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Ciao a tutti, sono un ragazzo di Lucca di 23 anni, e da poco ho una Fiat Punto Mk2 a benzina immatricolata nel 2005. Sulla mia macchina c'è uno stereo funzionante di serie della Blaupunkt con lettore cd, ed ho provato a sostituirlo con lo stereo che avevo sulla macchina precedente (una Daewoo Matiz) : il cavo ISO ha il solito attacco, ho dovuto solamente comprare un adattatore per lo spinotto dell'antenna. Ora sorge il problema: lo stereo nuovo non da cenni di vita, l'unico segnale che da è lo "zzzzz" delle testine che si sente quando si inserisce un cd, e questo rumore lo fa solo se collego lo stereo con la macchina spenta, altrimenti non succede assolutamente niente. Mi hanno consigliato di tagliare tutti i cavi ed unirli (cercando dove passa corrente con un multimetro) ma vorrei evitare se possibile. Qualcuno di voi riesce a dirmi se è possibile far andare lo stereo in qualche altro modo? Vi ringrazio in anticipo!!! Allego 4 foto : Targhetta dello stereo in dotazione (Blaupunkt) , Targhetta stereo nuovo (JVC) , cavo ISO della macchina ( 4 cavetti all'alimentazione, 8 cavetti alle casse) , cavo ISO stereo JVC ( 6 cavetti all'alimentazione, 8 cavetti alle casse)
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Jeep Cherokee 2.8 Crd Limited 2005
una domanda ha aggiunto fil796 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Buongiorno a tutti, Sono nuovo nel forum, mi presento! Sono Filippo, di Verona! Ora la mia domanda.. Ho da sempre il sogno di guidare un Cherokee, mi ha sempre affascinato al pari della Wrangler. Dopo un po' di ricerche, ne ho trovato uno usato, venduto da privato, con 75mila km del 2005. Tutti i tagliandi presso concessionaria ufficiale, unico problema avuto è stato la rottura dell'alternatore quest'estate. Leggendo qua e la, però, trovo molte lamentele per diversi problemi (trasmissione, rumori dei freni..) e volevo chiedervi se qualcuno ha esperienza con questa macchina e se, queste lamentale, sono frutto di singole macchine "venute male" o se effettivamente è un modello che presenta grossi problemi. Grazie a tutti! Filippo -
Volkswagen Passat VI (Topic Ufficiale - 2006)
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Volkswagen
Messaggio Aggiornato al 03/10/2010 Sedan Variant R36 (fuori commercio) km77 -
Chevrolet Matiz Facelift (Topic Ufficiale - 2006)
nella discussione ha aggiunto Regazzoni in Chevrolet e GMC
Messaggio Aggiornato al 29/07/2010 km77 Prezzi : Non è esattamente la Gioconda, ma così migliora. -
Chevrolet Captiva (Topic Ufficiale - 2005)
nella discussione ha aggiunto Giovanni B. in Chevrolet e GMC
Messaggio Aggiornato al 29/07/2010 km77.com Prezzi : -
Aston Martin V8 Vantage (Topic Ufficiale - 2005)
nella discussione ha aggiunto Ospite in Aston Martin
Da km77.com Che altro dire se non bellissima!!!! Unica nota stonata la competenza dei visitatori del salone di Ginevra. Non vi dico che effetto mi ha dato questo dialogo di fronte alla AMV8 "che macchina e' questa?" "ma non so una delle solite americane" jaguar4r's photos and albums on webshots -
Ieri ho visto la mia prima in strada (sì, nel senso che era la prima che vedevo dal vivo, ovvio). Beh, ci son rimasto SECCO. E' una meraviglia, e inoltre non sembra un barcone come in alcune foto, nient'affatto! I miei complimenti (parlo del design, non mi addentro oltre) più vivi, ecco di nuovo una Mercedes che è un vero status, come ormai forse solo più SL sa essere. ciao
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Da km77.com Oggi ho avuto l'opportunità di farmi un "giretto serio" con una Range Sport SE 2,7tdi. Statale, autostrada e un po' di parco del ticino. A mio parere l'auto è bellissima, meno imponente di Range, meno furgone di Discovery (che però mi piace un sacco cmq), + cattiva con classe di X5... al solito x i miei gusti l'unica che come linea mi piace altrettanto è la Infiniti FX (una squadrata, l'altra tondeggiante, nn mi si può tacciare di essere monovisione...) A livello stradale secondo me X5 è migliore, o meglio + "auto". In + X5 spinge un po' di + di motore, e si sente. RaSp xò è molto + silenziosa, sia di motore che di insonorizzazione. Si lascia guidare anche in modo sportivo, per essere un SUV nn rolla da gondola impazzita, è ben direzionale e lo sterzo è abbastanza diretto. Sente i trasferimenti di carico, chiaramente, ma in questo la X5d che ho avuto modo di provare qche mese fa nn era molto meglio. Anzi. In off road nn saprei, lo sterrato bagnato e l'erba di un campo nn sono certo probanti, le riviste la danno migliore di X5, certo che nn è difficile visto che X5 è tra le + stradali. Internamente è molto bella, il design del cruscotto tutto è molto bello e funzionale. Molto silenziosa, pelle di ottima qualità (nn pieno fiore xò, di serie sulla HSE meno sportiva), sedili comodi e contenitivi. Le pecche?? la versione SE nn ha il legno (finto) ma il finto alluminio, e questo è veramente una caduta x un'auto da 55K euro se aggiunto alla nn eccelsa qualità di plastiche della plancia centrale (il resto del cruscotto è invece al top). Tra il lengo finto e l'alu finto meglio l'alu, (anche fossero veri), ma caxxo cosa gli costava usare materiali veri, x 2/3 modanature?? In conclusione, dovessi mai spendere 50K+ per un'auto del genere, penso che prenderei questa. Anche se è leggermente inferiore a X5, per l'uso che se ne fa è oltremodo sufficente e sicuramente è molto + esclusiva, meno vista sulle strade, meno da sborone. Oppure una FX a gas...
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omniauto.it
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"]http://www.autoweek.com/files/specials/2005_newyork/commander/images/zJ2006_004.jpg 2006 Jeep Commander The seven-seat Commander shares Grand Cherokee's 109.5-inch wheelbase and its base V6 and rear-wheel drive, but also offers a choice of V8 engines (4.7-liter PowerTech or 5.7-liter Hemi) and three full-time 4x4 drivetrain options. Production of the 2006 model starts this fall. Source:Autoweek.com
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da autoscoops
