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Ciao a tutti. Devo scegliere fra queste 2 auto, perché sto cercando una macchina che possa essere confortevole ma non disdegni qualche gita fuori porta in montagna con neve e fanghiglia del caso. Le cose importanti che vorrei sapere su queste auto sono: 1. Confort sulle buche cittadine 2. Doti fuoristradistiche (piccole si intende) 3. Interni assemblati meglio 4. Eventuali problematiche riscontrate Grazie a tutti
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Consigli sull'acquisto Fiat panda 4×4 prima serie
una domanda ha aggiunto Nick Sentry in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao a tutti, questa è la mia prima discussione nel forum perciò colgo l'occasione di salutare tutti. Detto questo: ho sempre adorato il vecchio modello della panda che va dal 1980 al 2003 e finalmente, dopo aver racimolato qualche soldo, sono pronto ad acquistarne una. Purtroppo trovarne usate a chilometri 0 è praticamente impossibile o troppo dispendioso per il mio budget quindi chiedo: a quanti chilometri posso acquistarne una facendo si che mi possa durare per più tempo possibile? Abito in un piccolo paesino di campagna e la utilizzerei più che altro per farci dei giri intorno ad esso senza andare chissà dove. Esempio 170'000 km sono accettabili per una macchina del genere o sono troppi? Spero di essermi spiegato bene. Ringrazio in anticipo a tutti quelli che sapranno darmi una risposta. -
Jeep Compass, KIA Sportage o altro?
una domanda ha aggiunto Ares78 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum. Mi sono iscritto per provare a ricevere qualche consiglio, riguardo alla scelta di una nuova auto. Sarei orientato su un SUV di medie dimensioni, che possa essere comodo, abbastanza spazioso e sufficientemente performante (nulla di esagerato, non ho chissà quali pretese, ma insomma nemmeno un cassone fermo). Siamo in 3 per ora, marito, moglie e bimba piccola. Poi chi lo sa, in futuro magari in 4, ma non credo di più Tornando all'auto, devo dire che non sono mai stato particolarmente amante dei SUV, tuttavia ultimamente mi stanno entrando più nell'occhio. In particolare, rispetto ad una berlina o station wagon, mi piace l'idea di un'auto che mi consenta di andare agevolmente anche su sterrato, fango e neve, visto che comunque abito in campagna e non frequento spesso il traffico cittadino. Infatti, onestamente stavo cercando un 4WD, anche se purtroppo il prezzo sale. Ho dato un'occhiata a quello che offre il mercato e per ora ho potuto vedere dal vivo e provare la nuova jeep Compass, il Nissan Qashqai, e la KIA Sportage (questa solo vista, non provata). Più o meno le prenderei tutte allo stesso prezzo, grosso modo, ovvero a poco meno di 30mila euro, che per me già è al limite. La Compass costa un pochino di più a parità di allestimento (2.0 140 CV 4WD Business), ma posso usufruire dello sconto per professioni tecniche (16.5%). Certo se potessi scendere attorno a 25/27 mila non mi dispiacerebbe per nulla. Il Qashqai mi ha fatto una buona impressione come accessori e interni, ma onestamente il motore non mi entusiasma, già a partire dal suono... (ma pure alla guida... insomma...). Considerate che vengo da una serie 1, quindi un pochino differente come genere ...sarà per quello... Lo Sportage mi sembra molto spazioso e ben accessoriato, però non l'ho provato. Poi i 7 anni di garanzia mi sembrano tanta roba davvero... Tuttavia, ho letto in rete che nei sedili posteriori si sta comodi in due ma si fatica in 3... onestamente non c'ho fatto caso, non mi pareva, ma è vero? La Jeep per ora è quella che preferisco, come estetica e tecnica; mi "delude" il prezzo, e lo spazio: bagagliaio non molto grande, e pure le sedute posteriori non mi sembrano esageratamente comode (ecco, rispetto alla Sportage sapete dirmi com'è??). Potreste intanto confermare o smentire queste mie impressioni, e/o darmi dei suggerimenti? Le caratteristiche fondamentali (per me) sono la comodità, un buon motore, spazio decente, un buon sistema di infotainment. Per le motorizzazioni, pensavo diesel 140 CV (o giù di lì) e 4WD (da valutare). Faccio tra i 20 e i 25mila km/anno. Grazie! -
Trazione Integrale (4WD o AWD): le varie tipologie
nella discussione ha aggiunto TonyH in Innovazione Meccanica
Se fosse solo un problema di Torsen....le Audi TA dovrebbero essere delle spade. Invece............ -
Ciao a tutti, apro questa discussione per avere qualche info extra sul nuovo sistema a trazione integrale Alfa Romeo. Mi domandavo, di che genere di trasmissione si tratta, presenta differenziali meccanici a controllo elettronico? Notavo che Alfa non ha puntato molto sull'approfondire questi aspetti e che nelle prove delle riviste, almeno per quel che riguarda la Giulia Veloce, si è cercato più di puntare sul feeling sportivo che non sul verificare la sua efficacia su terreni che necessitano di maggiore trazione. Non vorrei che il sistema si dimostrasse utile quanto l'X-drive BMW, cioè poco ... e inadatto a svolgere appieno il suo dovere su strade innevate, pendenze etc etc. Chiaramente, per Giulia è un problema relativo, ma spererei che Stelvio non si dimostrasse uno di quei SUV prettamente cittadini e qui completamente inadatto al fuori strada e a condizioni di neve. Non ricordo nemmeno foto di muletti Giulia o Stelvio su terreni o location innevate francamente e la cosa un po' mi turba.
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Messaggio aggiornato il 12/03/2016 carscooops Motore e Tecnica http://www.youtube.com/watch?v=xMhdI-g-7G0&feature=player_embedded 4x4 (4RM - V edi spiegazioni) http://www.youtube.com/watch?v=6DjdCvYOJxU&feature=player_embedded Versatilità interni http://www.youtube.com/watch?v=1YJZ7TyhVN4&feature=player_embedded Backstage http://www.youtube.com/watch?v=hDcuH3wkF6w&feature=player_embedded Sito ufficiale The FF revealed to the world - Svelata la nuova FFour Press Release : Ferrari Prezzi: -------
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Acquisto auto segmento C o piccolo SUV
una domanda ha aggiunto beltazhor67 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Salve a tutti del forum e grazie agli amministratori per aver accettato la mia iscrizione! Vorrei da tutti voi che, come me, siete appassionati di auto, un consiglio sul mio prossimo acquisto; premetto innanzitutto che vi sarò grato se vorrete darmi dei pareri in quanto reali possessori dell'auto che mi consiglierete, e non per sentito dire, letto, visto o testato per 15 minuti presso l'autosalone. Allora comincio: l'auto che mi interessa deve essere del segmento C, lunga al massimo 430cm perché più grande non mi sta' in garage. I punti per me fondamentali sono: abitabilità (per 4 adulti non anoressici e non nani), insonorizzazione (mi piace ascoltare musica classica mentre guido e quindi non mi piacciono i fruscii, gli scricchiolii, e i rumori esterni oltre una certa soglia) e l'affidabilità. L'auto deve avere 5 porte e, anche se faccio molti km all'anno, vorrei un benzina, ben dotato, che non tentenni nei sorpassi o nei pendii montani. Quindi meglio se turbo e con almeno 120/140cv. Non mi importa se l'auto ha il baricentro basso (berlina) o altro (piccolo suv), l'importante è che non faccia l'effetto gondola. Se poi è convertibile a GPL o ha il 4x4 o entrambe le cose meglio. Chiedo la luna? forse.... Grazie 1000 a tutti quelli che sprecheranno un po' di tempo per me! -
buonasera a tutti vi vorrei domandare una cosa riguardante fuoristrada, suv, diversi tipi di giunti e la neve mi è capitato di sentire una donna credo abbastanza esperta in auto visto che vende autoricambi parlare del suo discovery 3 a riguardo del giunto, che si differenzia rispetto a quello degli altri SUV. mi potreste spiegare cosa ha di diverso rispetto ad uno ad esempio del tuareg? cosa cambia sulla neve e sullo "sterrato" è ovvio che non penso nemmeno di fare off-road con auto come i tuareg ecc ma è per capire come si possono comportare sulla neve.
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Messaggio Aggiornato il 12/02/2012
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Trazione integrale ibrida meccanico/elettrica: proposte di realizzazione
nella discussione ha aggiunto _hainz in Innovazione Meccanica
Sì, anche perché mi sa che i MiniSuv stanno veramente spopolando. Personalmente se fossi in loro farei un'operazione stile Peugeot e cioè evitare di modificare tutto il pianale, ma sfruttare l'elettrico che non ha collegamenti meccanici con l'anteriore senza ridurre l'abitabilità interna, ma solo modificando le sospenioni posteriori e aggiungendo le batterie (tra l'altro sarebbe perfetto per l'uso urbano di queste auto). -
Alcuni muletti della 4x4 beccati dal AlVolante (nella seconda foto è anche visibile la nuova Ypsilon)
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Vorrei far notare come in Opel abbiano pensato all'albero di trasmissione in modo da non togliere spazio all'abitacolo come si può vedere quì:
