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Sistemi di accensione Laser in sostituzione della candela
nella discussione ha aggiunto effecube in Innovazione Meccanica
La Ford sta sviluppando, insieme all'Università di Liverpool, un sistema per sostituire la candela con un laser. Pare che ci siano vantaggi notevoli con l'iniezione diretta, anzi, a detta loro, questa accensione sviluppa tutte le potenzialità della GDI. Brevemente, il funzionamento è questo: una radiazione laser nel vicino infrarosso (Neodimio-Yag?) viene immessa dentro la camera di scoppio attraverso una finestra e una lente convergente che concentra l'energia in un punto ben preciso della camera di scoppio. L'energia trasportata è molto maggiore e soprattutto non ha nessun tipo di ritardo o mancata "scintillazione" dovuti alle condizioni di pressione e temperatura della camera (e volendo si possono fare più "scintille" durante il singolo ciclo, sembra quasi il naturale completamento del multiair eh eh eh). New way to get that vital spark - University of Liverpool Nel 2003 invece il Carinthian Tech Research in collaborazione con AVL lavoravano ad un sistema per sostituire la candela con un anello di diodi laser: Laser Focus World - <i>In situ</i> laser diode replaces spark plug La strada comunque è ancora lunga.. -
Cosa fare quando le auto a benzina "vanno con un cilindro in meno?"
una domanda ha aggiunto PeppeM in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Salve a tutti, con la mia leggendaria Uno, mi capita che a freddo ogni tanto va a tre cilindri... Per rimediare al problema, il vecchio meccanico di mio padre (un calzolaio) diceva che basta tenere il motore accelerato costante... Ma non ho mai capito se con l'aria chiusa o aperta... Voi come fate? Rimedi?