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La nuova Caterham EV Seven monta un gruppo motopropulsore da 244 CV fornito dalla Swindon Powertrain alimentato da una batteria da 51 kWh di capacità lorda (netti sono 40) raffreddato a liquido. La batteria è compatibile con la ricarica in corrente alternata e continua, in questo secondo caso arriva a 152 kW di potenza. Stando a quanto dichiarato la versione a batteria peserebbe solo 70 kg in più di quella con motore termico, che arriva a poco meno di 500 kg. Per quanto l’aumento di peso sia abbastanza contenuto, considerando la massa totale della vettura, si tratta di un +14% che gli ingegneri di Caterham hanno contrastato con una revisione dell’assetto, ricalibrato sia per quanto riguarda gli ammortizzatori, sia per quanto riguarda la geometria delle sospensioni. Per contenere i pesi, l’auto rinuncia a tutta una serie di dispositivi tipici di un’auto elettrica, tra cui il sistema di frenata rigenerativa. Il ceo Bob Laishley ha dichiarato: “Non abbiamo in programma di mettere in produzione la EV Seven. Non adesso. In questo momento l’auto è una sorta di banco prova che ci serve per vedere come funziona un propulsore a zero emissioni su un veicolo così particolare come il nostro. Teniamo gli occhi ben aperti sul mondo, ma aspettiamo di vedere la prossima generazione di batterie”.
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Ritorna la Seven piu' piccola e pura finora prodotta. Come sempre motore 660 turbo da 84cv e 116Nm di coppia, 440Kg di peso, ruote da 14 pollici su Avon ZT7, 170cv per tonnellata in ordine di marcia. 0-100 in 6,9" e 170Km/h di punta, ma son i numeri meno importanti. Confermati anche per lei gli allestimenti S e R. Monta i fari led di serie 😁 Prezzi a partire da 22.990 sterline in Uk gia' montata. Ho visto sul sito Catheram e riportano ufficialmente un prezzo di partenza di 29.495€
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