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Cambio auto aziendale - Cosa scegliere?
una domanda ha aggiunto Godwyn in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao a tutti ragazzi, è arrivato il momento di ordinare la mia nuova auto aziendale e vorrei qualche consiglio da voi, dal momento che sono parecchio indeciso AUTO ATTUALE: Golf 2.0 TDI 150 CV Executive DSG con Mirror Pack, gruppi ottici posteriori a LED, Retrocamera di parcheggio e Light Pack come optional. UTILIZZO DELL'AUTO: 300 km circa al giorno in autostrada. E nei weekend naturalmente verrà utilizzata ai fini privati. Consumi sia lavorativi che privati pagati dall'azienda. TIPO DI GUIDA: allegra, ho il piede pesante (nei limiti del possibile e senza rasentare la follia omicida ovviamente) PERCORRENZA KM ANNUA: 75.000 km Siamo una coppia giovane (30 anni) senza bambini. La lista auto è molto varia e a richiesta, se si desidera un modello particolare e questo rientra nei canoni, si può avere (sempre che ALD, la società di leasing, lo tratti). Per farvi capire il range del canone, il listino dell'auto (lordo) deve essere compreso in una forbice tra i 35.000 e il 41.000€ circa. Poi a seconda del momento la quotazione può essere più o meno favorevole, ma in genere questa regola funziona. Ho infatti colleghi che nella mia stessa fascia sono riusciti a prendere un Kodiaq 2.0 150 CV DSG Style molto accessoriato e altri che hanno preso il 3008 1.6 130 CV EAT8 GT Line. Non posso ambire a modelli o brand "premium" quali Audi/BMW/Mercedes o auto tipo Passat / Tiguan / Giulia riservati alle fasce più alte. Il mio primo e grande dubbio riguarda la tipologia di auto: berlina vs SUV. Insomma, guida bassa e sportiva per divertirsi oppure visto il chilometraggio vado di guida alta e più confortevole? Queste al momento, dopo un po' di visite, le preferite, ma sono aperto ai vostri consigli: BERLINA Ford Focus 2.0 150 CV Automatica ST-Line (o Vignale): l'unica berlina che al momento mi convince davvero, non male anche in versione wagon per lo spazio SUV/CROSSOVER Mazda CX-5 2.2 150 CV Exclusive (da verificare ancora se rientra nei canoni, potrebbero considerarlo un modello troppo "premium") Kia Sportage 1.6 136 CV GT Line (difficile possa arrivare al MH da 185 CV) Hyundai Tucson 1.6 136 CV Exellence (difficile possa arrivare al MH da 185 CV) Peugeot 3008 1.5 130 CV GT Line (difficile possa arrivare al 2.0 180 CV) Jeep Compass 2.0 140 CV Limited Nella lista inoltre sono comprese sicuramente: Volkswagen Golf / Volkswagen Touran / Volkswagen T-Roc / Seat Leon / Skoda Octavia / Skoda Kodiaq / Skoda Karoq / Alfa Romeo Giulietta / Peugeot 308 / Renault Megane / Fiat 500X / Fiat Tipo Mi piacerebbe avere qualche consiglio da parte vostra in merito. Consigli su estetica, guidabilità, motore in relazione all'utilizzo che faccio. Grazie mille di cuore ragazzi! -
Auto aziendale, cosa prendere? Chiedo consigli
una domanda ha aggiunto Godwyn in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Buongiorno a tutti, a settembre dovrò ordinare la mia nuova auto aziendale presso la nuova azienda nella quale lavoro. Negli ultimi mesi sto guidando una Audi A3 1.6 TDI 110 CV Ambition in pre-leasing, una splendida tuttofare piuttosto chic, ma che dà poche soddisfazioni in ripresa e accelerazione. L'utilizzo che ora farò dell'auto sarà ampio. Ogni giorno dovrà portarmi in ufficio e riportarmi a casa (per un totale di circa 250km in autostrada). E nei weekend naturalmente verrà utilizzata ai fini privati (coppia giovane senza bambini). Totale stimato circa 70000 km annui. Il grosso guaio è che l'azienda ha un contratto con Volkswagen leasing e di conseguenza sono costretto a scegliere un'auto del gruppo. In particolare la lista dovrebbe essere la seguente tra le papabili: Volkswagen Golf (Normale, Sport Edition, Variant e Sportsvan) Tiguan Passat Seat Leon (tutte le versioni) Ateca Skoda Octavia Audi A1 (tutte le versioni) A3 (tutte le versioni) Calcolate che il meccanismo è: ho un canone massimo nel quale posso rientrare (stimato con un prezzo di listino auto compreso accessori intorno ai 30.000€). Da quel prezzo in poi la differenza è a mie spese, saldate in fattura + IVA a fine anno in unica tranche. (es. canone max 700 euro / canone auto scelta 740 euro. Totale fattura a fine anno da saldare all'azienda: 40 x 12 x 1,22 = 585 euro) Da questo si evince come certe auto e certi allestimenti siano più papabili, ma sono disposto a spendere qualche soldino (magari non 5.000 euro...) se ne vale la pena. Cerco un'auto che non abbia gli stessi difetti dell'Audi in termini di accelerazione e ripresa. Vi ringrazio in anticipo per i preziosi consigli. -
Premetto subito che l'auto da scegliere è aziendale (noleggio a lungo termine con una società specializzata) . Attualmente mio padre usa la serie 3 touring 2,0 diesel del 2007 (sempre noleggio a lungo termine) che era stato portato da 3 a 4 anni per politica aziendale; perciò all'inizio pensavamo di dover cambiare ad aprile dell'anno prossimo con il risultato di superare quota 200'000km (ora la serie 3 ne ha 168'000), ma evidentemente ci dev'essere un limite di chilometraggio pattuito tra l'azienda e la società di noleggio oltre il quale l'auto viene sostituita. Ciò è un'ottima cosa in quanto volevamo riscattare la Bmw serie 3 che non ha mai avuto un problema, consuma poco (mio padre fa 17km/l reali) e ovviamente ci siamo affezionati (oltre ad avere gomme nuove e silent block sostituiti preventivamente). E' vero che i km sono tanti ma sono stati fatti tutti in autostrada da mio padre che ha una guida costante e piede di fata (probabilmente il discorso sarebbe cambiato se avesse superato i 200'000 e 4 anni), perciò la riscattiamo. Perciò dall'elenco fornitoci dalla società di noleggio abbiamo scartato ovviamente la serie 3 e avevamo pensato di prendere un'auto a trazione integrale soprattutto portandoci in casa una trazione posteriore che, con le gomme estive, non va assolutamente bene sulla neve. Tra le possibili scelte ci sono anche altre segmento D come Mercedes e 159 (con il 2,4 diesel sia manuale che automatica, ma non Q4 che penso sia uscito anche dal listino) e anche Audi A4 normale e versione "quattro", ma avevamo pensato di prendere la versione Allroad (anche se consuma leggermente di più) perché la A4 station è veramente inflazionata (almeno nel bergamasco e nel milanese) e ci sono alcuni optional che vengono forniti di serie sulla più costosa Allroad rispetto alla classica A4. Aggiungo anche che l'idea è di riscattare tra 4 anni anche quest'auto (penso agli otional non compresi) Audi A4 Allroad Ambiente 170cv 43'090€ con di serie: - sensori di parcheggio posteriori - sedili anteriori a regolazione elettrica e supporto lombare elettrico optional compresi nella lista aziendale: Grigio condor: 925€ navigatore con DVD e MMI colur 2135€ optional (in ordine di importanza...fondamentali - molto papabili e gli ultimi un plus) che mi sa dovremo pagarci noi: Cruise control : 315 € fari xenon e fari led: 905€ Sistema ISOFIX : 95€ Cerchioni : 18'' a 10 Razze 245/45 --> 865€ pacchetto alluminio (mancorrenti ecc... in alluminio) 520€ Riflessioni conclusive: un gran peccato non avere le sospensioni pneumatiche.... e la cosa impressionante è che non vi è di serie per entrambe il cruise control! Io lo ritengo utilissimo soprattutto per un'auto aziendale che fa tanti km e spesso molti di autostrada (ancor più ora che vi sono i tutor!). Come detto all'inizio l'auto è aziendale, mio padre uscendo dal concessionario dove siamo andati a vedere l'A4 Allroad ha detto che non spenderebbe mai queste cifre per un'auto! Tra l'altro sottolineo che se avesse potuto scegliere liberamente si sarebbe preso una Brera 2,0 diesel blu! Inoltre vi chiedo: 1) di che colore prendereste l'A4 Allroad? qualcuno ha immagini reali con il colore grigio condor? vi piace? penso che il blu anche se bello sia da scartare in quanto abbiamo già la serie 3 blu. 2) all'interfaccia bluetooth si possono aggiungere più telefoni (io per esempio ho il BB storm 2 mentre mio padre il BB Curve 8900)? p.s. ho notato che nell'elenco (che purtroppo non posso pubblicare) vi sono molte auto premium che evidentemente sono scelte per il loro valore elevato dell'usato...non vi sono, almeno alla lista di aprile, Citroen o Saab o Volvo... infatti una possibile alternativa (se fosse stata in liesta) poteva essere la nuova 9-5 soprattutto se ci fosse stata station (che sottolineo non è ancora uscita)