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Ciao ragasssi, vi scrivo per porvi un dubbio che mi è sorto durante lo studio dell'esame di motori a combustione interna (roba da ing... ). Mi è stato insegnato che per bilanciare le vibrazioni dovute al movimento alternativo di pistone e quant'altro, ci vogliono una coppia di alberi controrotanti per le forze di primo ordine, un'altra per quelle di secondo ordine e poi "aquelpaese" le forze di ordini superiori. Naturalmente si parla di quelle vibrazioni che la disposizione stessa dei cilindri non permette di cancellare. Ora, in un monocilindrico (motoretto che il prossimo anno ci troveremo anche in moto3 ) quanti alberi controrotanti ci sono? No, perché a regola ci vorrebbero la bellezza di 4 alberi controrotanti, ma mi pare difficile che se ne vogliano veramente utilizzare così tanti. A me, guardando l'immagine sottostante (facendo soprattutto attenzione alle dimensioni delle ruote dentate, del tutto similari), direi che si utilizzano due alberi per il solo bilanciamento delle forze di primo ordine:
