TonyH
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Per tutti l’unica macchina adatta è la W11. Su tutte le altre hai qualche chanche solo se le W11 escono per qualche motivo. Liberty media se ne deve rendere davvero conto. Un campionato così fa fuggire sponsor, case, piloti e pubblico. -
Per la garanzia ti appoggi al concessionario Renault a te più comodo. Quello è un multimarche. Serio, ma multimarche.
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Certo che 1s di distacco già al terzo......tempo ancora 2 gare e avranno tutti la stessa voglia di sbattersi di Higuain.
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Se hai voglia di farti un giro nel regno di sardegna https://www.autoscout24.it/annunci/renault-clio-blue-dci-8v-85-cv-5-porte-zen-km-0-07-20202-diesel-rosso-b5e190cc-1540-424b-91d0-b9668e4effa6?cldtidx=13# hanno anche la TCe https://www.autoscout24.it/annunci/renault-clio-tce-12v-100-cv-5-porte-zen-km-0-07-2020-benzina-nero-2c1bd5ea-bd62-4d6f-b7d0-4b676ff81810?cldtidx=12
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Guarda, io le entrambe le auto sebbene automatiche hanno la classica leva del selettore e la leva del freno a mano. Consentiranno meno libertà ai designer ma almeno si sbloccano facili. Continuo a essere basito che si ignori completamente lo sbloccaggio di emergenza.....in fondo basta poca corrente. FCA 20 anni per ovviare al problema pensò a lungo alla batterie dual case...dove c'era una dedicata ai servizi e una dedicata all'avviamento.
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A meno che la batteria non sia proprio esplosa, la corrente per il quadro bene o male la garantisce. Per gli azionamenti elettrici di norma vanno a 8 o 16 Ampere. Sono i 400A di avviamento che falliscono.
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Il 280 mitiga un po' i difetti del 200 ma anche lì ci dovrei mettere mano per renderlo come dico io. Dovrei provare una 280 TP Q2, ma in quel caso di frecce ne mancherebbero 40.000 sul mio c/c
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Dovrebbe essere 2 razze standard 3 razze optional o versioni sportive
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Una Giulietta QV TCT
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Questi sono i lati razionali ed emozionali che llitigano. Quello razionale ti dice che non puoi non esserne innamorato....quello emozionale dice che manca qualcosa. Segui quello emozionale, alla fine per mezzi come questo è la componente preponderante. A me succede con la Giulia 200cv. Si, sulla carta ha molte frecce più della mia. Ma non riesce a travolgere quelle corde che fanno dire "la compro"
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Secondo lui se ne compri 4 vieni promosso megadirettore del personale
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- volkswagen id.3
- elettrica
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Da quello che scrivi qua e là, mi pare che con la M140 non sia scattata la scintilla. Quindi la metterei in vendita, ma da privato. Noicompriamoauto devi prendere il loro valore e togliergli un 25-30% anche se l'auto è perfetta (esperienza di un collega con un Rav4 2.2d del 2015. Valutazione sito 17.000, offerti 12.000. E lui è uno estremamente preciso, in ufficio è soprannominato Furio come Zoccaro). La S1 me la terrei e mi cercherei con calma la sostituta. Perchè l'esborso è importante e quindi va preso qualcosa che soddisfa al 110%. Cosa che non è così scontata persino con auto che sulla carta sembrano promettenti. E' quello che è successo a me con la QV. Ma se hai la S1 e niente ti soddisfa, giri in S1 che ti piace. Se non ce l'hai più ti trovi nell'urgenza della scelta...e quindi di finire di spendere un sacco di soldi per un compromesso (la situazione peggiore).
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La prima prova di un nuovo motore va sempre presa con il beneficio del dubbio. In genere non sono ancora al 100% di affinamento della gestione elettronica. Praticamente tutti migliorano dopo 2-3 rilasci di aggiornamenti (di cui beneficia anche chi ce l'ha già perchè puoi richiederlo gratuitamente)
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Su 4R di agosto sfida tra Compass T4 DDCT e Karoq 1.5 TSI DSG. In soldoni, Skoda più scattante (400m in 16.9 vs 17.8, ripresa 8.8 vs 9.4). Compass un pelo più parco (medio 13.2km/l contro 12.8km/l) Skoda listino più basso (32.500 vs 38.000). Baule vince Skoda (465 vs 407), misura Giugiaro vince Compass (209 vs 204)
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Lo faranno vincere a Giovinazzi per fare un remake del 1950?
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Noleggio a neopatentati ti strozzano. Una sempre valida proposta è una 500 1.2, che nel caso ti stufi si rivendono sempre in fretta e bene.
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Il mio timore é appunto nei consumi, specie autostradali a pieno carico. Certo, anche a gasolio non sarà una smart diesel ma li tieni a una soglia psicologica accettabile. Io prenderei l'automatico, perché se prendi l'acc dovrebbe arrivare a stop e partenza automatiche
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Benzina dovrebbe essere solo il 1.2 thp. Su una roba con l'aerodinamica del partenone mi sa che soffre
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Di questa dovrei avere il progetto della versione ibrida (o elettrica). Provo poi a verificare. Edit: eccola
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Se corressero con quelli otterrebbero risultati migliori Ed entrambi un passato di successo come attori.
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Ah bene, un passo avanti. Compass a me piace, come sfruttamento degli spazi è inferiore a Skoda (o meglio è Skoda che come versatilità e spazi mette in riga tutti). Secondo me bisogna valutare le offerte economiche ma soprattutto cosa piace alla moglie.
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Compass le bocchette posteriori le ha solo sulla 4x4 automatica. Le altre, nisba. Più che Karoq potresti guardare Kamiq. 425cm, paga dazio al Karoq solo nel baule (ma se vieni da una 147 anche Kamiq ne ha)
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In una puntata si presentò un concorrente che aveva una vecchia Volvo 240 SW. Ricordo che a momenti si scassò la pressa, fece una fatica boia a schiacciarla 😂
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Visto ora, si è perso nelle dimensioni dell'immagine, mea culpa. A questo punto voto la ST pura.
