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Toyota - 1.33 Dual VVT-i 4 cilindri
nella discussione ha aggiunto simonepietro in Innovazione Meccanica
Rispetto al 1.4 VVT-i è più corto di 54 mm, più stretto di 127 mm , più leggero di 13 kg, dotato di START & STOP , doppio variatore di fase continuo. Alleggerimento pistoni ( da 280g a 180 g cadauno), distribuzione a basso attrito, raffreddamento parte inferiore cielo pistoni conn ugelli singoli. Engine code 1NR-FE Engine type 4 cylinders in-line Valvetrain DOHC 16-valve Dual VVT-i Capacity (cc) 1,329 Bore x stroke (mm) 72.5 x 80.5 Compression ratio 11.5:1 Max. power (bhp/DIN hp @ rpm) 100/101 @ 6,000 Max. torque (Nm @ rpm) 132 @ 3,800 confronto col vecchio 1.4 VVT-i TOYOTA 1.33 Dual VVT-i TOYOTA 1.4 VVT-i Max. power (bhp/DIN hp) 100/101 96/97 Max. torque (Nm) 132 130 Fuel consumption – combined cycle (mpg) 48.7 40.9 CO2 emissions (g/km) 135 163 -
Toyota Auris 1.33 Optimal Drive [Nuova Motorizzazione]
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
da OmniAuto.it omniauto.it Ce ne eravamo scordati .. come un po' tutto il mondo del resto. (Il doppio 3 non è un errore).