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E' passato quasi un'anno da quando misi l'occhio su una bella 200 CE del 1992, 177 mila km all'attivo, tagliandata, otimamente tenuta, dopo averne visionate qualche decina forse, tutte belle ma con mare di km sul groppone. Alla fine vidi questa 200 CE, del 1992, ma aggiornata al restyling del 1993, quindi con cofano motore, fari e mascherina più "dolci", freccie bianche e fanaleria posteriore rossa. Ad un'anno dal suo acquisto traggo le connclusioni, ad oggi segna 195 mila km. Bella da vedere e estremamente comoda, ho percorso circa 20 mila km, facendo solo un tagliando generale, poche grane, se non quella dell'avaria dell'alternatore, sostituito con uno usato ma ottimo per la modica cifra di 60 euro (nuovo alla mercedes costava ben 250 euro), consumi ridotti anche perchè il motore da vero pachiderma gira sempre al di sotto dei 3000 giri, siamo su una media di 13 km litro. Appagante da guidare sui tratti veloci, è ahime poco gradevole (anzi per nulla) sui tratti misti, statali e città, dove il pur rotondo 2000 8 valvole da 121 cavalli soffre parecchio, e con esso la frizione. Si sente la mancanza di molta più cavalleria e non sono nemmeno convinto che basti la versione 16 valvole da 136 cavalli. Qua il minimo è la 300 CE da 188cv. La robustezza della macchina è indiscutibile, interni, assemblaggi e finiture sono eccezionali e la cura risposta sia nella scelta che nel montaggio non presta il fianco a nessun genere di critica. L'allestimento è quello detto "Sport Line", che prevede una scelta di molle e ammortizzatori più rigidi, difatti la CE si fa condurre sportivamente anche nel misto grazie ad un rollio praticamente nullo. Ma ovviamente l'inerzia di fa sentire per cui azzarderei ben poco dati i trasferimenti di carico, pesa 1450 kg :lol: Piccolo appunto sulla famigerata iniezione meccanica Bosch K-Jetronic a controllo elettronico, piuttosto robusta e allìapparenza semplice, in realtà una volta che il corpo farfallato perde la sua efficienza (vale a dire oltre i 180 mila km) comincia a dare segni di sregolazione e perdita del minimo, è piena zeppa di sensori e attuatori e se per caso si guastasse uno di essi (è capitato) pronti a metterci mano personalmente. In questo Internet è una miniera e i vari furom dei club sono di aiuto una maniera incredibile, grazie ad essi ho messo mano personalmente al motore senza recarmi in MB, con tutte le spese del caso. In definitiva, auto super affidabile e longeva che va trattata con cura, motore robusto ma inadeguato sia alla classe che alla mole.
