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TonyH

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Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Pur con listini simili tra Scala e Kamiq pensavo che il secondo fosse scontato molto di meno essendo suv
  2. TonyH
    Con 15-25k€ ci esce una F56 cabrio decisamente fresca. Anzi, verso il limite superiore trovi le Cooper ancora in garanzia ufficiale.
  3. TonyH
    Dici che assieme al 1.0 ibrido in FCA hanno progettato una pandemia globale con crollo dei consumi e dell'economia per avere gli incentivi? Ma sono diabolici!
  4. TonyH
    Hanno per sbaglio selezionato la "modalità Badoer"
  5. TonyH
    Per le partite iva basterebbe riportare la deducibilità ai valori precedenti. Anche se dubito sortirebbe effetti. Se non accannano gli anticipi sul prossimo anno andranno tutte in crisi di liquidità per l'accumularsi della tassazione che è stata via via prorogata (ma non ridotta)
  6. TonyH
    Ci rientra tutta la gamma FCA con il nuovo 1.0. Senza rottamare ti porti a casa la Panda a 10.650€ se paghi cash e 9150€ con finanziamento Se rottami 9900€ cash e 8400€ finanziata (ad oggi è in promo a 11.400€ cash e 9.900€ con finanziamento, ho ipotizzato no-extrasconto da parte FCA)
  7. TonyH
    Non è che è la Mole? Perchè sarebbe strano mancasse.
  8. TonyH
    Devo dire che sto iniziando a digerirla. Peccato solo che dalle foto non si veda traccia di un isofix anteriore, per un'auto rivolta alla famiglia sarebbe molto utile
  9. TonyH
    120kg di collo unico sul portabagagli ti spezzi la schiena. Io valuterei di noleggiare un doblò, almeno lo carichi/scarichi più in sicurezza
  10. TonyH
    Quel motore su un SUV farebbe questo effetto E' un motore PAZZESCO, disegnato con in mente le corse. Non penalizziamolo con una carrozzeria indegna. Lasciateci sognare. Per una volta.
  11. TonyH
    Immaginate il punto più basso a 15cm da suolo, avrà un baricentro rasoterra 😍 Sembra il nome di una categoria di youporn
  12. TonyH
    Se viene filato da RB, potrebbe esserlo. Loro lo conoscono bene. In Ferrari non lo ascoltano, l’anno scorso era sbottato sul fatto che non prendevano in considerazione il feedback del pilota ma si fidavano ciecamente del simulatore.
  13. TonyH
    Esatto. A meno che i bibitari non entrano la necessità di qualcuno meno giovane che li indirizzi nello sviluppo. perchè con le auto ostiche, e pure la RedBull pare esserlo, fai seguiti su YouTube ma i mondiali non li vinci.
  14. TonyH
    Chi ha ambizioni da mondiale ha solo 2 sedili a disposizione. E sono già occupati. Chi vuole avere l'illusione di giocarsela, ne ha altre 2. E anche quelli già occupati. Tutti gli altri sono buoni per chi vuole fare la vita da mediano. E non credo sia nelle corde di Vettel.
  15. TonyH
    Succede quando esageri col NOS
  16. TonyH
    Potrebbe almeno farsi sponsorizzare dalla FAAC
  17. TonyH
    ah ragà, ma perchè non vi trovate dal vivo e ve la risolvete a salsiccia e fagioli? Anche a due pizze se vi aggrada di più. Sono mesi che andate avanti ognuno sulla sua posizione inamovibile. E' una gara di capocciate tipo stambecchi.
  18. TonyH
    Col 2.0 245cv inizia a diventare davvero interessante. Ora che mi scade il contratto della Scala la Giulietta avrà 7 anni, magari faccio un pensiero di 2 farne 1.
  19. TonyH
    I commissari di gara annunciano a Wolff la penalità
  20. TonyH
    Io ammetto di averci pensato più volte. Poi alla fine ho sempre preferito auto che avessero tanto baule in rapporto alle dimensioni esterne...
  21. TonyH
    Voto quella Sbronzo di Riace
  22. TonyH
    Attenzione che l’80cv è aspirato
  23. TonyH
    Soprattutto il Renegade, che piace un sacco, mi sfugge perchè dovrebbero tirartelo dietro.
  24. TonyH
    Gli elementi di arredo erano un'indizio sulla stagione. In tutto il baillame quella che capisco di meno è proprio Liberty Media. Da un lato tira fuori idee buone per Mario Kart. Dall'altro tollera una squadra dominatrice a lungo senza che praticamente nessuna altra scuderia possa avvicinarsi. Sai che voglia di squadre, motoristi, sponsor di spendere e farsi il mazzo per il secondo posto se ti va bene.
  25. TonyH
    La precamera è essenzialmente per gestione inquinanti. Fai partire la combustione in un volume molto ristretto e ben miscelato e poi bruci il carburante quasi istantaneamente mentre procede il fronte di fiamma. Ti eviti il GPF e un sacco di seccature con gli NOx. Il carter secco è una soluzione molto costosa, conosciuta da tantissimo tempo che dona l'enorme vantaggio di abbassare tutto il motore. Qua empiricamente sul motore della Giulia Q Significa baricentro più basso, poter abbassare il centro di rollio, ridurre i trasferimenti di carico, usare assetti meno esasperati. In poche parole più tenuta e più stabilità
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