330 p4 era più bella. E perdipiùla 917 era cannata aerodinamicamente nella prima versione.
  18. TonyH
    Che nella realtà son quelle che hanno la fila di uomini, più delle strafighe che la tengono sottovuoto come sacro inviolabile pertugio destinato solo al messia. E posso continuare con gli esempi: era innovativa? Design di rottura? Family feeling? No a tutto. Ma dal vivo è forse uno degli oggetti più arrapanti mai prodotti dall'uomo. Velocissima, essenziale in maniera maniacale. (questa Mc20 spero stia in strada meglio della 917 mk1)
  19. TonyH
    Non è un'auto scenica. Non è una hot wheels. Non è una hot-rod. E' una MC. Maserati CORSE. E con CORSE la gamma motori non è un dato. E' l'essenza. Una conditio sine qua non. Lo sottolineo, CORSE. Qua è la forma che si deve piegare alla funzione, e non viceversa. Sono auto che si giudicano avendo in mente queste: Più che il design Pagani o Lamborghini Mi sacrifico io gratis. A voi lascio bellissime linee a carter umido
  20. TonyH
    Secondo me una volta in movimento non farà effetto wow. Farà effetto OMGIFU**KASTONISHING Il Nettuno in una carrozzeria compatta e leggera si preannuncia roba da fuochi d'artificio.
  21. TonyH
    Riguardo il tablet: se il Virtual Cockpit è fatto bene, il tablet è inutile. Lo vedo come esperienza d'uso nella mia. Si, è una Skoda delle palle....ma dopo 10 mesi di utilizzo le volte di cui ho necessità dello schermo centrale si riducono sempre di più. Se VC e comandi vocali funzionano bene lo schermo diventa un no-problema.
  22. TonyH
    Fa schifo all’internet. Buon segno per le vendite. Personalmente mi piace. Liscia, essenziale. Non amo tutte le nuove linee “ehi, sono qui, mamma sono qui, mamma guardami mi tuffo a linea led!”
  23. TonyH
    Tolte le stazioni sciistiche più piccole nei comprensori più grossi é estremamente raro che ti debba togliere gli sci per andare da una stazione all'altra.
  24. TonyH
    Se non gli appoggi proprio su dei detriti non lasciano segni. Pulisci con un panno di microfibra e via. Perchè si attacco che stacco agisci in maniera perpendicolare alla superficie (quindi non striscia). In quasi 20 anni di utilizzo e 2 diversi modelli (sempre FAPA) non ho mai avuto danni (e io sono pistino). Sulla MiTo di Edolo però lo spazio mi pare poco, di sicuro ne serve uno che metti lo sci di piatto e non di taglio (sono più spessi, la curvatura di frega di più) Qualcuno li piazza così ma a me sembra una bestialità pericolosa Dipende quanto sono le "rare occasioni". Se sono 1-2 volte l'anno puoi persino pensare direttamente a noleggiarli in loco
  25. TonyH
    A memoria con il sedile scorrevole un po' di spazio c'è, perchè li sfalsi. Accesso però difficoltoso perchè per sederti al centro devi fare un bel po' di contorsionismi per scavalcare il seggiolino. coi 3 sedili singoli metti i 2 seggiolini appaiati (tanto hanno tutti e 3 i sedili gli agganci isofix) e il passeggero su lato esterno. Le volte in cui maledirai quei 10cm in più si conteranno sulla dita di una mano monca. Io, onestamente, tra le 3 andrei di C4. Tanto il piacere di guida è lontano anni luce dal mio gusto, massimizzerei la praticità.
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