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Debutta la Cadillac CT6 V-Sport spinta dal V8 TwinTurbo a "V Calda" (ovvero con i turbocompressori affogati all'interno delle due bancate) da 4.2 litri da 550 CV derivato dai propulsori racing di GM. Eroga appunto 550 CV a 5700 rpm ed una coppia di 850 Nm costanti tra 3200 e 4000 rpm che saranno scaricati al suolo dalla nuova trasmissione automatica a 10 rapporti ed attraverso la trazione posteriore/integrale Lo stesso propulsore sarà disponibile anche su altri modelli GM, ma con 500 CV e 750 Nm. I turbocompressori sono due Mitsubishi Heavy Industries TD03 twin-scroll, annegati all'interno delle bancate (una soluzione già vista in Audi, Mercedes-Benz e BMW) con albero motore a croce. Notiamo i due intercooler compatti aria-acqua posizionati in alto, rendendo il propulsore molto compatto. Motore: http://www.autopareri.com/forums/topic/64758-cadillac-ns2-v8-twinturbo-42-litri Cambio: http://www.autopareri.com/forums/topic/61272-gm-automatico-10-rapporti-hydra-matic-più-veloce-di-un-pdk Via Cadillac
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GM - Automatico 10 rapporti Hydra-Matic: più veloce di un PDK
nella discussione ha aggiunto crabble in Innovazione Meccanica
http://www.autoevolution.com/news/chevrolet-says-the-camaro-zl1-s-10-speed-automatic-is-faster-than-porsche-s-pdk-107388.html#- 6 risposte
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